Aeronet

Ben non, la plupart des chaines ne fonctionnent pas hors UE pour une question de droit tout simplement.

En Pro j'ai un abonnement Orange et SFR puis canal+ aucune de ces 3 appli ne fonctionnent hors UE, je rentre de plusieurs pays hémisphère sud. Même le téléchargement de film ne fonctionne pas ...

Le petits bimoteurs école sont souvent très peu motorisés. Si la panne intervient en palier, et qu'on arrive à mettre l'hélice en drapeau en général ça permet de se poser sur un aérodrome (ça m'est arrivé), mais en cas de panne en montée initiale et on est moins à l'aise qu'en monomoteur (ça ne m ...

Tous les "incidents / accidents des P2006T sont répertoriés ici

Parfois le rapport est dans la langue du pays comme en Serbie par exemple.

Merci, je ne connaissais pas du tout les cartes Rogers...
J'aime bin les Air million mais suis pas habitué, j'ai toujours l'impression qu'ils manquent des infos dessus même si je sais que c'est le contraire.

Syndrome de la complexification

Bonjour

Que pensez vous des cartes VFR Rogers Data, je dois partir en Italie et je cherche les info je suis tombé sur ces cartes.

Merci de votre retour

Pour en revenir au sujet in initial, Transavia applique donc la taxe rétroactivement, les clients "ralent" ca c'est version press, mais la version terrain ?

Il y a des Transavianaute ici...

La fameuse taxe Chirac qui devait sauver les pays de la pauvreté

Bonjour
Dans la cadre d'un voyage de 5 jours, je cherche a louer de l'oxygènes j'achèterai 2 canules neuves

Savez vous ou je peux trouver cela en région parisienne ?

Pour le canot je vais voir du cote de CEMG.

Je connais un certains nombre de FI en aéroclub, qui laisse partir leurs élèves en solo, pendant ce temps réalise un vol de type TDP avec un autre élève et se font payer les deux

Je ne sais pas pour l'aviation, mais dans le reste des métiers, une Sté immatriculée en France ca fait bien longtemps qu'elle emploie plus un AE qui ne possède qu'un seul client.

Le risque que l'AE le dénonce est trop grand.
Ceux qui joue encore à cela ne sont pas
- Immatriculé en France ...

Première fois que je lis ça.
J'ai eu mon NVFR en 5h de vol comme tous les copains que je connais.
Je me suis senti aussi à l'aise de nuit à la 6ème heure de vol que de jour après mon PPL à la 46ème heure.
Si la FFA estime que les 5 heures règlementaires pour le NVFR ne sont pas suffisantes ...

* Pour location aux pilotes nommés, il faut 100h total et il faut payer +2500€/an en plus et accepter une franchise de 4000€

* Un pilote non nommé peut louer sans problème et sans coûts tant qu'il a 300h total et 100h sur le modèle. Cette contrainte s'applique même à un instructeur qui vole avec ...

Je sais qu'il y a un Bonanza à Lognes, mais l'heure de vol est + cher que si je vais faire des heures de vols ( je pense).
Je suis brevetée PPL avec 30h CdB j'ai fait ma formation sur DR400.


Le Bonanza de Lognes est à 351€, mais le Bonanza de Lognes c'est un peu chaud en été au décollage en ...

Ça me rappelle un hélico Gendarmerie en mission de secours il y a une dizaine d'années, qui s'était fait accueillir de la même façon en se posant dans le champ voisin du lieu d'intervention... La mise au point a été expéditive :lol:


Quand j'étais un jeunot, je travaillais à l'implantation d ...

On a fait Joigny ce WE et même si c’est loin de la montagne ça change un peu:
Le terrain est sur une petite colline et le TDP passe sur la plaine donc on est très haut (par rapport à la plaine) et ça change un peu les points de repère.
La piste monte un chouillat (2%), idem ça change un peu des ...

Dubble a écrit : ↑10 juin 2024, 23:47 Croissance du trafic aérien de x2.5 à x3 d'ici 2050, en Europe ? Où ça ?

En Inde et Turquie, il a lu l'article sur Europe 1 qui date de 2023

JAimeLesAvions a écrit : ↑29 mai 2024, 09:57

oly a écrit : ↑26 mai 2024, 21:42Wijet...

Ils ont fait faillite depuis quelques années....

oui j'ai vu, 2021


Merci pour toutes vos infos, j'ai de quoi faire pour le moment,
Des que je l'ai acheté je vous invite


Nan je blague, j'ai déjà pas réussi à acheter mon propre Arrow IV

A bientôt

Pour le PPI, oui c'est clair, quand j'ai voulu acheter un Arrow IV j'y suis allé accompagné d'un mécano (1700€) et cela m'a été très utile.

Dans mon métier beaucoup se passent de spécialistes mais le jour ou ça tombe c’est jackpot pour moi :turn: d’ailleurs je ne fais que ça ! réparer la merde ...

Du même avis, surtout qu'un consultant pour ce genre d'études facturerait autour de 5k€.

C'est la prochaine étape, c'est là ou je connais personne et je compte pas sur Aeronet pour trouver ce consultant. Mais je cherche pour avoir des pistes.
Ceux que je connais ne sont pas dans ce type d'avion ...

Sans vouloir vexer personne, l'achat et la gestion d'un avion c'est un métier. Avant de chercher des solutions il serait sans doute plus opportun de chercher quelqu'un qui a l'expérience de ce genre de choses. Un forum pour pilotes en devenir n'est ***peut-être*** pas l'endroit le plus approprié ...

Je n'ai pas de connaissance spécifique sur le PC12, mais regarde les GIE type Get1Jet, EAPC ou Fly7 (filiale Jetfly) pour faire un test voire prendre une part chez eux. Cela reviendra certainement moins cher que de se payer un avion avec tous les frais associés. Mais bon si ton client a l'argent ...