Par contre, demandes une réponse écrite à la DGAC pour un renouvellement (par test) d’une SEP expirée avec médical LAPL (ou prorogation SEP par test avec médicale LAPL) , si la réponse est favorable conserve le courrier !
oui je vais conserver le courrier DGAC/DSAC qui traite de mon cas, c'est à ...
9 résultats trouvés
- 16 mai 2026, 16:04
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- 14 mai 2026, 23:35
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Re: PPL vs LAPL
J'ai compris que pour apposer une limitation, il faut demander une dérogation par concertation au pole pour une classe 2, alors que ce n'est n'est pas nécessaire pour une LAPL. Si le pilote n'utilise pas ses privilèges PPL, ça n'a aucun intérêt de ralentir le processus en demandant au pole.
oui ...
- 14 mai 2026, 19:09
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Re: PPL vs LAPL
J'ai compris que pour apposer une limitation, il faut demander une dérogation par concertation au pole pour une classe 2, alors que ce n'est n'est pas nécessaire pour une LAPL. Si le pilote n'utilise pas ses privilèges PPL, ça n'a aucun intérêt de ralentir le processus en demandant au pole.
oui ...
- 28 avr. 2026, 11:11
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Re: PPL vs LAPL
Bonjour,
Un grand merci à vous deux. Vous êtes vraiment au top des connaissances des lois EASA et leurs applications en France. Content de vous avoir sur le forum.
vous :
Oui la lettre de 2023 de la DGAC est devenue caduque,
moi :
OK bien compris ! je ne savais pas...
donc je vais faire ce que ...
Un grand merci à vous deux. Vous êtes vraiment au top des connaissances des lois EASA et leurs applications en France. Content de vous avoir sur le forum.
vous :
Oui la lettre de 2023 de la DGAC est devenue caduque,
moi :
OK bien compris ! je ne savais pas...
donc je vais faire ce que ...
- 27 avr. 2026, 21:10
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Re: PPL vs LAPL
dans l'échange on a :
Pour la prorogation par expérience c'est facile, tu fais ton vol double commande avec un FI ou CRI, et tu fais la demandes sur SIGIBEL toi-même et c'est bon, pas besoin d'une class 2 valide .
Le nouveau GM du FCL (2025) nous impose d'utiliser la validité PPL/SEP pas l ...
Pour la prorogation par expérience c'est facile, tu fais ton vol double commande avec un FI ou CRI, et tu fais la demandes sur SIGIBEL toi-même et c'est bon, pas besoin d'une class 2 valide .
Le nouveau GM du FCL (2025) nous impose d'utiliser la validité PPL/SEP pas l ...
- 26 avr. 2026, 23:08
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Re: PPL vs LAPL
Bonsoir,
merci à " Raoul Volfoni " pour l'historique de voler avec la SEP périmée d'un PPL sans changer ou plutôt sans abandonner le PPL pour le LAPL a partir du moment ou on est OK en expérience récente de type LAPL 12 h glissantes avec heure de double commande dans les 24 mois de la date de fin ...
merci à " Raoul Volfoni " pour l'historique de voler avec la SEP périmée d'un PPL sans changer ou plutôt sans abandonner le PPL pour le LAPL a partir du moment ou on est OK en expérience récente de type LAPL 12 h glissantes avec heure de double commande dans les 24 mois de la date de fin ...
- 25 avr. 2026, 23:27
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Re: PPL vs LAPL
pilote depuis 2016 TT converti en PPL à l''usure sans examen requis ! valide jusqu'en octobre 2026, à proroger en PPL avec j'espère avec medical LAPL donc sans le médical du PPL
qualification envisagé montagne pour occuper ma retraite de moins de 6 mois (68 ans)
mais cela semble foutu certificat OSL ...
qualification envisagé montagne pour occuper ma retraite de moins de 6 mois (68 ans)
mais cela semble foutu certificat OSL ...
- 25 avr. 2026, 23:07
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Re: PPL vs LAPL
bonsoir,
je suppose ayant un PPL avec restriction médicale OSL (pilote de sécurité obligatoire mais pas obligatoirement instructeur) que je dois respecter les conditions d'heures de vol du PPL 12h + vol double commande d'1 heure minimum avec instructeur dans les 12 derniers mois (j'aurais pensé ...
je suppose ayant un PPL avec restriction médicale OSL (pilote de sécurité obligatoire mais pas obligatoirement instructeur) que je dois respecter les conditions d'heures de vol du PPL 12h + vol double commande d'1 heure minimum avec instructeur dans les 12 derniers mois (j'aurais pensé ...
- 25 avr. 2026, 15:53
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Re: PPL vs LAPL
bonjour à tous : reponse par par jrkob » 12 juil. 2023, 03:50 ci avant sur aeronet
la réponse de la DGAC est à peu près bonne mais reste un peu flou pour moi. Peut on piloter des avions autorisés en LAPL sans les qualifications additionnelles du PPL (IFR,Montagne, bimoteur etc...) c'est à dire ...
la réponse de la DGAC est à peu près bonne mais reste un peu flou pour moi. Peut on piloter des avions autorisés en LAPL sans les qualifications additionnelles du PPL (IFR,Montagne, bimoteur etc...) c'est à dire ...