Aeronet

[HS]

Ah Philippe... Un pilote voltigeur super sympa

[/HS]

Pour compléter ce que dit Tomcat, sur un avion immatriculé en N, et utilisé uniquement en usage privé en VFR, seule la visite annuelle et les AD (Airworthiness Directive) sont obligatoires.
Pour signer cette visite il faut avoir un inspecteur FAA qui inspecte l'avion et qui signe la visite. Par sa ...

Comme forum dédié à l'aviation de collection il y a Pégase.tv, le site de Bernard Chabbert. Il y a eu un topic sur la reconstruction d'un Stampe à la Ferté Alais (http://forum.pegase.tv/viewtopic.php?p=38062).

@+

Bon après, pour Dan et son débat de la pollution, moi je propose plutot : quelle est la différence entre une bonne pollution (donc acceptable) et une mauvaise??

T'as envie vraiment qu'il y ait 9742 réponses différentes? ;)

On lui ressortira sa video dans un pointu, il fera moins le malin ...

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La destruction des ex-avions de l'armée de l'air devient monnaie courante (quasi impossibilité d'avoir des Jag' pour des musées ou en pot de fleur à leur retrait du service par exemple). Celà dit il me semble que l'EVAA n'avait que 3 Cap 232... Si 2 ont été détruit, il n'en reste donc plus qu'un "en ...

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<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1>&nbsp;Citation:&nbsp;</font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR ...

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<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1>&nbsp;Citation:&nbsp;</font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR ...

Yessssss super nouvelle <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/fiesta.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/fiesta.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/fiesta.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/fiesta.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/thumbs.gif">
Bon passons au choses sérieuses, z'avez pas soif? <IMG ...

Ahhh les jeunes... aller un message qui sert à rien de plus, et Ô grand BB si tu pouvais venir faire le ménage...

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Check MP farfadet

La seule vitesse caractéristique qui peut changer lors de la sortie d'un cran de volet, c'est la vitesse de décrochage et encore (masse de l'appareil, masse volumique de l'air, bref je m'égare)...
Bon en ce qui te concerne Pilot's Wing... Entre ton prof qui sait (ou semble savoir, pas impossible non ...

La trainée varie aussi avec le carré de la vitesse. Pour avoir les valeurs de Cx et de Cz en fonction de l'incidence de du profil, il faut se reporter à des abaques (un exemple ici). Chaque profil a ses caractéristiques propres et elles sont très souvent définies de façon empirique en soufflerie.

Le Pitts de St Hubert (F-GPAJ on l'a vu cet été en national biplace à Chateauroux. L'avion est (ou était?) en copropriété.
Quelqu'un sait d'ailleurs pourquoi ils le vendent?

J'en connais un qui va pouvoir en causer de ce Pitts <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
http://christophe.montet.free.fr/forum/gege_pitts.jpg
http://christophe.montet.free.fr/forum/gege.jpg

Il me semble qu'il y avait aussi une pilote de Perfect Liberty qui est passée sur le forum ...

A voir sur http://billetjohn.free.fr/ , l'épisode 2 est en ligne <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

Un bémol en ce qui concerne la sécurité, si le moteur "explose" (explosion d'un disque par exemple suite à une ingestion de corps étranger) il peut être difficile de contenir les débris qui peuvent alors avoir la bonne idée de s'inviter dans le moteur voisin (Concorde en a été un triste exemple).
Un ...

Peut être un début de réponse à cette adresse... mais ils n'ont pas le manuel de vol apparament: http://www.pilotlist.org/manuels/jodel/jodel.htm

Et pour les autres manuels se reporter à : http://www.pilotlist.org/manuels/index.htm

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<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1>&nbsp;Citation:&nbsp;</font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR ...