Aeronet

La bourse est négligeable.
La meilleure "bourse" c'est d'avoir ton PPL en un minimum dh'eures. Avoir 300e de bourse pour avoir ton PPL en 65h, ça sert à rien.
300e = environ 2h de Double Commande... tu vois la superbe aide....lol!
D'autant plus que le BIA ne sert pas à grand chose en dehors de la ...

Bonjour à toutes et à tous.
Je suis allé au SFMA du bourget le we dernier pour de la formation initial mais au final je vais passer par du modulaire, moins couteux et pour moi plus formateur (plus d'heure, possibilité d'apprendre sur plusieurs avions, et plus de temps pour se former).
Je vais donc ...

Alors disons que c'est plus simple de faire 1 gros emprunt que plusieurs petit m'enfin là n'est pas le sujet.
Ensuite pour les compagnies qui recrute je sais très bien que je vais pas finir chez Air France, Lufthansa ou autre, à part en passant via les cadets mais comme dit plus haut j'ai pas le ...

Tout d'abord merci de ta réponse
Donc au pire ce qui serait intéressant c'est que je passe mon ppl dans l'aeroclub près de chez moi, je passe l'atpl aussi de mon côté, et je fais mon mûrissement au même moment en partageant les frais avec des amis ou via du coavionnage, tout peux prendre allez ...

Pourquoi sont elles à éviter, quelles sont les raisons qui te font dire ça?
En soit le fait de mettre entre 80 et 100k dans une formation n'est pas le plus gros des soucis, je sais que le taux d'emploi est faible mais dans 2 ans il y a des chances que ça remonte
Alors le problème est que je n'ai ...

Bonjour à toutes et à tous,
Tristan, 20 ans, et comme beaucoup ici j'ai pour projet de devenir pilote (ligne ou affaires).
Plusieurs options s'offre à moi, la voie gratuite enac/cadets air France, seul problème j'ai pas le niveau en math physique, je suis en reconversion je viens d'avoir un dut en ...