Aeronet

Bonjour,
Je me sépare de mes deux joysticks Thrustmaster dans un déménagement. Ils sont en parfait état de fonctionnement. Possible de les expédier ou de venir les récupérer en main propre sur Toulouse.
À voir en MP !

Comme dit précédemment aucun profil n'est le même, il y a autant de situations financières et de contrats que d'avions dans le ciel ! Même au sein d'une même compagnie, tout le monde n'est pas logé à la même enseigne en fonction de la base d'affectation et des législations locales. Si tu passes par ...

Emyols a écrit : ↑05 mars 2024, 18:32 Ok! Merci beaucoup, je ne pensais pas avoir une réponse aussi vite ahaha

Pour Marseille la demande est élevée, une centaine de FO en attente, ça peut prendre 2-3 ans.

Une approche à vue n'est pas une charge quand on sait piloter. A se demander comment font tous ces pilotes privés qui n'ont ni auto poussée, FD, pilote automatique, aucune protection de commandes de vol ni lois de pilotage... Pourtant ils sont lâchés en 10 à 20 heures de vol. "Pour gagner 30 s...

mouai lol! vous faites des approches à vue sinon ? des vraies j'insiste... :D ;) Je vois pas ce qu'il y a d'amusant :-? Le 737 est très sympa à piloter à la main et personnellement j'aime bien faire mes départs comme ça. Si ton truc c'est les visuelles, tu peux en faire autant que tu veux. Ou bien ...

Si tu te mets dans la sauce sur une approche à vue effectivement pilote n'était peut-être pas le bon métier. Oui t'as raison j'arrête de ce pas et je retourne à la fac. La négativité sur ce forum c'est fou... Ce que je dis c'est que choisir sa compagnie sur la politique de PA ou de visuelle c'est p...

Je parlerai de ce que je connais mai personne ne te dira rien chez Ryanair si tu veux rester à la main jusqu'au TOC ou si tu veux déconnecter au FL100, chacun fait comme il veut. mouai lol! vous faites des approches à vue sinon ? des vraies j'insiste... :D ;) Je vois pas ce qu'il y a d'amusant :-? ...

Vision romantique propre au débutant si je puis me permettre. Ne pas oublier qu'on fait un métier, pas une mission de charité et que la noblesse n'a jamais payé les factures. Et richesse n'a jamais permis d'obtenir noblesse. Tu peux cependant etre noble et obtenir richesse (tout autant materiel qu'...

Se comparer les uns les autres pourquoi pas... Mais dénigrer les choix d'autres pilotes et faire du mauvais esprit ce n'est pas une bonne mentalité. Il y a énormément de chemins et de carrières possibles dans l'aviation, chacun voit midi à sa porte. Ce qui pour toi sera peut-être une organisation p...

Pour le reste je n'aime pas cette vision de pousse bouton versus les aventuriers trop nobles pour s'abaisser à ça. Si tu n'aimes pas pousser des boutons rien ne t'empêche de rester à la main pendant 4 secteurs, ça va vite te gonfler je pense. Tout le monde n'a pas envie d'aller dans le grand nord c...

Se comparer les uns les autres pourquoi pas... Mais dénigrer les choix d'autres pilotes et faire du mauvais esprit ce n'est pas une bonne mentalité. Il y a énormément de chemins et de carrières possibles dans l'aviation, chacun voit midi à sa porte. Ce qui pour toi sera peut-être une organisation pa...

Hello tout le monde, J'ai entendu que la QT à RyanAir est passé de 30K€ à 10K€ avec un engagement de rester 4 années dans la compagnie. Des infos là-dessus? Tous les 2 mois quelqu'un sort ce vieux serpent de mer et a entendu une rumeur d'on ne sait où... 30k et pas de bond, aucune raison que ça cha...

Si tu es prêt à mettre la main au portefeuille (encore une fois hélas...) alors le choix devrait être facile à faire : Pose ta candidature chez Ryanair et attend quelques semaines voir si ton profil est validé pour les sélections. Ton compte en banque dans un an te dira merci ;) Ça vaut mieux que d'...

Oui en UK convertis en euros c'est à peu près ça aussi, peut-être un peu plus grâce à la Livre forte en ce moment. Tout les bases DAC (avion immat EI) donc Irlande, Espagne, Portugal, Belgiqueon est sur cette fourchette de salaire 4000-4500net après impôts selon les pays (moins au Portugal et en Be...

C'est toujours mieux que d'attendre chez soi et ne pas voler c'est certain mais si on a 25k à dépenser ça n'a aucun sens de les mettre là, mieux vaut rallonger de 5 et partir chez Ryanair. Salaire FO au bout d'un an de 4000 à 6000€. Le SMIC après des études à 100.000€ c'est indécent, voir impossible...

Bonsoir, J'avais passé ma QT 320 en 2019 et j'ai entendu qu'on pouvait mettre ça dans les frais; d'après des 'on dit' j'aurais jusqu'à 7 ans pour claim cette formation? Est-ce vrai? Je ne l'avais jamais fait car j'étais basé à l'étranger et payais mes taxes ailleurs, mais je suis maintenant résiden...

Tu vas trouver t'inquète pas, faut chercher et être toujours au bon moment ! Essaye d'avoir une << fréquentation >> avec d'autres pilotes, ça facilite la tâche. Sinon c'est quoi ton profil à peu près ? Oui j'espère cette année car ça devient long et difficile mentalement de ne rien trouver du tout....

tu parles avec des yeux de gamins.. tu ne peux pas imaginer le nombre de pilotes chez FR souhaitant en sortir et n'ayant plus trop le choix , je m'explique: quand tu commences directement sur CS25 du type 37, chez Ryanair par exemple, quand t'en auras ma claque (ça vient rapidement) tu te retrouves...

Car des collègues, connaissance et autre sont appeler en l'espace de 1-2 semaines, alors qu'ils ont postuler après moi, ou bien après moi. Et exactement le même dossier, voir avec plusieurs échec en atpl. il n'y a aucune règle, si il y a bien un milieu injuste c'est l'aviation. Tu as juste postulé ...

Merci beaucoup. En gros, pour résumer la Situation Ryanair en temps que FO low timer : - Rythme 5/4 permettant de commuter (toutes nuances gardées) - QT non financée - Line training non rémunéré (durée 3 mois ?) Une fois la QT et le line training terminé : minimum 3000€-4000€ par mois en temps que ...