15 résultats trouvés
- 20 juil. 2022, 16:26
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- Sujet : Pilote de ligne est-il un métier épuisant ?
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Re: Pilote de ligne est-il un métier épuisant ?
Salut, Si tu veux être le moins fatigué, j'éviterai Emirates ou il n y a que du long courrier et un rythme soutenue. Et le Cargo La fatigue du moyen courrier n'est pas la même que celle du long courrier. La fatigue moyen courrier est plus naturelle, t'es fatigué car tu te léve tôt le matin et que tu...
- 07 févr. 2022, 19:43
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- Sujet : Retour d'expérience études de pilote au Canada à 18 ans
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Re: Retour d'expérience études de pilote au Canada à 18 ans
Bonjour, Très bon résumé de Sheperd. Je me permets d'ajouter trois points. 1) Un point cependant ou je ne suis pas forcément d'accord est qu il sera limité pour trouver un travail aprés formation au Quebec. Le Quebec est une grande province avec une aviation de brousse et de taxi aérien dynamique. I...
- 14 janv. 2022, 20:23
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- Sujet : Conseil formation modulaire CPL
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Re: Conseil formation modulaire CPL
Salut, On voit tous midi à sa porte. Et chacun à une situation particulière. Jeune, vieux, une famille, sans famille. Les choix sont propres à chacun mais devrait être fait en fonction de sa propre situation. Plusieurs éléments à prendre en compte quand on choisit une école. l'aprés licence : - poss...
- 13 janv. 2022, 07:31
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- Sujet : Pilote de brousse/hydravion : entre mythe et réalité
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Re: Pilote de brousse/hydravion : entre mythe et réalité
Salut Pierre, je ne suis pas pilote d'Hydravion mais j en ai connu qq un. Et pour rentrer chez Harbourg air il faut deja qq heures sur hydravion, 500 ou 1000 sije me souviens les plus : 1) Du vol unique, avec des paysages magnifique et un style de vie unique aussi. 2) Une aventure au quotidien 3) Av...
- 27 déc. 2021, 04:51
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- Sujet : Changement total de carrière
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Re: Changement total de carrière
Soit! Mais STP laisse la place à un passionné d’aviation. Le job ne va pas en s’ameliorant avec le temps.
- 24 déc. 2021, 17:21
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- Sujet : Changement total de carrière
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Re: Changement total de carrière
Ou si tu as une licene TC, passe tes flottes, fais toi engager comme pilote de brousse....Et là t'inquiètes pas, tu t'ennuiras pas.
- 14 déc. 2021, 16:16
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- Sujet : College Air Richelieu
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Re: College Air Richelieu
Salut, Air Richelieu est une bonne école, la formation est sérieuse et la maintenance aussi. Une question cependant, si tu décide de poursuivre en tant qu'instructeur par la suite, continue t il a payer leurs instructeurs 14$/h? D'autres écoles à côté paye 20$/h, 25$/h et sont tout aussi bonne nivea...
- 09 déc. 2021, 22:23
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- Sujet : Projet formation pilote canada
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Re: Projet formation pilote canada
Salut, La chose principale je pense pour choisir une école est l'après formation. Une école avec des possibilités en plus de l instruction d'avoir du nolisement ou travail aérien serait un gros plus. Au Quebec, Cargair et Exact Air ont tout ça. Harv's air n'a pas ça mais avec le groupe IAC (perimete...
- 07 déc. 2021, 19:49
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- Sujet : situation économique au canada
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Re: situation économique au canada
Salut Pierre, Oui psycho technique, les mêmes que tu pourras retrouver dans toutes les compagnies. 1 test psychotechnique 1 test psychologique 1 test de personnalité 1 interview. Tout est envoyé à l'équipe de recrutement qui étudie ton dossier. Pour Val, Il faut bien garder en tête où est ce que tu ...
- 04 déc. 2021, 18:20
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- Sujet : situation économique au canada
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Re: situation économique au canada
Salut Pierre, la selections chez Air Can a différent critère et te donne en quelques sortes des points. Tout est optionnel dans le sens ou ça dépend des embauches au moment où tu appliques mais plus tu as de points, plus tu as de chance de te faire selectionner. Un bac +4 est évidemment bien vu et t...
- 29 nov. 2021, 07:56
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- Sujet : situation économique au canada
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Re: situation économique au canada
Bon point de Barbar, Un commute entre Montréal et Toronto coûte à peu prés 400$ par mois. Plus un crash pad à minimum 200$ si tu es en reserve. Même en tant que Fo sans famille, c'est à prevoir. Le fait de refuser Air Canada ou Westjet Mainline dans une carrière peut avoir un coût financier qui se c...
- 27 nov. 2021, 13:56
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- Sujet : situation économique au canada
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Re: situation économique au canada
Salut Arnaud, Ce qui se passe dans les régionales est que Jazz et Encore ont un flow avec Air Canada et Westjet Mainline. 1) Air Canada va prendre 80% de ses pilotes chez jazz, c'est dans une entente signé entre les deux Airlines. 2) Westjet Mainline est supposé prendre ses pilotes de Encore pour al...
- 20 nov. 2021, 19:32
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- Sujet : situation économique au canada
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Re: situation économique au canada
Salut Pierre, le Topo en ce moment en partant du haut car la situation de l'emploie pour les pilotes est un nivelement. 1) Air Canada a rappellé 300 pilotes sur 600. Sur les places disponibles dont la compagnie a besoin, il y aurait 140 embauches une fois tous les pilotes rappellés. ils ont aussi ra...
- 20 nov. 2021, 19:25
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- Sujet : Westjet embauche sur Q400
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Re: Westjet embauche sur Q400
Westjet Encore est une bonne boite et Westjet Manline est une bonne boite aussi. Un signe important est qu'on voit beaucoup de gens de chez Westjet venir chez Air Canada. Il y a un peu plus de dix ans l'inverse pouvait être vrai. Il y avait les floating base ou l'on pouvait commencer son pairing là ...
- 14 août 2021, 16:54
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- Sujet : école de pilote de ligne avion Canada
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Re: école de pilote de ligne avion Canada
Salut, Pour tes écoles, je selectionnerai celle qui ont des perspectives d'embauches avec des operations en ligne ou de Taxi Aérien. Par exemple, Seneca College en Ontario a un partenariat avec Jazz. Mais c est un programme de 3 ans, donc plus couteux mais le retour sur investissement peut être inte...