Aeronet

Pour le planning SkyDemon fait l'affaire, idéalement, il faut un avion JetA... En Italie, Avgas c'est une galère: sur les petits aéroports n'ont pas ou donne seulement aux membres du club (une histoire TVA non payée dessus) et les gros aéroports sont à eviter vu que JetA seulement (ou 4€/L l'Avgas ...

Reste l’option diesel pour l’italie non ? Sinon peut etre que d’ici la l’avgas au retrouvé des prix abordables (j’y compte pas trop). Pour la tunisie je vais me renseigner sur la dispo des carburants. J’ai vu qu’il y avait des écoles de pilotage basées a DTTA donc il devrait y avoir un service au so...

Bonjour à tous ! J’envisage de faire un petit tour en avion d’une quinzaine de jours l’année prochaine (juin-juillet) : nice - rome - sicile - pantelleria - tunis - sardaigne - corse (l’itinéraire n’est pas encore au point). Le voyage se fera en vfr uniquement avec un 2eme pilote (peut être 3). On a...

Ca va être dur de justifier qu’un cpl est compatible avec une activité consulting en data/machine learning :/ après ca se tente… pour trouver des missions dans l’aéronautique un cpl ca peut avoir plus de valeur qu’un petit ppl surtout en faisant un atpl théorique.

Bonjour, J'aimerai savoir si c'est possible de passer une formation CPL en formation professionnelle continue ? :) Je suis consultant indépendant (sasu) avec un PPL, et j'aimerai passer mon CPL avec les sous de la boite et non mon épargne personnelle puisque c'est considéré comme de la formation pro...