Aeronet

Bonjour Eagleone! Je pense avoir une info à propos de l'aspect "hypoglycémie".

Dans le contexte actuel, on croit manger "normalement" alors qu'en fait on mange beaucoup trop sucré, d'où risque d'hypoglycémie.
Il suffit, pour etre à risque, de boire des jus de fruits, du coca ou de l'ice tea à la ...

... genre pizza hut et la plupart des biscottes.
Les pains gris et complets sont encore préférables aux pains blancs.

En fait, pour conclure, j'ai un peu l'air de poildecuter et d'être à côté du sujet mais en réalité notre alimentation "normale" et spontanée n'est pas normale du tout pour notre ...

Quand on apprend à voler (ou à conduire un véhicule un peu difficile), la performance évolue comme la procession d'Echternach: trois pas en avant, deux en arrière.
Comme dit Kipling:
"Si tu peux rencontrer triomphe après défaite et recevoir ces deux menteurs d'un même front..."

J'ai jamais su faire les équations mais à l'intuition féminine j'ai trouvé:

1) Estelle aura le double de l'âge de Stéphanie quand elle aura 10 ans et Stéphanie 5 ans.
Ca aura lieu dans trois ans.
Donc Estelle a actuellement 7 ans et Stéphanie 2 ans.


2) La mère a eu sa fille à 36 ans.
A 37 ans ...

Sinon à part ça c'est en Belgique, à Temploux près de Namur.

OUPS! Erreur. Lâchée 15 nov 04 et PPL 17 août 05!

Petit bout de réflexion générale...


Moi quand j'admire qqn, j'ai envie de lui ressembler, de devenir comme lui dans la mesure de mes moyens, et surtout pas de rester au bord du terrain à l'admirer béatement comme sa groupie, en tirant ma fierté d'être sa copine, sa femme, la mère de ses enfants ...

Bjour tlm!

Ca fait un certain temps que je n'ai plus ecrit, mais pendant ce temps j'ai bcp vole et progresse. Peut-etre que ca peut être utile a certains que je raconte comment.

A 39 ans, j'ai eu le coup de foudre lors d'un bapteme de l'air en Cessna 150.
Le 15 nov 05, j'ai ete lachee apres 21 ...

Salut Louxoo, pour te situer j'ai eu la PPL en août 05 et depuis je vole régulièrement sur deux avions,Cessna 172 sur gros AD contrôlé et PA18 sur ptite piste en herbe. Je crois qu'on a nécessairement peur quand on apprend; l'être humain n'est pas fait pour voler. Peut-être que les instructeurs ...

Va pour le Chant des partisans. Ceux de Choucroute Airlines Verviers ont accueilli blasés la nouvelle d'une fermeture de l'AD de Colmar: "Depuis le temps qu'ils en parlent, si ça devait se faire, ce serait déjà fait!" Ils voulaient y aller samedi mais le brouillard tardait à se lever.

Ahlàlàlàlà, et moi qui volais pour essayer de m'évader un peu au-dessus des grands malheurs contagieux des ptits qu'on sprotche... le destin nous rattrappe! C'est comme l'histoire de Jonas dans la Bible: tu vas n'importe où, tu te retrouves tjrs au même endroit cad du côté des perdants.
Ca doit ...

Bjour tlm! Ca dort un peu sur ce forum... ou ça vole! Ca y est, ça fait trois fois que je prend des passagers et c'est supermarrant et ça se passe bien, j'ai baptisé un ami qui n'avait même jamais été dans un gros avion jusque là. On est allé dans une CTR survoler sa maison. J'avais préparé la nav ...

On m'avait dit: "Quand on t'invitera dans un avion ou l'autre, ne monte pas avec n'importe qui. Tu apprendras à les connaître..."

Mais pour les reconnaître, faut monter au moins une fois. Là j'étais à l'arrière d'un quadriplace, avec comme CDB un simple "pilote du dimanche" (PPL) qqs dizaines d ...

Comme ça, au pif et sous réserve de confirmation, il doit y avoir en effet un pic des risques d'accident chez les nouveaux brevetés qui emmènent leurs premiers passagers. Ah si les passagers et candidats passagers le savaient! Je connais un accident grave qui s'est passé lors du premier vol avec ...

Ben moi j'ai été lâchée sur Pipercub le 15 novembre 04 après 20h20 minutes ou 21h20 minutes, je sais pas et mon carnet de vol est au club, je sais pas vérifier. Maintenant j'ai entre 60 et 70 hdv et j'ai la PPL: réussi l'examen pratique avant hier sur C172 (le théorique je l'avais réussi en juin ...

Correction: même en Cub, faut trimer, 3 tours en arrière en fin de vent arrière et trois tours en avant dès qu'on le peut après un touch and go.
Sur Cessna 172, faut surtout pas oublier "trim sur take off" dans la check list au départ. Je ne l'ai jamais oublié mais je devine assez le résultat. A ...

Il y a certains avions qu'il n'est pas indispensable de trimer quand on fait des tours de circuit: les ptits, ULMs 3 axes et PiperCub par exemple. Pour ceux-là le trim est surtout un confort qui peut devenir nécessaire en croisière. Mais depuis qe je suis passée sur C172, hihihi, Dan, bienvenue au ...

C'est vrai il en faut des brols pour voler; dans mon cas il faut y ajouter cinq "coussins de jardinier" pour adapter le Cessna 152 à ma taille: deux sur le siège et trois dans le dos. Je songe à qqch comme le sac à roulettes de Mémé en tissu écossais imperméable...

Y'a pas de médicaments contre le mal de l'air pour les pilotes: ça petturbe la vigilance et c'est interdit.
Ceci dit, le meilleur médicament contre le mal de l'air est d'être aux commandes: on a moins de risque d'être malade qd on pilote que qd on est passager.
Autre conseil: bien manger avant de ...

Ne laisse pas tomber ton avion du ciel quand tu réfléchis!
(Lolo)

Contrairement à l'eau, l'angle bout à 90°.
(Lolo)

Il n'y a pas de citoyen frigide. Il n'y a que des langues de bois.
(Christos Doulkeridis)