Entièrement d'accord avec toi RF4D, je crois que tu viens de tout résumer : on ne partage pas un avion comme on se partage une perceuse ou une tondeuse...
C'est dommage qu'il faille attendre un carton pour que certains le comprennent ...
128 résultats trouvés
- 14 mars 2016, 15:52
- Forum : Pilote privé
- Sujet : Nouvelle rubrique '''"co-avionage'''"
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- 28 févr. 2016, 10:52
- Forum : Comment ça marche?
- Sujet : Incident grave (déroulement du trim) du Falcon 7X
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Incident grave (déroulement du trim) du Falcon 7X
C'était intéressant mais j'ai pas tout compris Chuck :p Lis le rapport Dubble ;) Sinon pour Flo, oui le 7X est autotrimé, avec des mini-manches non conjugués, Ce qui encore une fois, dans ce genre de situation tres dynamique, a amené du double pilotage... mais qui a été détecté et annoncé par un de...
- 04 sept. 2015, 17:30
- Forum : Pilote privé
- Sujet : Panne en intégration
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Panne en intégration
Fais surtout gaffe à ne pas mourir tout court ....
- 03 sept. 2015, 16:57
- Forum : Discussions générales
- Sujet : Air France: Les 184 pros qui attendent
- Réponses : 3964
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Air France: Les 184 pros qui attendent
En tout cas félicitations pour ton passage CDB Flo
(Cf le post de François V.)
(Cf le post de François V.)
- 25 mars 2015, 15:08
- Forum : Divers
- Sujet : Crash d'un A320 Germanwings ce matin dans les alpes
- Réponses : 287
- Vues : 44995
Crash d'un A320 Germanwings ce matin dans les alpes
Sur l'argument des heures de vols, c'est ballot mais tu vas perdre Jacques Lévêque ...
Flo a plusieurs multiples du nombre d'heures que tu affirmes être les tiennes
dommage ....
Flo a plusieurs multiples du nombre d'heures que tu affirmes être les tiennes
dommage ....
- 24 mars 2015, 10:18
- Forum : Divers
- Sujet : Airbus et sa formidable informatique
- Réponses : 17
- Vues : 5164
Airbus et sa formidable informatique
Attention à deux cas qui ne sont pas liés au problème des sondes d'incidences - Pour le 330 MRTT, on sait maintenant que c'est l'appareil photo d'un des pilotes qui posé à la base du manche, a poussé dessus via l'accoudoir lorsque le pilote a réajusté son siège https://www.gov.uk/government/uploads/...
- 14 févr. 2015, 17:21
- Forum : Divers
- Sujet : Informations AF 447 RIO-PARIS
- Réponses : 983
- Vues : 163560
Informations AF 447 RIO-PARIS
Pas mieux que mon collegue du dessus S'inventer expert de la récupération du décrochage d'un liner, parce que sur Flight Simulator ou a l'aeroclub (en étant bien entendu à chaque fois prévenu de l'exercice à venir) on a reussi, ça me fait bien rire !!! Le monde réel, c'est un peu différent... Comme ...
- 27 janv. 2015, 19:23
- Forum : Divers
- Sujet : Air Asia QZ8501 disparu...
- Réponses : 50
- Vues : 15069
Air Asia QZ8501 disparu...
Mouais, peut etre qu'il exagere un peu mais de là à parler de diffamation, faut pas pousser non plus Airbus était capable d'écrire dans son FCTM - Operational Philosophy / 020 Flight Controls / Abnormal Attitudes/ (bizarrement modifié tres récemment dans le plus grand silence... mais j'ai ma version...
- 22 mai 2013, 00:21
- Forum : Discussions générales
- Sujet : Avion sans pilote, vous en pensez quoi?
- Réponses : 163
- Vues : 29720
Avion sans pilote, vous en pensez quoi?
Rapport d'Habsheim: http://www.bea.aero/docspa/198.....880626.pdf Je te remercie pour ces infos, je tempère mes propros et reconnait que le BEA fait des efforts puisque jusqu'à pas si longtemps on ne trouvait rien sur Habsheim (c'est d'ailleurs le seul rapport de l'année 1988). Pour le 330 d'essai ...
- 21 mai 2013, 22:29
- Forum : Discussions générales
- Sujet : Avion sans pilote, vous en pensez quoi?
- Réponses : 163
- Vues : 29720
Avion sans pilote, vous en pensez quoi?
T'as raison, moi aussi je trouvait que les arguments volaient trop haut dans ce topic, il était temps de parler un peu de ces enfoirés du BEA et d'Airbus qui trafiquent les résultats pour faire croire que tout va bien. De toutes façons quand ils enquêtent, ils bidouillent les résultats, et quand il...
- 20 mai 2013, 16:57
- Forum : Discussions générales
- Sujet : Avion sans pilote, vous en pensez quoi?
- Réponses : 163
- Vues : 29720
Avion sans pilote, vous en pensez quoi?
