Aeronet

Je ne comprends pas qu'il n'y ait pas eu depuis tout ce temps une levée de bouclier des ATO, des étudiants, de la FFA, du SNPL ou je ne sais qui de responsable sur le scandale de la gestion des licences de la DGAC. Où est la sécurité des vols quand un pilote ne peut plus toucher aux commandes d'un ...

Concernant les écoles, et c'est pour cette raison que j'avais posté ce message, sortir d'Iroise Aero Formation ou de Cannes Aviation est-il un réel avantage sur un CV ou lors d'un entretien/sélection par rapport à une plus petite structure type EPAG ou Aerospeed ?


De ma faible expérience je ...

D'où vient cette statistique ?



De ce forum. Du taux d'échec en sélection. De ce que disent les pilotes spécialisés en préparation de sélections. De ce que je vois autour de moi (copains, instructeurs). De la DGAC qui indique qu'il y a chaque année 2 fois moins d'ATPL pratiques que d'ATPL ...

Bonjour à tous,


Salut Nicolas,

Comme nous le répétons ici aux nombreuses personnes qui sont dans ton cas, se lancer dans une formation en école privée est la dernière option à choisir, sauf si tu disposes de 80 000 € sous ton oreiller et que tu veux t'amuser à les perdre.

Une statistique non ...

Pour les grosses, sur cv, il faut pas mal d’expérience pour y rentrer, typiquement 1500hdv.


Qu'est-ce qui explique qu'on puisse être pilote sur A321 avec 250 h de vol et pas sur PC12 à moins de 1500 h ? Les boîtes d'affaire n'ont pas la structure adéquate pour "accompagner" les débutants ou c ...

JetFly également, ils ont déjà pris des quadra en reconversion. L'aviation d'affaire est moins regardante sur l'âge dans l'ensemble aussi


Je pense que c'est très aléatoire. Je suis en reconversion à 40 ans et les seules boîtes qui m'ont appelé en sélection sont des majors. J'ai eu zéro retour ...

Tu n'as pas étudié suffisamment le sujet. Il y a plein de programmes cadets, certains demandent de l'argent, d'autre non.


A 21 ans, une formation modulaire financée sur crédit est la dernière chose à faire. Je trouve ça limite ahurissant que des jeunes continuent de se lancer là-dedans. Les ...

Salut,
Je ne réponds pas à ta question, mais avant de mettre 80 000 € dans une formation au succès très hypothétique, as-tu essayé de passer l'ENAC, les Cadets AF, EasyJet, Ryanair, AirBaltic ?

Salut,

Si tu ne l'as pas déjà fait je te recommande la lecture attentive de ce document qui est pas mal rédigé :

https://www.ecologie.gouv.fr/sites/defa ... _ligne.pdf

Si déjà piloter un DR400 en club ne nous plait pas, que ça nous gonfle de calculer masse et centrage, vérifier les NOTAMS, gérer le retard du pilote de la réservation précédente etc, qu'on est pas à l'aise à tenir le truc droit qui se barre à chaque turbulence et en même discuter avec l'ATC, c'est ...

Sacha.kva a écrit : ↑30 mai 2025, 06:12

Aliba a écrit : ↑20 sept. 2024, 17:20
A part le gros point noir de la paie qui est naze, c'est une boîte très chouette, très bonne ambiance chez les PN, une variété de terrains et des bases qui permettent de rentrer à la maison le soir

On appelle ça le syndrome de Stockholm

Salut,
Je trouve que tu as fait un bon travail d'analyse.
A mon avis tu as un profil aussi intéressant que d'autres pour les programmes cadets.
Le PPL n'est pas un prérequis pour ces programmes. Si tu n'as pas 9000€ à dépenser maintenant pour un PPL, ne le passe pas. Il faudra travailler ton ...

Comme les restrictions médicales aéronautiques sont régulièrement jusqu'au-boutistes, le sujet est largement tabou et il n'y a quasiment aucun retour d'expérience, c'est dommage.

D'autre part, bien que les médecins s'appuient sur des normes pour prendre leurs décisions, celles-ci restent ...

Quels sont selon toi les programmes faciles d'accès ? J'ai retenu les programmes Air France, Lufthansa, easyJet et Air Baltic. Merci d'avance pour ta réponse


Il n'y a aucun programme facile d'accès, je ne sais pas trop à quoi il pense. Il a peut-être fait un lapsus et voulait dire "programmes ...

Merci, je pense en effet préparer dès maintenant les tests de sélection pour les programmes cadets Air France et européens pour 2026. Il me semble en effet que c'est un peu juste pour cette année si je commence maintenant.
Est-ce un plus dans le dossier de candidature d'avoir la PPL?


Les ...

Il n'y a pas que l'ENAC, il y a les cadets AF, les programmes EasyJet, AirBaltic (d'autres sûrement) qui sont accessibles avec un concours plus ouvert (pas du genre maths sup / maths spé).

Je mets toujours en garde les jeunes qui pensent que faire une école privée leur permettra d'échapper à ces ...

Salut,

Tu sais que les écoles privées doivent être ton dernier choix après les cadets AF, l'ENAC et les autres programmes cadets type EasyJet, Air Baltic ... ?

Tout ça est très flou.

En ce qui me concerne :

- IR SE : 5 mois
- CPL : 3 mois
- MEP : 2 semaines (je crois que c'est là que mon ATO est allé voir directement une DSAC locale)
- IRME : 1 mois

Je trouve cette organisation effrayante. Imaginez que dans le cursus de formation d'un pilote il faut ...

Je ne comprends pas trop ta démarche car tu dis que tu cherches un aéroclub pour un PPL puis tu te demandes si tu feras une formation professionnelle intégrée ou modulaire.
Si tu décides de passer un PPL au niveau amateur en club, tu feras forcément une formation professionnelle modulaire ensuite ...

Salut,

As-tu lu ce document ?

https://www.ecologie.gouv.fr/sites/defa ... _ligne.pdf

Si non, une fois lu, te poses-tu les mêmes questions ?