Aeronet

Aeroflight est une association 1901, pas une Sté

Ma boutique préféré, je ne manque jamais d'y aller à chaque déplacement à Toulouse, tout près du terminal "aviation d'affaires et de tourisme", est à vendre. boutique.aero Je serais désolé de la voir fermer faute de repreneur et donc j'envoie ce message. Difficile de reprendre derrière, P...

Ceci dit, j'ai été surpris des pilotes VFR avec +1000h sur des avions et avionics performants, ils ne font que ROL & ALT modes et passent du temps à regarder l'iPad (ils ne touchent pas GTN, ne savent pas faire une ILS couplée...) Quand tu prends un avion en aéroclub, dans 99% des cas tu dois p...

Changer de FI peut apporter la solution, maintenant changer de FI c'est aussi changer de méthode et se réadapter. Normalement à la marge voir pas du tout (idéalement) au sein d'une même structure de formation. Ce qui peut changer c'est la facon dont la méthode est transmise (et donc comment l'élève...

Comme dit LC41 a nos début nous avons des difficultés a appréhender certaines phases du vol, lui c'était vent travers, moi c'était l'arrondi. Changer de FI peut apporter la solution, maintenant changer de FI c'est aussi changer de méthode et se réadapter. Tu vois on a tous nos galères, juste pas se ...

https://www.lemonde.fr/planete/article/2023/12/15/climat-le-danemark-va-imposer-une-ecotaxe-sur-les-billets-d-avion_6206020_3244.html :) Oui bof, encore un pseudo taxe écologique sur l'aéronautique détournée pour... les personnes âgées cette fois-ci. Voila une fois de plus comment est utilisé l'éco...

Les club ne bénéficient de l'exonération des impôts commerciaux que s'ils respectent certaines conditions, notamment ne pas réaliser de chiffre d'affaire avec des non membres, ou alors de manière occasionnelle. Le fisc dans sa documentation dit qu'une association qui a des liens important avec une ...

Bonjour, 1er problème la météo 2ieme problème la météo 3iéme problème la région à survoler Cuers -> Bellegarde car la météo 4ième problème pouvoir être large sur son agenda 5ième problème la fatigue physique, voler tous les jours.... Pour mon boulot il m'arrive de prendre l'avion pour mes RV en prov...

La vidéo au dessus donne des explications plausibles Attention aux personnages sulfureux, même s'il "aurait" fait l'ENAC dans sa jeunesse, ca ne reste qu'un youtubeur/influenceur/écrivain au passé aussi divers qu'ambigu. Concernant l'ENAC il est pas dans l'annuaire des anciens, ca prouve ...

Dubble a écrit : ↑20 juil. 2023, 21:41
10 messages alors que tout tenait en un mot.
Non.

C'est le débat démocratique

Hello tout le monde, Je débute très bientot mon PPL et je commence à regarder le materiel (que je ne prendrai qu'apres les premieres seances quand meme) D'après ce que je comprend (et c'est plutot ma philosophie avec mes achats en general) ca ne sert pas a grand chose d'acheter un casque pas cher p...

Ensuite, il y a un drôle de petit document qui s'intitule "Operational Suitability Document". Et devine? Ce document indique que pour le TBM il faut un IR. 4.1 Prerequisites Pilots must meet the following prerequisites before commencing TBM initial training: Minimum experience: as require...

Je ne suis pas certain qu'un "simple PPL" soit lâché sur un TBM... Je ne me rappelle plus des pré-requis pour passer la SET, mais ce n'est pas rien, plus qu'il faut avoir l'IR et le niveau. Le niveau oui, l'IR non pas obligatoire. Maintenant un TBM sans IR :tss: Un PPL peut passer le HPA ...

Y'a quand même de plus en plus de terrains avec des parkings aviation générale au fin fond de la pampa, où il te faudrait traverser des taxiways actifs voire la piste pour rejoindre le terminal... Le dernier en date c'est Biarritz. Là ils l'ont vraiment fait exprès. Que fait donc la FFA? 😂😂😂😈 De to...

Bonjour à tous, Je viens d'obtenir mon BIR (theorique en juillet 2022, et pratique il y a 3 semaines). Je confirme le parcours du combattant et l'impossibilité de trouver une ATO en région parisienne. J'ai fait l'essentiel de ma formation pratique avec un instructeur au sein d'un club non ATO à Log...

La population de clients BIR est essentiellement la même que pour le CB-IR. Pourquoi les candidats au BIR seraient-ils plus "touristes" que ceux du CB-IR? Les clients "touristes" sont au contraire les clients idéaux, car ils vont nécessiter beaucoup plus d'heures d'instruction. ...

Je possède le Classic, il est vrai qu'il y a peu de différence entre les models,

entre Classic et Pro, c'est juste une certification FAA par exemple.

Bonjour, Si tu veux je n'utilise plus mon Clarity Aloft, je l'avais acheté car je porte des lunettes mais je me suis aperçu que je pouvais faire avec un ANR "normal" Alors si tu veux je peux m'en séparer. Pour le bob non je le garde :lol: A+ Pourquoi as-tu changé pour l'ANR ? Le niveau de...

J'ai bien peur que le BIR soit mort né comme l'EIR :x Cette formation n'intéresse aucune école, se prendre la tête à construire un programme de formation pour 4 pilotes, alors que le CB-IR rapporte 3 ou 4 fois plus. S'ils obligent pas les ATO/DTO à faire du BIR, ca fera pschittt comme l'EIR. Le boss...

Bonjour,

Si tu veux je n'utilise plus mon Clarity Aloft, je l'avais acheté car je porte des lunettes mais je me suis aperçu que je pouvais faire avec un ANR "normal"
Alors si tu veux je peux m'en séparer.

Pour le bob non je le garde
A+