Mais la cause racine était la réalisation d'un essai à 3000 pieds au lieu de 14000. Ah bon Phénix ? tu as des preuves pour montrer qu'à 14 000ft tout se serait bien passé ? d'ailleurs chez EVA Air, même en partant de bien plus haut ça a failli tres tres mal se terminer... Non à la limite, la cause ...
- 20 mai 2013, 13:16
- Forum : Discussions générales
- Sujet : Avion sans pilote, vous en pensez quoi?
- Réponses : 163
- Vues : 29720
Avion sans pilote, vous en pensez quoi?
Pour parler de ce que je connais, c'est un problème qui a été résolu chez Airbus à partir du 320, en implémentant 3 ADR au lieu de deux et les faisant surveiller par le PA (FG+FAC) et les commandes de vol (ELAC). Les surveillances sont basées sur une comparaison de la vitesse. Néanmoins le PA peut ...
- 11 mai 2013, 13:01
- Forum : Livres, films, TV, presse, ...
- Sujet : Ryanair mayday maday International (emission)
- Réponses : 60
- Vues : 12829
Ryanair mayday maday International (emission)
ou des procédures complètes à TLS lors des grèves du zèle de l'ATC alors qu'on était les seuls en l'air... A l'époque où on se battait pour la survie de la boîte, je ne te dis pas les boules qu'on avait... Ahhhh les contrôleurs toulousains :non: ... 2 équipes passionnées et compétentes et 4 équipes...
- 06 août 2012, 11:03
- Forum : Pilote privé
- Sujet : Leçon de vol par mauvaise visibilité
- Réponses : 35
- Vues : 8391
Leçon de vol par mauvaise visibilité
Bah, comme avait dit un des instructeurs, en cas de panne : si ce que tu vois ne te plait pas, éteins les pharesFlo_dr400 a écrit : C'est comme le monomoteur de nuit. J'en ai fait, j'ai trouvé ça magique, mais je n'en referai plus...
Je suis bien d'accord, je n'en referai plus non plus
Winglets
- 31 juil. 2012, 23:49
- Forum : Divers
- Sujet : Informations AF 447 RIO-PARIS
- Réponses : 983
- Vues : 163560
Informations AF 447 RIO-PARIS
A mon avis il ne s'agit pas du rotacteur OFF-NAV-ATT des IRS, mais du rotacteur des switching au pied de l'ECAM. Il permet de basculer la source ATT STBY au choix sur le PFD CDB ou OPL http://www.efbdesktop.com/flight-instruments/sys-8.4.0.html d'où la remarque "je te passe en ATT" Cette a...
- 19 déc. 2011, 11:09
- Forum : Comment ça marche?
- Sujet : crabe-décrabage / autre technique d'atterrissage...Sensation ou sensationnel
- Réponses : 36
- Vues : 18582
crabe-décrabage / autre technique d'atterrissage...Sensation ou sensationnel
Effectivement la marge d'inclinaison avant le toucher des réacteurs est faible (moins de 10°), Dans ce cas : - il faut etre souple aux pieds (chercher à diminuer le crabe, plutot que de surcorriger pour l'annuler) - Mettre du manche uniquement pour garder les ailes à plat (c'est à dire, seulement lo...
- 09 nov. 2011, 16:50
- Forum : Pilote privé
- Sujet : Applications pour Ipad2
- Réponses : 29
- Vues : 8775
Applications pour Ipad2
Tout travail de qualité mérite bien une petite contribution non ?
- 12 août 2011, 09:53
- Forum : Discussions générales
- Sujet : [POLEMIQUE] Salaires Pilotes vs Ingénieurs
- Réponses : 102
- Vues : 21383
[POLEMIQUE] Salaires Pilotes vs Ingénieurs
J'ai fait des jumpseat, la seule chose que j'ai vu c'est deux mecs se faisant chier au possible, à discuter de bagnoles, d'horaires et d'argent. Attendre que les waypoint défilent sur l'écran. C'est surement comme ça qu'ils se comportent aussi au simulateur deux fois par an !!! En plus c'est vrai !...
- 03 août 2011, 13:06
- Forum : Divers
- Sujet : Informations AF 447 RIO-PARIS
- Réponses : 983
- Vues : 163560
Informations AF 447 RIO-PARIS
La différence dans la simulation c'est qu on remarque que le roulis dépasse largement les 90°. Dans le cas du 447, le roulis a oscillé entre 20 et 40°. En tous les cas sur ce qu on peut lire dans le rapport, les entrées au manche semblent invraisemblables!! Ils n'avaient aucune chance de s'en sorti...
- 03 août 2011, 12:55
- Forum : Divers
- Sujet : Informations AF 447 RIO-PARIS
- Réponses : 983
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Informations AF 447 RIO-PARIS
Pour appliquer les "bons gestes", le souci à mon sens c'est qu'il faut les avoir bien appris et surtout révisés à intervalles réguliers .... Alors peut etre qu'un jour on ira demander à Airbus pourquoi dans le FCTM il est (tout du moins "était" en 2008 pendant ma qualif) claireme...