Aeronet

Bonjour,

Non, il n'est pas possible d'annuler une visite incomplète et le fait que tu n'aies pas donné suite constitue nécessairement une inaptitude qui sera transmise à l'Autorité (ici la DGAC). Le plus probable est que cette inaptitude vienne également annuler l'aptitude qui a été prononcée en ...

FI EASA, aucun souci s'il est espagnol.



Ah oui, j’avais oublié de préciser, il est FI EASA vivant en Espagne mais avec la nationalité koweïtienne (il n’a aucune nationalité de pays de l’UE) . Je suppose que ce qui est d’abord regardé en priorité c’est sa license EASA et non sa nationalité ...

Bonjour, petite question que je n’ai pas trouvé lors de mes recherches sur le forum. Concernant la prorogation, l’heure en double avec le FI doit elle se faire avec un FI sous licence française ?

Je suis actuellement en Espagne, il y a un FI qui est disponible mais il a une licence espagnole, cela ...

Correction à mon précédent message, j'ai la restriction SIC de 12 mois avec suivi pneumologique tous les 6 mois, je sais pas trop ce que ça veut dire ni comment le faire mais en tout cas ce n'est pas contraignant dans l'exercice de la profession comme OML !



Hello, normalement SIC tu dois ...

Super ! Où l’as tu trouvé s’il te plaît ? Serait-il possible de la partager ?

Bonjour, veuillez m’excuser pour la relance de ce sujet des années après. Avez-vous réussi à rassembler et centraliser toutes les informations concernant le NVFR en France s’il vous plaît ?

Bonjour loulou, j’espère que tu te portes bien. J’hésite à quant à mon parcours professionnel et j’aimerais te demander si toi, avec un peu de recul tu envisagerais ce programme:

J’étais en train de préparer tranquillement mon mûrissement afin de continuer vers un ATPL par la suite quand j’ai ...

Bonjour,

J’espère que vous vous portez bien. J’étais en train de préparer tranquillement mon mûrissement afin de continuer vers un ATPL par la suite quand j’ai appris que jai été accepté au programme de VistaJet avec L’AFTA , formation à L’AFTA puis FI avec eux jusqu’à atteindre 700 heures. Et au ...

Bonjour,

J’espère que vous vous portez bien. J’étais en train de préparer tranquillement mon mûrissement afin de continuer vers un ATPL par la suite quand j’ai appris que jai été accepté au programme de VistaJet avec L’AFTA , formation à L’AFTA puis FI avec eux jusqu’à atteindre 700 heures. Et au ...

Bonjour ! Que pensez vous de ce programme ? Est-ce une bonne porte d’entrée ? Y’a t’il des retours d’élèves svp ?

Bonsoir, suite à la réussite de mon examen pratique il y a 3 mois, mon FE m'avait dit de me mettre en PIC sur mon carnet de vol pour les heures de vol du test. Je suis actuellement en pleine préparation de mon murissement, je suis en train actuellement de vérifier si tous mes totaux sont en accord ...

Bonjour à tous,

Je suis PPL mais mets mon sujet dans la section pro car je trouve cela plus approprié. Je vous donne le contexte: je suis un PPL de 22 ans, étudiant à la faculté de lettres (en anglais, russe et polonais) ce qui me libère 3 mois et demi off durant l'été. J'ai 420 heures de vol ...

Hello ! Jeune PPL avec une centaine d’heures de vol, je passe actuellement mon ATPL. J’essaie d’être curieux et cherche à m’intéresser à tous les domaines qui touchent l’aéronautique. J’ai vu qu’il y’a peu de sujets concernant la voltige aérienne. Je suis très intéressé par la voltige, j’ai vu ...

Tout dépend de toi et de ta préparation.

A chaque fois que j'ai été me faire lâcher ailleurs, ça a été très vite.

Aux US, ca avait été plié en un vol VFR + IFR soit quelque chose comme 2hdv. J'avais bossé toutes les ressources possibles pendant un an avant d'y aller et je connaissais bien le ...

Hello, j'ai presque fini mes démarches pour un départ aux USA pour faire un time building la-bas, je bosse encore actuellement sur mon anglais via des écoutes de bande-sonores, liveATC, livres etc

Concernant le lacher solo, j'ai lu que certains pouvaient prendre plus de temps que d'autres sur le ...

Bonjour !

J'écris un message aujourd'hui pour avoir des conseils sur l'ordre de passages des modules s'il vous plait !

J'ai déjà appris :

AIR LAW / MASS AND BALANCES / OPS / HPL / COMM



Par conséquent, il me reste :


AGK / INSTRU / RNAV /GNAV / MTO /POF / FPM


Je comptais découper le reste ...

Hello,

Je prépare mon murissement actuellement. Je voudrais le faire en 2 parties, l'une en Europe (50 heures), la seconde aux USA (50 heures) pour acquérir une première expérience à l'étranger.

Je me pose quelques questions pour la partie US:

-Pensez-vous que si je m'y prends maintenant, je ...

Je serai curieux par contre de savoir le ratio élèves sortant de formation / pris en compagnie en général.
J'avais entendu quelque part que la moitié des gens ayant fait leur formation fATPL ne trouveront jamais de boulot comme pilote et feront autre chose. Je n'ai rien pour appuyer ces chiffres ...

arogues a écrit : ↑30 déc. 2023, 14:40

Xerxes a écrit : ↑30 déc. 2023, 09:18 Que me conseillez-vous de faire ?

D'en parler aussi ouvertement qu'ici avec ton instructeur / responsable pédagogique / Président.
Ce n'est pas sur un forum que ce genre de situation se règlent.

Dans mon tout premier message, il est dit explicitement la réponse de mon instructeur.

c'est évident qu'il est responsable de ton laché. Il n'y a pas de preuve que tu es proche de ton laché.

Maintenant les montées palier descente, ya pas de besoin de faire un vol pour ça, c'est de la perde de temps. Il suffit de faire un TDP pour voir tout ça . les TDP permettent de voir la montée ...