Aeronet

https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr ... 0-000.html vous pouvez la télécharger gratuitement, mais ensuite je sais pas comment on peut tracer des traits et récupérer des radiales avec le PC.

durale a écrit : ↑24 avr. 2026, 16:51 c est quoi la difference avec atplq ? visiblement toujours en cours de développement non ?

C'est gratuit mdr

Bonjour, est-ce que vous avez pu faire passer des dossiers PTP en ce début d'année pour un CPL/IR/ME en modulaire ? Et si oui, pour quelle prise en charge ? Je demande parce que pilote de ligne n'est pas un métier en tension et que les organismes Transitions Pro ont des grosses contraintes ...

Et par curiosité, vous volez où chez Zimex ?

Bonsoir, pour les pilotes AF/TO il y a une LCP et une séniorité commune, c.-à-d. que d'être affecté chez AF ou TO ne change rien par rapport à l'avancement de carrière. Un CDB 737 peut ensuite être muté sur long-courrier AF, toujours en tant que CDB bien sûr

Comme les autres, je ne vois pas l'intérêt de la démarche. En plus, l'OP parle de 500 € de cotisation mais en réalité il y a beaucoup d'aéroclubs qui font payer nettement moins (par exemple, je paie 280 € FFA inclus).

Première(s) question(s), où habites-tu précisément et es-tu véhiculé ?

C'est bien beau de lancer des vannes, mais moi j'ai une vraie question :

Puisque VOE a des bases en France, des PN aux contrats français CRPN et syndiqués, pourquoi les syndicats ne font pas pression pour revaloriser les salaires ? Je ne parle pas d'arriver au niveau d'Air France, mais 1303€ je ...

Salut, un jour de congé et un jour de repos ce sont deux choses différentes en effet

https://www.theflightclub.it/en/2025/03 ... fly-again/

Oui bon ça pue, ça et les 1000€ de frais de candidature, je passe mon tour

Bonjour, je me renseignais sur les MPL et j'ai trouvé ce programme : https://aerolocarno.ch/programs/skyalps-mpl-program/

Je résume rapidement : 100 000 € avec logement/transport/frais annexes inclus pour un MPL et un poste chez SkyAlps (compagnie italienne basée à Bolzano) sur Q400. C'est une ...

À partir de 500h sur CS-25 on commence à voir plus clair oui, et ça répond à la deuxième question aussi, en Europe les heures CS-25 sont mieux vues.

Bonsoir, je suis dans le même cas que toi, j'ai laissé ma classe 1 expirer parce que tant que le renouvellement se fait dans les 2 ans (après l'expiration), il suffit de faire une visite de renouvellement.

Ce sujet m'a donné envie d'aller voir la VAC du Bourget, et je découvre que les VFR peuvent pénétrer la CTR Paris avec PPR, d'où ma question : est-ce que ça se fait ?


95% des helicos ne sont pas équipés IFR avec des pilotes qui ne volent pas en IFR. C'est valable pour tous les helicos à Issy ...

Ce sujet m'a donné envie d'aller voir la VAC du Bourget, et je découvre que les VFR peuvent pénétrer la CTR Paris avec PPR, d'où ma question : est-ce que ça se fait ?

Par contre, qu’une association régie par la loi de 1901, et c’est le cas ici, oblige ses adhérents à cotiser à une autre association et strictement contrevenant, donc interdit.


C'est le principe même d'une fédération. Tous les clubs sportifs de France sont dans le même cas. Tu cotises à une ...

Voir avec l'APNA qui a des partenariats avec une (des ?) banque(s)

Je pense que vous avez tous mal répondu...
La question c'est :



il y a quoi comme sortes de métiers que l'on peut trouver avec CPL ? ( Tourisme ? Commerce ? ... )

A l'étranger ?


avec un CPL tu peux être copilote chez Air France.
A l'étranger tu peux être copilote chez American Airlines ...

Deux échecs en PSY1 = UN ajournement

Donc je répondrais NON à la question 6

Bonjour, suite à l'obtention de mon PPL il y a quelques semaines, je cherche des avions à louer hors aéroclub (en direct avec le propriétaire donc) sur Le Plessis/Persan/Enghien et alentours et si possible pas trop chers. Je suis aussi disponible pour des missions de convoyage dans le coin. Pour ...