Aeronet

Oui, ils sont utilisés dans des conditions de pression, température, etc. spécifiques pour obtenir le même comportement aérodynamique que les gros dans différentes phases de vol.

Dubble a écrit : 5 rings : pour reprendre ton analogie, je dis qu'un petit gros peut très bien être comparable au vrai sur le plan de l'aérodynamique uniquement, par exemple.

Pourtant tu as fait des études...

Non, ce ne sont pas les mêmes qualifications (la formation de TPX est plus longue)
Les deux peuvent faire des vols de production et de développement.

Mon message a été mal interprété ! Il était surtout mal formulé ! Ok, mais il y a toujours peu de rapport entre être pilote d'essai et "piloter des avions supersoniques". S'il y a effectivement plus d'anciens chasseurs chez les TPX, ce n'est pas forcément le cas chez les TP. Pilote de réc...

Dubble a écrit : Mon message a été mal interprété !

Il était surtout mal formulé !
Ok, mais il y a toujours peu de rapport entre être pilote d'essai et "piloter des avions supersoniques". S'il y a effectivement plus d'anciens chasseurs chez les TPX, ce n'est pas forcément le cas chez les TP.

Merci pour ces précisions Autopilotoff ! A la base j'aimerais bien être pilote d'essais. Le problème c'est que j'ai -3,5 aux deux yeux et déjà que pour être PL avec -3,5 il faut une dérogation, ça m'étonnait que ça passe pour être pilote d'essais A -3,5 ça passe sans dérogation pour le civil mainte...

Dubble Dubble Dubble... Alors non, pas besoin d'avoir fait l'armée ou de "piloter des avion supersonniques" pour être ingénieur d'essai... Une grande école d'ingénieur peut "suffire" pour rentrer dans ce milieu. En gros ce qui se passe c'est que tu va rentrer en tant qu'ingénieur...

A défaut d'une carrière militaire, oui.

TheFM a écrit :Merci pour ces infos !
J'ai lu qu'on pouvait être pilote d'essai en étant pilote de ligne civil. Cependant cette hypothèse semblait être exclue de votre message. Qu'en est-il ? A ce moment là comment se faire embaucher par le constructeur ?

Après une grande expérience en compagnie, ça s'est déjà vu.

commandor a écrit :comme l'ENAC est une formation gratuite, et même rémunérée,

Je vais de ce pas réclamer mon chèque à l'ENAC, ils ont simplement du oublier.

Un foie de rechange

La référence dans les vidéos FSX commentée, même si ça commence à dater, ça reste duduche33, mais il faut déjà de solides compétences pour comprendre.

Dubble a raison. Fouille et examen rectal avant chaque épreuve pour vérifier.

Pour ceux qui ont besoin d'un surplus de motivation, une ptite vidéo pour vous montrer un aperçu de ce qui se passe à l'enac.



Bon courage à tous!

Pour t'entrainer à l'utilisation de VOR et ADF:
http://aero.chaubuisson.free.fr/Vor.htm

FMS747 a écrit :

Autopilotoff a écrit :susceptibles

Pourquoi? Tu connais des gens pour qui ça a changé?

Premièrement, les 28 semaines de la formation théorique commençant en mi-Novembre permettent-elles de bénéficier des vacances scolaires de l'académie de Toulouse ? Cette année, ceux qui ont repris en novembre ont eu 2 semaines à Noël, et quelques jours après les premiers certifs. Ensuite, les mois ...

Essaye plutôt d'appeler le SEFA à Muret.

Merci Beaucoup pour toutes ces infos Flo! En ce qui concerne les CPC, il semble qu'ils aient besoin de données provenant des ADIRU, or deux sur trois n'étaient pas alimentées: perte de AC1 et AC ESS, qui n'a en fait jamais été réalimentée pour des raisons que l'on ignore toujours (enclenchement 2 fo...

Salut, Je m'intéresse au cas de l'incident d'un A319 d'EasyJet qui a perdu une bonne partie de ses systèmes électriques en 2006 (rapport ici si vous êtes interressés : http://www.aaib.gov.uk/publica.....g_ezac.cfm). Il apparaît qu'à cause de la perte des barres bus AC 1 et AC ESS, les deux CPC étaie...

Merci pour l'information, Autopilotoff ! Je me demande : comment ça se fait que vous soyez si bien informés ??? Là par exemple, c'est toi qui leur a demandé des informations, ou bien c'est l'école qui vous les donne sans que vous ne demandiez rien ? Et concernant l'emploi du temps, tu as une petite...