Aeronet

à ma connaissance, non. Il ne te faut que le pilote privé (si modulaire)

Seulement, je trouve important le fait de savoir si tu pourras devenir pilote professionnel avant d'étudier l'ATPL théorique.

Le prix de la visite classe 1 initiale en Belgique est d'approx. 360€ et la petite visite est à ...

Bonjour @Fioupelan,

Pour la formation CPL, pour un candidat déjà qualifié IR, 10h de la formation peuvent se faire sur avion non-complex. Un minimum de 5h doivent être fait sur avion complex.

Dans notre ATO en Belgique, nous fonctionnons même assez différemment qu'en France : Nous proposons d ...

Welcome aboard Hédi! :D

N'hésites pas à te rendre sur le groupe facebook de l'ATO pour demander conseil niveau logement, nous avons plusieurs candidats français qui viennent de terminer récemment leur training qui pourraient t'aiguiller ;-)

NTHN Moi j'ai des informations très récentes, mais ...

Squish et VictorYanki c'est un simple thread pour connaitre nos futurs camarades de promo a priori vous n'en faites pas parti merci de passer votre chemin


Il est pourtant intéressant de se renseigner auprès des professionnels du secteur et surtout des candidats sortis récemment des ATO.

Dans ...

Bon dieu mais quelqu'un pourrait-il m'expliquer l'intérêt de faire une formation intégrée avec un PPL en poche?...

A part vouloir perdre son argent...

A mon sens il est difficilement envisageable de faire 2min chauffe turbo, attendre all on the green, run-up, flow, briefing before taxi, taxi in, briefing before departure, taxi out, 2min refroidissement turbo, flow, engine cut down etc etc en 5min, même sans traffic et avec une piste à côté du ...

Hello FlyingKangaroo, en toute transparence, c'était surement moi l'interlocuteur pour NewCAG
Je voudrai juste apporter quelques petites précisions/correction à l'avis :)



Côté + :
- Des avions récents.


Oui cela a été notre priorité ces derniers années, renouveler la flotte, pour avoir ...