Aeronet

Un aiburs A 320? pas sûr.. 2 réacteurs sous les ailes... (pas derrière)

Une cible à 10 m derrière?

Un exercice de tirs à 2 miles de LFRD? dans un CTR "D"?

Non, rien de tout cela. Mais mystère (et bouche cousue)?

Un aiburs A 320? pas sûr.. 2 réacteurs sous les ailes... (pas derrière)

Une cible à 10 m derrière?

Un exercice de tirs à 2 miles de LFRD? dans un CTR "D"?

Non, rien de tout cela. Mais mystère (et bouche cousue)?

Hier vers 18H30, le 5 octobre, entre Dinard et St Malo, un bi-réacteur commercial, à peu près 3000 pieds, cap au nord, pleine puissance, en montée, avec derrière, accroché, ce qui ressemblait furieusement à un parachute en torche...

Rien dans la presse, ni sur le net ...

des infos?

A ne pas rater... le 22/23 septembre 2012

Surtout pour voir évoluer les "Boeing" de la patrouille de France (Info FranceInfo Dimanche 16 13h00)

Pour ma part : un pilote de chasse (lâché sur ce PC7) qui a fait ses premiers pas dans mon aéroclub a proposé aux membres du club ce petit tour original ... à l'occasion d'un passage sur notre terrain.
Cela doit être,cependant, assez exceptionnel.

Sinon, pour info, c'est un des avions d'Aéro Fox.

J'ai eu la chance de tenir le manche (et le palonnier, pas les gaz) d'un Pilatus PC7 pendant 15 minutes et de "jouer" avec lui autour des cumulus qui trainaient dans le coin, de faire des évolutions douces mais puissantes, en gardant le nombre de G dans la plage "agréable". ça pousse fort! c'est ...

il se permet des choses que je ne ferai jamais et qui vont au-delà des règles de l'air

Tu as un ami qui fait de l'ulm... qui a la chance d'être très représentatif de tous les pilotes d'ULM ...

Si tu n'outrepasses pas les règles de l'air, donc aucun pilote d'avion ne les outrepasse... tu es aussi ...

Le milieu est plus laxiste... (radadas, vols dans les nuages, ...). Bien ou pas, chacun se fera une opinion, en tous cas, la ligne jaune est franchie bien des fois.


Affirmation gratuite. Observe un peu plus loin...

Pas de "radadas" ni de vols dans les nuages en avion, c'est bien connu !
:D

Oui merci...

ben non...

L'article d'APM20 concerne les aérodromes publics. Mais y a t-il encore des aérodromes publics?

Article 1
En vigueur depuis le 28 février 2009.
La redevance d'atterrissage instituée en application des articles R. 224-1 et suivants du code de l'aviation civile est due, dans les conditions et sous ...

Ils sont tous sympa pour te faire payer un max.
Avant de t'engager, va te renseigner aussi dans un aéroclub du coin, celui où les instructeurs sont bénévoles.
Tu devrais pouvoir obtenir un PPL pour deux fois moins d'euros...
Pour te financer, tu as plus de chance de te faire embaucher dans un fast ...

Et puis les enfants ont grandi, sont partis et j'ai un grand garage... alors voici la dernière:



et vous?

Après les montres, les lunettes de soleil.. je veux parler de voitures

J'ai eu celle-là, il y a 30 ans:

les enfants, déménagement, plus de garage... adieu la MGC-GT ...pas de regret et la vie continue...i

Il n'y a pas que légifrance :

http://legimobile.fr/fr/lr/texte/arrete ... /20090228/

Il ne rembourse pas ... faut pas rêver

il ne faut pas payer en présentant un justificatif de paiement d'un forfait sur l'aéroport basé et le texte en question...

ARRÊTÉ DU 24 JANVIER 1956 CONDITIONS D'ETABLISSEMENT ET DE PERCEPTION DES REDEVANCES D'ATTERRISSAGE ET D'USAGE DES DISPOSITIFS D'ECLAIRAGE SUR LES AERODROMES PUBLICS EN APPLICATION DU DE. 53-893 DU 24 SEPTEMBRE 1953
Version consolidée du texte au 28 février 2009.

Article 9 bis
En vigueur depuis le ...

ce qui se rapproche le plus, chez les améraicains :
http://www.medalsofamerica.com/Item--i-B418

et chez les russes :
http://www.etsy.com/listing/72274476/ai ... -wings-and

dans les 2 cas des cadets de l'armée de l'air.

Je voudrai quand même préciser, que si l'un d'entre vous aurait la mauvaise idée de dire à un officier de marine que dans sa profession on manque de courage, ... qu'il manque de courage, il devra quand même se méfier un peu.
Je voudrais dire également que les premiers pilotes de ligne (surtout sur ...

Et c'est étrange car si cela touchait seulement qu'un capitaine de toute les flottes mais justement non. Ce n'est pas un cas particulier isolé, ce comportement touche dans la globalité la flotte maritime...En transport de passager maritime, les capitaines ont eu tendance à se dérober face à leur ...

Le service Sadéchir...

Le taxi, la queue au guichet, de longues heures assis dans un couloir volant sans pouvoir prendre l'air (…), et puis douane et attente et récupération des bagages et re taxi.... tout cela est bien fini :
Une nouvelle option du voyage aérien vient de voir le jour : Le porte à ...

je liquide les stocks...