Aeronet

Demandez à vos BAI respectifs !!!
Il existe un texte qui parle de la sélection, qui parait au bulletin officiel. Ils doivent bien en avoir un exemplaire quand même ! N'hésitez pas à leur réclamer les informations et ne restez pas dans le doute.

Je suis presque sûr de l'histoire des jambes ...

Je crois que les rattrapages se font avec les anciens barèmes.

Les nouveaux barèmes concernent ceux qui se présentent pour la première fois en ce moment.

Je ne suis pas sûr que ce soit plus facile maintenant !
Avant, le zéro seulement était éliminatoire. Maintenant c'est plus dur : il ne faut pas ...

Skyboss,pout le planeur
me semble que tu peux redouter la compensation effectuée après virage avec le palonnier, quasiment pas présente pour l'avion. Donc après faut perdre cette automatisme...
Par contre, c'est un plus pour la finesse de pilotage.
Bref, avoir une petite pratique de la 3D c'est un ...

Batsax IV,
quand tu dis que tu n'as pas les moyens financiers pour voler... soit crédible en entretien et ne va pas ensuite lacher que tu passes des vacances en amérique du sud, ou que tu achètes des vêtements à gogo... enfin soit bien cohérent...

Sinon, le BIA permet l'obtension de bourse et ...

Le nain, ...
l'école de pupille de l'air te forme au lycée et classes préparatoires.
La sélection n'est pas négligable pour entrer (posséder un bon dossier scolaire est condition sine qua non).

L'intérêt est quand m^me d'optimiser tes chances de réusssite au concours de l'école de l'air et un plus ...

Une remarque : l'entretien avec les pro ne se déroule pas avec deux pilotes de chasse, mais l'un de la chasse, l'autre du transport (avion de transport ou même hélico). Ils sont personnels navigants donc il peut également y avoir parfois (rarement) des navigateurs.

Pour R, si tu es sapeur pompier c ...

Chris, la moyenne de 17 dont tu parles ... c'est toi qui la calculée ou est ce que c'est Tours qui te l'a donnée ?

En effet, si c'est toi qui l'a calculée :
tu as du avoir plusieurs notes, mais tu n'a pas les coeff.. donc en ce cas, la moyenne ne correspond à rien...
Mieux vaut analyser chacun de ...

NO COMMENT !!!
.......

Stinger, pour devenir sous-off méca avion il n'est pas nécessaire d'avoir un bac technique et d'avoir fait de la méca dans le civil. Le bac scientifique est idoine, parce que tu seras formé en interne AA.

Les méca sont formés à Rochefort, qu'il s'agisse de formation militaire, ou de formation ...

oui certains présentent tout de suite après le bac.

D'autres présentent après un deug ....ou après prépa au cas où l'école de l'air ne soit pas validé.

Ce qui importe est de savoir si tu es prêt physiquement et mentalement pour cette sélection, si tu as la motivation suffisante.

Si l'envie vient ...

Encore une fois, je confirme ce que dit Palmito.
Bien sûr la formation coûte chère, d'où les nombreux filtres, et Brétigny n'est que la partie visible de l'iceberg du péquin qui arrive.
Bref, en général si l'on se tient à carreau pas de raison en effet d'être "éliminé" lors de la FMI... mais après ...

Dans le topic plus amont, cetains pensent que postuler uniquement pour NOSA donne plus de chance d'être NOSA que ceux qui ont postulé pour NOSA/ PIL. Ce n'est pas systèmatique pour la raison suivante.

En fait, les tests à Brétigny permettent l'obtension de deux résultats distincts : une note NOSA ...

Les directs éliminés de la formation pilote peuvent selon besoin de l'armée de l'air,devenir nav, contrôleur, "infrastructeur", mécano ...

enfin bref, ils changent de voie.

Tout cela après une grande réunion de commission.

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littelWing
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