Aeronet

Salut,

Si tu es français et que tu vises une base en France chez Ryanair je préfère te mettre en garde sur l'ancienneté qu'il faut avoir dans la compagnie pour espérer un transfert au pays. Actuellement beaucoup de FO français sont dispatchés dans le réseau et attendent une base française (au moins ...

Salut,

Les écoles partenaires peuvent te dire ce qu'elles veulent mais dans les faits c'est la compagnie qui décidera de ta base d'affectation. N'espère pas avoir la France, c'est clairement irréaliste vu la situation actuelle. Il n'y a que 14 avions basés en France (il y en a 140 en Italie pour ...

Les intégrés qui ont payé leur formation 100k ont tout intérêt à trouver une compagnie qui paie "correctement". À un moment un prêt étudiant il faut le rembourser, et vivre à côté. Avec un salaire anorexique je sais pas comment c'est possible. Un jeune qui s'endette d'une telle somme, si il finit ...

Oui pas de soucis, si tu l'entraîne bien il peut même te faire les callouts EGPWS et RAAS. Nonobstant je pense que ça va dépendre de la politique perroquet du commandant de bord avec lequel tu voleras au jour le jour. D'expérience y'en a qui n'aiment pas trop les cacatoès. Moins de problème avec les ...

Sujet complexe et malheureusement trop commun en Europe. Je t'ai MP.

Bonjour,
Je me sépare de mes deux joysticks Thrustmaster dans un déménagement. Ils sont en parfait état de fonctionnement. Possible de les expédier ou de venir les récupérer en main propre sur Toulouse.
À voir en MP !

Comme dit précédemment aucun profil n'est le même, il y a autant de situations financières et de contrats que d'avions dans le ciel ! Même au sein d'une même compagnie, tout le monde n'est pas logé à la même enseigne en fonction de la base d'affectation et des législations locales.

Si tu passes ...

Emyols a écrit : ↑05 mars 2024, 18:32 Ok! Merci beaucoup, je ne pensais pas avoir une réponse aussi vite ahaha

Pour Marseille la demande est élevée, une centaine de FO en attente, ça peut prendre 2-3 ans.

Une approche à vue n'est pas une charge quand on sait piloter.
A se demander comment font tous ces pilotes privés qui n'ont ni auto poussée, FD, pilote automatique, aucune protection de commandes de vol ni lois de pilotage... Pourtant ils sont lâchés en 10 à 20 heures de vol.

"Pour gagner 30 ...

mouai lol!
vous faites des approches à vue sinon ? des vraies j'insiste... :D ;)


Je vois pas ce qu'il y a d'amusant :-? Le 737 est très sympa à piloter à la main et personnellement j'aime bien faire mes départs comme ça. Si ton truc c'est les visuelles, tu peux en faire autant que tu veux ...

Si tu te mets dans la sauce sur une approche à vue effectivement pilote n'était peut-être pas le bon métier.


Oui t'as raison j'arrête de ce pas et je retourne à la fac.
La négativité sur ce forum c'est fou...
Ce que je dis c'est que choisir sa compagnie sur la politique de PA ou de visuelle c ...

Je parlerai de ce que je connais mai personne ne te dira rien chez Ryanair si tu veux rester à la main jusqu'au TOC ou si tu veux déconnecter au FL100, chacun fait comme il veut.



mouai lol!
vous faites des approches à vue sinon ? des vraies j'insiste... :D ;)


Je vois pas ce qu'il y a d ...

Vision romantique propre au débutant si je puis me permettre. Ne pas oublier qu'on fait un métier, pas une mission de charité et que la noblesse n'a jamais payé les factures.

Et richesse n'a jamais permis d'obtenir noblesse.
Tu peux cependant etre noble et obtenir richesse (tout autant materiel ...

Se comparer les uns les autres pourquoi pas... Mais dénigrer les choix d'autres pilotes et faire du mauvais esprit ce n'est pas une bonne mentalité. Il y a énormément de chemins et de carrières possibles dans l'aviation, chacun voit midi à sa porte. Ce qui pour toi sera peut-être une ...

Pour le reste je n'aime pas cette vision de pousse bouton versus les aventuriers trop nobles pour s'abaisser à ça. Si tu n'aimes pas pousser des boutons rien ne t'empêche de rester à la main pendant 4 secteurs, ça va vite te gonfler je pense. Tout le monde n'a pas envie d'aller dans le grand ...

Se comparer les uns les autres pourquoi pas... Mais dénigrer les choix d'autres pilotes et faire du mauvais esprit ce n'est pas une bonne mentalité. Il y a énormément de chemins et de carrières possibles dans l'aviation, chacun voit midi à sa porte. Ce qui pour toi sera peut-être une organisation ...

Hello tout le monde,

J'ai entendu que la QT à RyanAir est passé de 30K€ à 10K€ avec un engagement de rester 4 années dans la compagnie.

Des infos là-dessus?


Tous les 2 mois quelqu'un sort ce vieux serpent de mer et a entendu une rumeur d'on ne sait où...
30k et pas de bond, aucune raison que ...

Si tu es prêt à mettre la main au portefeuille (encore une fois hélas...) alors le choix devrait être facile à faire :
Pose ta candidature chez Ryanair et attend quelques semaines voir si ton profil est validé pour les sélections. Ton compte en banque dans un an te dira merci ;)
Ça vaut mieux que d ...

Oui en UK convertis en euros c'est à peu près ça aussi, peut-être un peu plus grâce à la Livre forte en ce moment.
Tout les bases DAC (avion immat EI) donc Irlande, Espagne, Portugal, Belgiqueon est sur cette fourchette de salaire 4000-4500net après impôts selon les pays (moins au Portugal et en ...

C'est toujours mieux que d'attendre chez soi et ne pas voler c'est certain mais si on a 25k à dépenser ça n'a aucun sens de les mettre là, mieux vaut rallonger de 5 et partir chez Ryanair. Salaire FO au bout d'un an de 4000 à 6000€.

Le SMIC après des études à 100.000€ c'est indécent, voir ...