Aeronet

Merci beaucoup pour vos messages; donc les écoles comme par exemple FTEJEREZ / BAA / Cae ne vont pas considérer mes relevés de notes au lycée, mais me juger à travers leurs test de sélection c’est ça ? Et comment puis je me préparer à ces programmes cadets? Y’a t’il des ressources que je pourrais é...

Merci beaucoup! Oui j’ai désormais un très bon niveau en maths. J’ai regardé les écoles avec des partenariats mais le problème c’est que ces écoles demandent encore et toujours le relevé de notes du lycée. Dans lesquels j’ai des notes catastrophiques dans ces matières, 6 en maths et 12 en physique....

Bonjour et bienvenue sur le forum, Je pense que beaucoup d'entre nous auraient aimé avoir la possibilité de faire une visite " à blanc", pour savoir si nous étions aptes ou non, et le cas échéant, savoir ce que nous devions faire pour réussir cette visite. Néanmoins, en ce qui me concerne,...

Bonjour, J'ai été dans la même situation avec un ATO Allemand (Cranfield aviation training school (CATS)) où j'étais parmi les premiers élèves à vouloir passer les épreuves en France. En fait, il faut que ton ATO se fasse référencer par la DGAC. C'est une démarche que ton ATO doit faire ( il y a tou...

La question ici était, je pense, de savoir si passer un CB IR "suffit" à avoir son ATPL "frozen", et garder l'ATPL Théorique pendant 7 ans (mais j'ai peut-être mal compris) En ce qui me concerne, pour répondre à la question, je ne pense pas que ça soit suffisant, un IR complet se...

Un grand merci à toi pour tout ton retour sur la sélection Luxair (que ce soit le DLR ou les épreuves finales). Comme m'a dit un CdB 777 de mon aéroclub : "quand tu passes une sélection, en fait tu prépares la suivante." D'ailleurs, peut-être que ton DLR réussi reste valide, et que tu peux...

Super retour, merci beaucoup ! 24 à 48 heures plus tard, les résultats tombent. You’re in ou bien malheureusement You’re out. J’entends beaucoup des commentaires du genre « c’est super simple d’y rentrer », « ils recherchent plein de monde ils me prendront de toute façon », « de toute façon il suffi...

Bonjour Méla, Tout d'abord le parcours pour devenir pilote n'est pas quelque chose de facile, c'est normal d'avoir des doutes/questionnement :) Je te propose de faire les choses dans l'ordre : 1. si tu en as la possibilité/capacités, va en prépa. -> Même si le niveau scientifique demandé est bien su...

Bonjour, Oui : autorisé en Europe Non : ce n'est pas du pay to fly Tu trouveras plein d'avis différents sur le forum sur le fait de payer sa QT ou non. Sans rentrer dans le jugement de valeur, le fait pour les jeunes pilotes de devoir payer sa première QT est en train de devenir plutôt la norme en E...

Bonjour Marie, Je te recommande de regarder les vidéos suivantes de l'excellente chaîne youtube Histoires d'aviation : https://www.youtube.com/watch?v=ZRdenVvuCfM&ab_channel=Histoiresd%27aviation et https://www.youtube.com/watch?v=URPTP2gJs9A&t=82s&ab_channel=Histoiresd%27aviation Tu peu...

Par contre, ils disent aussi que d'ici 2-3 ans, ils n'appelleront plus de low-timers hors programmes mentored. Ce point est vraiment dommage car Ryanair était une des rares options pour obtenir son premier cockpit hors programme cadet. Désormais, quelqu'un qui ne se destinait pas forcément à Ryanair...

salut, Au 1er message, oui tu rajoutes juste que tu veux activer ton plan de vol VFR. Note bien ton heure de décollage réelle, elle te seras demandée normalement (puisque tout le reste en dépend). Pour la TAS, idéallement et même si tu vas mettre VFR dans le champ altitude, mets celle que tu penses...

Dans tous les cas, Il est fortement conseillé d'arriver en fin de formation et d'avoir bien les heures nécessaires. En effet, rien de plus risqué que d'arriver en fin de formation, prêt pour l'épreuve en vol, et ne pas pouvoir la passer parce qu'on a pas les heures nécessaires. Il y a un risque de p...

British recrute des OPL, sans expérience, avec aps mcc et icao lvl 6. Voir leur site, j'étais surpris de voir une offre pour cadets. Pour pouvoir postuler, il faut avoir au préalable convertit sa licence EASA en UK CAA, et ce avant de déposer son dossier de candidature. Il n'est pas possible, selon...

Bonjour a tous, Je passe actuellement le ppl théorique et mon aéroclub m'a bien expliqué le déroulement de ce dernier. J'ai actuellement 26h de vols et aucune information concernant le ppl pratique. J'aimerais invoquer toutes les personnes qui ont passé cet exam :lol: Peut être nous expliquer son d...

Bonjour, Si tu en as les moyens et vu que tu as eu la chance d'être pris, fais les cadets EFA sans hésiter. La recherche du premier job de pilote quand tu sors d'un parcours sans partenariat est une période très difficile que tu t'éviteras grâce a ton programme cadets. De plus, de ce que j'ai entend...

- LFLE —> camping à 800m de l’aérodrome Pour LFLE, si tu viens en saison (à partir de Mars/Avril), le camping de club de planeur est même directement sur l'aérodrome. Il y a un espace de pelouse juste à côté des caravanes a deux pas du parking visiteurs :) Pour un prix modique, tu peux même prendre...

J’ai mon premier vol le 30 décembre avec l’aéro-club de la brie du coup j’ai vraiment hâte ! Ça fait 2 semaines que je m’acharne sur la théorie mdr Je vais vraiment essayer de finir PPL et ATPL avant avril/mai pour intégrer smart aviation et finir avant octobre et donc le mauvais temps de l’Est. Où...

Merci à tous pour vos réponses. J’avais moi-même lancé un sujet similaire. Après de longues réflexions sur modulaire ou intégrée CAE (hors MPL), je pencherai plutôt pour le modulaire. Je vends toujours mon appartement pour me payer toute la formation (pas le choix car travaux de rénovation 25k€ sur...

Bonjour, Le tout pour environ 100 euros de l'heure tout compris (tarifs 2022, et si tu prends la formule coque nue avec plein d'essence au SP98 avec les bidons), et en ayant pour seule contrainte la météo. Bon mûrissement ! C'est pas tout compris, puisque c'est coque nue. 100€ C'est le prix normal ...