Aeronet

Bonjour à tous, je me permets de poster ce lien car je pense que cela pourrait en intéresser quelques uns, voulant se former à l'étranger mais étant freinés par le fait que le financement par FONGECIF n'est pas possible. Cela est désormais possible dans cette école, que ce soit pour ceux qui y rentr...

Ca c'est la meilleure, car dans le genre qui ne comprend rien...cf "tu es déja en poste et tu postules pour cadet". Tu crois que la sélection est réservée aux chomeurs? Ou peut-être que poste=cockpit pour toi, l'instinct de taper un message sans réfléchir a ensuite fait le reste. Dans tous...

Quid du Taser?
J'imagine que cela a été pris en compte, peut-être le problème viendrait-il du fait de perturbations électromagnétique en cas d'utilisation?

OUi, le GCSE est l'équivalent de notre brevet des collèges, mais il est moins dévalorisé.

Le dictionnaire technique de l'aeronautique de R. Lambert, je l'ai et j'en suis assez déçu. Il est clairement fait dans une optique de traduction du français vers l'anglais, mais beaucoup moins le contraire. Le nombre de mots techniques courants qui ne sont pas traduits est impressionnant, et à l'in...

Salut Dan, il y a un très bon site pour trouver les épisodes des séries Seconds from disaster, Mayday, etc:

http://www.geocities.com/apapele/


Il y a l'épisode que tu recherches, ainsi que beaucoup d'autres. Le webmaster poste régulièrement des nouveaux épisodes.

Bon visionnage

Plus jeune, j'aimais aussi beaucoup les livres d'Otelli; depuis quelques temps je regarde les séries d'analyses de crash (Mayday, Air Disaster...) et je me dis...quelle blague! Il avait tout pompé dessus! Quant on connait bien ses livres, ça parait flagrant. Mais ceci est un autre débat

+1, et je pense que lorsque ce responsable a parlé des compagnies qui raclaient les fonds de tiroir pour trouver des pilotes, il pensait clairement à Twinjet. Je ne pense pas que cela puisse etre pris au sens large, en tout cas en France.

Qu'entends-tu par "le plus perfectionné du monde"? Il est différent d'un full flight simulator de classe D ?

Ca me rappelle le style d'un autre stephane (je ne sais pas pourquoi, j'ai l'impression que c'est d'ailleurs le meme) nous racontant toujours de belles anecdotes toutes fraiches d'il y a 6 mois dans un style lui étant propre :) Au fait, c'est une blague j'espère? Parce que dire qu'on a 1500 heures d...

Je ne donne que ma vision, je ne prétends pas que ça soit une vérité générale. Ma légitimité est celle de quelqu'un ayant passé ces 5 dernieres années à la recherche de feedbacks et d'expériences diverses, sur bon nombre d' endroits possibles. J'ai aussi rencontré des professionnels de l'aviation qu...

Entre les 2 catégories, il y a quand meme l'une des deux qui galère en moyenne un peu plus pour trouver un job. Je te laisse deviner laquelle...

Sans expérience préalable, c'est clairement la seule solution sensée...

Salut les gars, je suis pris aussi! Je commence en Juillet. Quelle nouvelle, c'est exceptionnel! Vive aeronet et vive un certain chti nous ayant mis la puce à l'oreille il y a maintenant 1 an à propos de ce programme! On lui doit une fière chandelle... D'ailleurs, qui a entendu parler de la sélectio...

Je ne suis pas sur que les ex d'Air Inter volant sur A320 équipés de HUD serait d'accord pour dire que le HUD est loin d'etre indispensable...pour sur, en croisiere sur A340, ca n'est pas fondamental! En revanche quand on veut pouvoir décoller et réaliser des approches avec des minimas...minimaux, j...

Ce n'est pas le seul exemple...il y a aussi le cas de ce B-727 en 1979 lors du vol TWA 841, qui a franchi le mur du son lors d'un piqué vertigineux. Il a atteint 1390 Km/h, et lors de la ressource le facteur de charge a atteint 6g. Malgré de gros dégats, l'avion a tenu le coup! Cf le livre de Stanle...

Je crois que les prépas sont des formations que l'on ne retrouve qu'en France, je n'en ai jamais entendu parler ailleurs, en tout cas pas en Angleterre.

A++

Oui, j'aurais même du dire que ça n'etait pas la peine d'envisager d'avoir le PPL+ATPL puisque tu as déja 23 ans et que les inscriptions pour la sélection 2007 sont terminées. Par conséquent même si demain matin tu te réveillais avec le PPL et l'ATPL, il te faudrait attendre la sélection 2008, où tu...

Ben non, comme tu viens de le dire, tu serais concerné par la limite d'age + faible si tu te présentes juste avec le bac et l'ATPL théorique, ce qui ne serait donc pas le cas si tu avais la Licence de Chimie. Avec celle-ci tu aurait droit d'avoir jusqu'à 26 ans et non 23. Par ailleurs, s'il y avait ...

l y a peut-etre plus simple, en allant sur http://devenirpiloteairfrance.com/cadets_3.htm on peut voir qu'avec une Licence de Chimie tu pourrais postuler. Reprendre tes etudes pour un an serait plus rapide que de passer le PPL+l'ATPL.

A++