Aeronet

Air France ne requiert pas de QT ni un nombre d'heures de vol pour les ENAC. Air France n'impose pas le passage par Transavia ou Hop. Après le bon sens veut que si à la sortie de l'ENAC vous vous crevez le cul pour trouver un job en cie et vous arrivez aux selec avec 3000hdv sur jet vous aurez moins...

En général les assurances n'assurent pas les passagers sur les vols d'instruction à moins qu'ils soient élèves eux-mêmes. Après, rien ne prouve qu'il s'agit d'un vol d'instruction avant que le vol n'ait été inscrit comme tel dans le carnet de route. Il peut s'agir d'un vol d'initiation effectué par ...

La seule réponse valable à ta question est celle de Supersac, le reste c'est hors sujet

Hello, voici ce que j'ai entendu l'autre jour, a prendre pour ce que ca vaut, mais c'est assez credible dans l'etat actuel des choses: pas de recrutement de pilote a Air France avant 2018.

Plane check europe
Global plane search

Hello Effectivement ca vaut le coup d'aller frapper a la porte des banques, surtout si tu as une bonne caution ou alors il faut demander a tes parents d'hypothequer leur maison ca peut aider. Par contre il faut eviter de tomber sur un banquier qui s'y connaisse en emploi pilote. Le mieux c'est de to...

Salut les gars. Désolé mais les nouvelles sont de plus en plus mauvaises. Les rumeurs ne concernent plus vraiment l'absence de recrutements, mais plutôt le dépôt de bilan. A bon entendeur...

Tout ca pour un "article" dans Aviation & Pilote... je crois que vous vous fatiguez pour pas grand chose.
Il s'agit quand même d'un des rares catalogues publicitaires payants. Je préfère encore potasser le catalogue IKEA ou "La Redoute". Au moins on sait à quoi s'en tenir.

Bon, alors disons les choses autrement: les personnes qui ne viennent pas souvent parcequ'elles ont trop de boulot viedraient encore moins si elles n'avaient pas les moyens de se payer des heures de vol. Après je n'ai jamais dit qu'un PPL cher était garant de plus d'heures de vol. Tu remarqueras qua...

Ah... les CDB Air France.... non, comme partout il y en a de toutes sortes et tous ne sont pas des ardents défenseurs de l'aviation légère. Mais bon, on ne peut pas en faire des généralités heureusement. Sinon pour revenir à ton exemple, je suis d'accord, tout est possible, on peut même proposer des...

Tailwheel, évidemment, je sais bien que c'est possible, il y a bien des écoles de pilotage en pologne qui te font un CPL IR pour 5000 euros. Mais encore une fois (énième) je parle en général, en moyenne, toi tu parles cas particuliers, et malheureusement, si on parle de référentiels différents, on n...

Tailwheel: Pourquoi ? j'arrive en général à m'entendre même avec les personnes avec qui j'ai des divergences d'opinions. Ah mais moi aussi, à partir du moment où elles changent d'opinion. (joke) Compares ce qui est comparable ! Soit le nombre de formateurs bénévoles par rapport au nombre total de pr...

si je comprends ton raisonnement, ceux qui ont plus d'argent volent mieux (au sens "ont moins d'accidents"). Non, je crois que tu n'as pas compris. En fait tu as sûrement compris mais tu déformes un peu pour provoquer le débat, ce qui est tout à ton honneur. Alors reprenons: il y a des pi...

Concernant F-ABLT, ca fait plaisir de voir quelqu'un d'un peu plus réaliste: 7000 euros, c'est déjà plus proche de la réalité: deux ans de cotisation à 150 euros, deux ans de FFA, la taxe du théorique, un casque à 150 euros (premier prix) quelques cartes, quelques fournitures, 60 heures de vol qur u...

golfcharlie232, évidemment, je ne tiens pas à ce qu'on prenne tout ce que j'ai écrit au pied de la lettre, mais à un moment, c'est plus marrant de discuter comme ca que de se prendre trop au sérieux. Genre le gars sérieux il dirait: 4000 euros pour une formation d'un PPL ? alors mettons en gros 100 ...

Tailwheel, c'est dommage avec un pseudo comme le tien, on aurrait dû s'entendre. Alors en ce qui concerne les comptables qui donnent des cours de comptabilité à l'oeil, ok, mais comme te l'a si bien fait remarquer field, le jour où 90% des comptables seront bénévoles on en reparlera. D'autre part, c...

Après, tu vas dire que quand tu gagnes bien ta vie, tu n'as pas besoin de facturer une activité supplémentaire dont tu n'as pas besoin pour vivre. Aux Etats-Unis, même les pilotes les mieux rémunérés dans les grosses compagnies ou dans l'aviation d'affaire, qui sont instructeurs par plaisir, facture...

oui enfin une fois l'assurance payée (par le club) et la qualif FI amortie... L'assurance payée par le club... ou pas ! Et la qualif amortie comment, par qui ? poursuis ton raisonnement parceque là j'ai du mal à comprendre où tu veux en venir. je suis président de club et je peux te dire que mes re...

permet des tarifs plus alléchants des heures de formation par rapport à des pays comme les états-unis :o :o Aux états unis c'est trois fois moins cher qu'en France eh ! Heu... tu n'as pas dû bien lire ce que j'ai écrit: les heures de FORMATION !! Un instructeur aux Etats-Unis est dans 99% des cas i...

D'autre part il ne faut pas croire que les clubs investissent grand chose dans la formation de leurs instructeurs. La liste 1 est financée par l'Etat et non par les clubs. Donc c'est une sorte de subvention déguisée de l'Etat à "l'aviation sportive". Encore une bonne chose en soit mais qui...