Aeronet

Merci messieurs pour ces précisions. J'avais fait le BFR initial quand j'ai eu l'équivalence il y a 2 ans, faut donc bien que je le refasse. J'ai un copain qui a un PC6, j'ai failli passer la QT il y a 3 ans mais ça ne s'est pas fait, comme l'avion est en Novembre il ne me manquerait que le HPA pour...

Toutes les restrictions et privileges de ta license JAA s'appliquent sur ta license FAA. Maintenant, sur ta license JAA, tu n'as pas une restriction (aproprement parler) pour de la turbine, tu as une SEP; Aux US, tu auras une SEL, qui, comme tu as dit, ne fait pas de distinction entre piston et tur...

Attention, ta license FAA est ratachee a ta license JAA, assure toi que cette derniere soit a jour, sinon tu perds les privilieges de la license FAA. Oui merci, pas de souci pour la validité je l'entretiens comme il faut. Tout a fait, tu peux passer un MEL sur une license 61.75. Et donc je pourrais...

Bonjour, J'ai une une équivalence FAA de mon PPL français (SEP land VFR). On peut lire dans le Part 61.75 : "(c) Aircraft ratings issued. Aircraft ratings listed on a person's foreign pilot license, in addition to any issued after testing under the provisions of this part , may be placed on tha...

J'ai trouvé le nom des lauréats du concours RUE 2011 et 2012.... Tu peux essayer de les contacter.

http://www.bluesky-atc.org/recrutements ... aeriens.ws
http://www.developpement-durable.gouv.f ... A_2012.pdf

Paraît qu'on va en avoir un à PTP...

MT

Dans le cas de Rouen, si on s'en réfère aux pictogrammes les points de report et les itinéraires sont à priori obligatoires. En regardant les consignes particulières, il est fait mention de ces points dans la partie VFR spécial, donc en VFR "normal" je pense qu'il ne sont pas obligatoires...

J'avais une petite question à ce sujet. Tes Français, ils avaient demandé l'ancien papier vert pour l'I94W ou juste le tampon dans le passeport ça fait foi?

MT

Je conseille de mettre un leach pour le cas où.... Le mois dernier j'ai retrouvé une GoPro au milieu de la piste, la ventouse s'était décollée.

Ça a fait un peu tâche!

MT

Pouipouine a écrit :Ça me rappelle une video dans laquelle un avion survole une voiture et se retrouve aspiré par la dépression engendrée par cette dernière (mais pas moyen de la retrouver)

Celle-là : http://www.youtube.com/watch?v=Dhh39WoDk-I ?


MT

Si je comprends bien la situation, il y avait un avion en bout de bande dans les servitudes de pistes. Dans un cas comme ça j'aurai laissé le décollage se poursuivre je pense. Il y a plus de chance que les avions se voient de trop près si le 321 fait une accélération-arrêt que s'il décolle. Le cas s...

Petite précision: en VFR, tu n'iras probablement pas très souvent dans une TMA, parce qu'elles sont souvent de classe A. Les choses ont peut-être changé depuis que je suis parti, mais à ma connaissance il n'y a qu'à Paris que tu trouves de la classe A, toutes les autres TMA sont de classe C D ou E ...

Puis, ensuite : "Hors TMA, au dessus de 3000 ft sol on vole en niveau de vol (FL)"... Donc si on n'est pas dans une TMA, la TA est à 3000 ft AGL ? Donc pas 5000 ft au niveau national... Ta confusion vient du fait qu'en EANC tu appelles TA les 3000 ft sol. Or la TA ce n'est qu'en EAC et c'...

merci magic turtle pour ton aide! j'attends de tes news... par contre les terrains m'ont l'air assez cours ~ 500m, ca doit etre assez technique vaut mieux pas avoir trop de pti punch dans le nez avant une nav! a plus Nan le ti punch c'est le soir à l'apéro (il fait nuit tôt ici tu verras). Les pist...

Pour un C172 le plus simple est alpha aviation, je n'ai jamais volé chez eux donc pas d'avis personnel mais les gens du forum ont eu l'air d'apprécier... Je vais voir au niveau de l'aéroclub aviation civile ce qu'il est possible de faire, je te tiens au courant. L'aérodrome des Saintes est resté fer...

Je vole, j'habite et je contrôle en Guadeloupe ;) . Mais je serai en vacances pendant que tu viens. Pour le 150, ils ont dû en trouver un à louer ailleurs et je suis pas au courant, merci de l'info. Du coup le plus sympa pour ta copine sera je pense un aile haute... histoire qu'elle profite aussi du...

Salut! Il n'y a pas d'aéroclub à St François. Alpha Aviation est une structure commerciale. Leur C150 a été cassé récemment, il me semble qu'il ne reste que 2 C172. La deuxième structure, ULM caraibes, est aussi une structure commerciale, qui comme son nom l'indique a des ULMs mais aussi un avion, u...

Salut! Ne pense pas à la pression de l'air mais à la pression que subit le matériau. J'ai pas trouvé mieux comme image mais ça devrait t'aider à comprendre : http://forum.aeronet-fr.org/userpix/3898_e3_1.jpg Si tu considères la portance comme une force qui fait fléchir l'aile vers le haut alors tu v...

Pour ceux qui ne l'aurait pas vu, le droit de réponse de Gérard Arnoux :

http://henrimarnetcornus.20minutes-blog ... f-447.html

MT

SuperSac, en lisant l'arrêté que tu cites je vois : 4.3.5. Particularités Les pilotes requis pour l'équipage minimal de conduite des appareils utilisés pour le transport de passagers par un exploitant français doivent être titulaires des titres et qualifications suivants, adaptés à la catégorie d'aé...

J'ai environ la Vb-5 kt, c'est-à-dire 115 kt en Pilatus. Merci ToMs et psn&hlh, on a un pil au paraclub et les pilotes respectent les 119kt c'est pour ça que j'étais surpris de lire que sur caravan la limite était la VNE. Je ne connais pas le caravan (j'ai sauté mais jamais piloté la machine), ...