Aeronet

Si tu sais lire tu veras que sous mon essage j'ais vérifier et c'est pas de ma faute si ds encu... de journali... écrivent des papiers de merdes dans de revues à la con compris

Non je viens de recevoir 1 messaga d'1 sirpa air ils me disent que si t'es opéper ca ne marche pas

Comment est ce que des mec qui fond des magazine sur l'aero peuventraconter des conneries c'est dégeulasse

1 conseille à tous n'acheter pas de volez magazine J'ai montrer le hors série dont je vous est parlez a un copain qui est passé par l'école de l'air il m'ai dit que le tabeau qu'ils avaient mit pour l'armé était faux
Donc je m'excuse pour se que j'ai ditcar c'était faut

Je l'ai lu dans un volez magazines 1 hors serie spécial carrière aéro alors si ils racontent des conneries va t'expliqueravec eux

Les pilotes de carrière qui passent par l'école de l'air donc pas les eopn bénéficient d'1 traitement de faveur les normes ophtalmogique sont les même que pour es pilotes pros dans le civil sinon tu peux toujours te faire opérer

Les instructeurs en aéro club son payés une misère

Merci ^popur t'as réponse farfadet

Les pilotes de la sécu civil doivent pour i entrer avoir au minimum 2000 h de vol dont 300 de nuit et avoir moin de quarante ans
Ils peuvent etre civil ou militaire

Tu peux devenir pilote de mission samu j'en ait 1 à coté de chez moi
Et il est pas passé par une carrière militaire Il bos au secour aérien français

Salut à tous, je voudrais savoir si les normes médicale des futurs pilotes passant par l'école de l'air sont les même que pour les pilotes pros du civil (pas es eopn)
Merci de me répondre
a+