Aeronet

Je rajouterai que Bellegarde au printemps ou en été, en plus d'être une piste relativement courte et en pente (1,5%), ça peut être très compliqué l'après-midi avec la brise termique ou en cas de vent du Nord qui vont générer des cisaillements de vent et rabattants. Pour ce que tu imagines, ll faut p...

Salut, Je suis inscrit chez Aéropyrénées, formule 6 mois à 1290 €. Tout va bien. Gros avantage : les 10 jours de cours peuvent se faire en visio, ce qui évite les déplacements sur site. Si tu as besoin de plus de temps, tu peux prendre la formule 12 mois à 1890 € je crois. APY me semble un choix co...

Ok ça marche, le devis paraît cohérent dans ton cas. Sinon en ce qui concerne la Licence, pas d'inquiétude, c'est une Licence EASA qui aura la même valeur que si tu l'obtiens en France. Il n'est pas du tout obligatoire d'aller dans une école française à 90K. Au contraire, celà te fera travailler ton...

Bonjour à tous, Je suis un peu perdu actuellement et j’ai besoin d’info. J’ai actuellement un PPL(A) français, et je souhaite continuer ma formation de pilote dans les pays de l’Est. J’ai choisis la Roumanie, j’ai rencontré un aéro-club à côté de Timisoara. Ils peuvent faire ATPL online, mûrissemen...

Hello, J'envisage de faire mon ATPL en distancielle chez CATS. Une question me taraude, qui sera peut-être bête... Si je suis chez un ATO anglais, que je passe mes UV en France, est-ce-que je passerai les sessions sur la banque de données France ou Angleterre ? Merci d'avance pour vos lumières :pek...

Bonsoir En espérant que vous allez bien. Comme précisé dans mon post précédent, j’ai abandonné la fac de droit afin de poursuivre ma passion à 22 ans de devenir pilote de ligne. Entre temps j’ai fait un tour du monde ce qui m’a encore plus poussé à courir derrière mon rêve. Mais une question me cau...

Merci pour les réponses ! Je serais toi je ne tergiverserais pas. Prends un Rdv dès maintenant, sans attendre si tu es admissible ou pas, c'est tout bénef. Dans tous les cas, tu auras un Rdv dans plusieurs mois (que qui laissera le temps à la sélection de se faire), que tu pourras éventuellement dé...

Règlementairement non. Tu peux théoriquement le faire avec un PPL, une qualification IR/ME (vol aux instruments et multi-moteurs) et une QT (Qualification de type pour Cessna citation Mustang). Néanmoins, si tu n'as pas l'ATPL Théorique, tu devras passer a minima un Théorique IR (qui regroupe 7 des ...

Salut tout le monde j'aimerais savoir est-ce que y'a un intérêt de passer l'ATPL théorique si notre objective et de ne pas devenir pilote de ligne ? Bonjour, Il faut que tu sois un peu plus précis sur le contexte de ta question. Est-ce que tu souhaites être rémunéré en tant que pilote ou pas ? Que ...

Salut tout le monde j'aimerais savoir est-ce que y'a un intérêt de passer l'ATPL théorique si notre objective et de ne pas devenir pilote de ligne ? Bonjour, Il faut que tu sois un peu plus précis sur le contexte de ta question. Est-ce que tu souhaites être rémunéré en tant que pilote ou pas ? Que ...

Bonjour, De manière générale, je te recommanderais plutôt de choisir en tout premier lieu ton école. En effet, chaque école a son programme, les livres qu'elle utilise (certaines utilisent Mermoz, d'autres Bristol Ground school, CATS, etc...), ses propres supports, et son organisation dans le passag...

Bonjour, De manière générale, je te recommanderais plutôt de choisir en tout premier lieu ton école. En effet, chaque école a son programme, les livres qu'elle utilise (certaines utilisent Mermoz, d'autres Bristol Ground school, CATS, etc...), ses propres supports, et son organisation dans le passag...

J'ai un des membres de mon aéroclub qui a eu une réponse positive aux psy 2 fin Juin, et ils lui ont dit qu'ils prévoyaient une entrée en QT en Janvier prochain.

ça donne une idée des délais.

Bonjour, Oui ça vaut le coup de faire le MPL Easyjet, car tu évites l'incertitude du premier emploi, et les salaires te permettront de rembourser ta mise dans un délai raisonnable (10 ans habituellement). Après effectivement, tu as une part de risque, mais elle paraît moins importante que de te lanc...

Tout celà laisse la place à un arbitraire extraordinaire (en fin de course, la commission pourrait très bien réinventer des critères comme l'expérience pro qui serait absente ou insuffisante alors que le candidat a pourtant été appelé à la sélection et a fait de bons PSY1 et PSY2, ou encore l'age, ...

En parlant de l'european flight academy; le test d'entrée est-il vraiment difficile? Les Topics ci-dessous en parlent : https://forum.aeronet-fr.org/viewtopic.php?p=593367&hilit=DLR#p593367 https://forum.aeronet-fr.org/viewtopic.php?p=592617&hilit=EFA#p592617 Personnellement, je n'ai jamais...

Bonjour, Au niveau de tes inquiétudes, on peut d'ors et déjà te rassurer, ce sont juste des idées reçues (j'avais les mêmes avant de décider de me lancer) : 1. Le niveau en Maths : Pas besoin d'un niveau en Maths élevé pour être pilote de Ligne. Ce qui est demandé, c'est du niveau collège/lycée (de ...

Bonjour, Si tu es vraiment coincé, tu peux essayer de trouver un RDV dans un autre centre, en demandant au CEMPN de Toulouse d'envoyer la copie de ton dernier examen médical à ton nouveau centre ou médecin aéro qui va faire le renouvellement. Attention, il faut bien faire attention à la terminologie...

Merci Sam73 pour ton retour. Je suis surpris que la DGAC puisse attendre jusqu’à la veille du test avant de l’approuver!? ☠️ C’est horrible 😂 Punaise merci, c’est bon a savoir- Je garderai la foi jusqu’au dernier moment… Je suis effectivement à l’étranger mais j’avais opté pour une livraison des do...

Bonjour, Il faut compter dans les 3 semaines, 1 mois Maximum (j'ai passé mon CPL à l'étranger en Mai). Une fois que tu as envoyé tous les papiers, le courrier met en général 1 semaine pour être reçu à la DGAC (vu que tu es à l'étranger). Ensuite, à réception, la DGAC a 20 jours pour notifier son app...