Aeronet

Personnellement j'ai passé et je passe encore des journées entières sur la banque de question, travailler à coté semble totalement impossible en tout cas pour moi. Chacun est différent, certains comprennent très vite. Si t'as déjà un background en aéro et que tu démarres pas de 0 ça sera surement ...

Pour être totalement honnête, je ne pense pas du tout que tout ceux qui rentrent dans ce programme Ryanair finissent chez Ryanair.


Pour la simple et bonne raison que déjà ils sont bien trop nombreux: Plus de 30 élèves par classe, avec quatre rentrées par an rien que pour Astonfly. Ça m’étonnerait ...

Pas besoin d'être un génie pour être pilote de ligne donc pas besoin d'être très sélectif.


Avec tout mon respect j’en ai vu des trucs débiles dits sur ce forum mais là..
Donc parce qu’il ne faut pas être un génie pour être pilote il ne faut pas être sélectif ?
Vas expliquer ça aux compagnies ...

Le truc c’est qu’il n’y a que AirFrance qui accepte officiellement ceux qui sont en modulaire.
Tout les autres programmes cadets sont « AB initio », dont Ryanair qui il me semble va arrêter le Gateway 2 (cursus modulaire)
Astonfly, que tu cites ne prends plus d’élève modulaire

Étant chez airBaltic comme Cyril, je ne peux que confirmer que ton anglais deviendras meilleur avec le temps. En 1 mois le mien est devenu fluide, en plus de l’enrichissement que c’est de rencontrer des personnes venues de partout autour de l’europe.
Concernant le prix, ces programmes intégrés ou ...

Je suis en programme cadet d'une compagnie européenne et dans ma classe j'ai deux élèves d'une trentaine d'années qui ont fait de la finance comme toi auparavant, dont un français. Rien est impossible même à ton âge, il suffit juste de bien se renseigner sur les séléctions et bien les préparer. Pour ...

Si y'a bien une école en France qui va te mener nulle part, c'est bien Supaviation. Sérieusement je pense que ce programme est fait pour rassurer les parents qui ont envie que leur enfant ait un diplôme "classique" au cas-où, mais dans la réalité c'est de la perte de temps.
Si tu veux avoir un ...

Bonjour,

Pour faire très court, non tu n'as pas besoin d'acheter des livres pour l'ATPL. Tu t'en rendras compte très vite mais le mode d'apprentissage n'a rien avoir avec les études classiques. Tu vas perdre énormement de temps en lisant les livres car la quantité de données est trop importante et ...

Hello, réponse tardive mais voici les sujets triés comme tu le souhaites (c'est mon avis perso et ça varie pour chacun)

Par coeur:

_ Air Law
_ Operationnal Procedures
_ Communications
_ Aircraft General Knowledge
_ Human Performance

Par coeur / reflexion:

_ Instruments
_ Radio NAV
_ Meteo ...

Par contre pour moi la langue est un point primordial car les chances d’entrer en sortie d’école dans une compagnie où les opérations sont en français sont égales à 0.

La chose la plus importante c'est surtout d'être dans un programme compagnie. Faire de l'intégré sans programme compagnie, c ...

Concernant les enquêtes administratives, les autorités vérifient les casiers judicaires (B2/B3) et le TAJ, également d'autres fichiers liés au terrorisme.

Casiers judiciaires: https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F14710
TAJ: https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits ...

Bonjour,

Il y a beaucoup, beaucoup de messages comme le tiens sur le forum.
Je t’invite à te regarder les sujets qui sont déjà ouverts notamment dans la section Écoles et Formations.
Tu te rendras compte qu’il n’y a pas que l’Enac pour faire ta formation

Bon courage

Bonjour,

C’est assez compliqué à résumer en un message mais bon je vais faire de mon mieux.

Alors la première étape très importante est d’avoir ton bac, avec si possible la moyenne en maths, physique et anglais.

Ensuite, sache qu’il y a deux manières d’obtenir tes licenses pour devenir pilote de ...

Je n'ai pas réellement d'idée de ce que valent ces programmes cadets.
Cependant, les licences FAA ne sont valables qu'en Amérique, et si tu veux revenir en Europe il te faudra repasser toute les licences théoriques EASA qui sont quand même d'un gros cran au-dessus niveau difficulté.
Le coup de la ...

On le répétera jamais assez mais tentez par tous les moyens possibles de rentrer dans un VRAI programme cadet (Airbaltic, Easyjet, Air France ou autre) mais dans la majorité des cas c’est pas en France


Oui mais si la personne veut rester en France (et même précisément à Nîmes...) il vaut ...

On le répétera jamais assez mais tentez par tous les moyens possibles de rentrer dans un VRAI programme cadet (Airbaltic, Easyjet, Air France ou autre) mais dans la majorité des cas c’est pas en France


Oui mais si la personne veut rester en France (et même précisément à Nîmes...) il vaut ...

Pourquoi y a pas l'option Aucune


Ben par ce qu'il veut faire une des trois école de sa région, la raison est simple :turn:


Faut qu'il sorte de se zone de confort le coco s'il veut avoir une chance de ne pas finir au chomage avec 120 000 de dette


Absolument, je ne sais pas comment les ...

Pour ceux qui souhaitent accéder aux témoignages d'anciens élèves d'AstonFly (le fichier a été supprimé du site internet de l'APNA) : 714290933-APNA-Astonfly-recapitulatif-Litiges-28-oct-2023.pdf

Ce sont des élèves en litige avec cet ATO donc les témoignages seront naturellement négatifs, mais il ...

Hello,

Je passe les tests sur site le 7 mars
Quelqu'un pour me repartager un lien discord ?

Merci !

Hello, cela n'a rien avoir avec ton sujet initial mais je rebondis sur ta réussite à la DLR.
J'aimerai juste savoir comment tu t'y es préparé ? As-tu utilisé le logiciel fournis ou tu t'y es- tu préparé d'une autre manière ? Certains tests semblent vraiment infaisables..