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par arogues
Aujourd’hui, 09:01
Forum : Formations, Écoles & Licences
Sujet : Règlementation FI
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Re: Règlementation FI

De ce que j'ai vu et vécu... aucun soucis de délivrance de variante pour un FI restreint. De toute facon, tant qu'un juge (suite à accident) ne se penche pas dessus, je ne vois pas comment il peut y avoir un souci... Personne ne le vérifie... Moi toutes mes variantes sont écrite dans mon 1er carnet...
par arogues
25 mars 2024, 21:46
Forum : Formations, Écoles & Licences
Sujet : Règlementation FI
Réponses : 10
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Re: Règlementation FI

La variante TW tu peux la donner des que tu l'as, hors cadre DTO ou ATO. A condition d'être dé-restreint tout de même. Quelle est la référence qui le dit ? Aucune je crois... Ca m'interesse si quelqu'un en a une (en dehors de FFA / ANPI (ou autre), qui malgrès toute leur gentillesse n'est pas un or...
par arogues
24 mars 2024, 22:01
Forum : Formations, Écoles & Licences
Sujet : Différence CB-IR OU IR
Réponses : 13
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Re: Différence CB-IR OU IR

GO13 a écrit : 22 mars 2024, 13:12 Mon ATPL théorique étant encore valide 11 mois pour passer l'IR pratique, l'idée est de "geler" mon ATPL.
Est-ce possible de la geler en procédant ainsi?
Oui, garder son IR pratique valide permet de garder le théorique valide pour un possible passage de l'ATPL pratique.
par arogues
19 mars 2024, 16:43
Forum : Formation (enac et sefa)
Sujet : Renouvellement de la flotte ENAC
Réponses : 7
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Re: Renouvellement de la flotte ENAC

L'armée a fait pareil...
"Heureusement" l'avion final (chasseur ou avion de ligne) reste... La marche est plus grande pas contre !
par arogues
18 mars 2024, 18:05
Forum : Pilote privé
Sujet : TEMPO dans les METAR/TAF
Réponses : 7
Vues : 536

Re: TEMPO dans les METAR/TAF

Dans le cas d'un METAR, TEMPO SHRA+ signifie que tu vas avoir de fortes averses de pluie au maximum pendant 30 minutes (puisque la validité du METAR est une heure) Dans le cas d'un TAF valable 18h, TEMPO SHRA+ signifie que tu vas avoir de fortes averses de pluie pendant au max 9h sur les 18 et chaq...
par arogues
13 mars 2024, 20:43
Forum : Discussions générales
Sujet : Approches à vue chez Ryanair?
Réponses : 13
Vues : 933

Re: Approches à vue chez Ryanair?

Ok..... En effet, de très très loin, dans le noir, avec un seul oeuil, ca ressemble. Et on oublie tout le reste (protection en autre). Sur ce coup je dois être trop ingénieur que pilote :-) Bon après je n'ai jamais piloté en réel, ni l'un, ni l'autre. J'avais juste du mal à faire le parallèle entre ...
par arogues
13 mars 2024, 17:13
Forum : Discussions générales
Sujet : Approches à vue chez Ryanair?
Réponses : 13
Vues : 933

Re: Approches à vue chez Ryanair?

flydream a écrit : 13 mars 2024, 10:11 Oui, pour la bonne raison que le pilotage manuel du 320 en loi normale correspond à un mode autopilote du 737 (CWS)
??? Tu peux nous en dire un peu plus ???
par arogues
10 mars 2024, 21:01
Forum : Pilote privé
Sujet : taxe d'atterrissage
Réponses : 51
Vues : 14945

Re: taxe d'atterrissage

[*]stationnement : 0.30€/heure/tonne (franchise de 3 heures. Je ne comprends pas ce que cela veut dire. C'est à dire qu'ils facturent 3 heures mini ?) Non ca veut dire qu'avec ton forfait atterrissage, tu as 3 heures comprises. La facturation du parking commence au début la 4ième heure (c'est souve...
par arogues
10 mars 2024, 20:59
Forum : ATPL théorique
Sujet : Récente expérience FCL.055 DGAC
Réponses : 49
Vues : 7552

Re: Récente expérience FCL.055 DGAC

Je pense que la DGAC n'a plus de "pouvoir", car maintenant (cela fait des années) que n'importe qui peut donner le niveau 6.
par arogues
23 févr. 2024, 20:39
Forum : Pilote privé
Sujet : Révision théorique PPL
Réponses : 4
Vues : 490

Re: Révision théorique PPL

salut,

Depuis que c'est passé à 9 modules, il y a beaucoup plus d'échec à un module car faut avoir 75% à chaques modules...
Donc soyez vraiment "bon" dans toutes les matières...
par arogues
20 févr. 2024, 13:47
Forum : Pilote privé
Sujet : Le plan de vol VFR en pratique
Réponses : 5
Vues : 393

Re: Le plan de vol VFR en pratique

salut, Au 1er message, oui tu rajoutes juste que tu veux activer ton plan de vol VFR. Note bien ton heure de décollage réelle, elle te seras demandée normalement (puisque tout le reste en dépend). Pour la TAS, idéallement et même si tu vas mettre VFR dans le champ altitude, mets celle que tu penses ...
par arogues
20 févr. 2024, 12:39
Forum : Pilote privé
Sujet : Dégagement au décollage en IFR privé
Réponses : 7
Vues : 343

Re: Dégagement au décollage en IFR privé

Je ne connais pas de moyen de spécifier le dégagement au décollage ni en route. En case 18 du FPL : - TALT/ pour le takeoff alternate - RALT/ pour les enroute alternate Je pense il y a l'obligation de sélectionner un pour le décollage mais pas besoin de mettre dans un plan de vol? ni besoin de ment...
par arogues
19 févr. 2024, 19:42
Forum : Pilote privé
Sujet : Dégagement au décollage en IFR privé
Réponses : 7
Vues : 343

Re: Dégagement au décollage en IFR privé

IbraBell a écrit : 19 févr. 2024, 13:21 En vols commerciaux, il faut mentionner le dégagement décollage (ou dégagement route) dans un plan de vol? à l’ATC?
Ils ne le font que quand c'est obligatoire j'imagine.
par arogues
16 févr. 2024, 15:10
Forum : Pilote privé
Sujet : PPL sans connaissance de la langue française
Réponses : 7
Vues : 338

Re: PPL sans connaissance de la langue française

salut, Je pense que c'est "possible" mais compliqué car il faut réunir : - une école (DTO/ATO) qui spécifie qu'il forme en anglais (pas sur que ce soit obligatoire). Mais ensuite de facon pratique il faut : - un FI qui parle anglais, - un FE qui parle anglais, - des aérodromes (et je pense...
par arogues
12 févr. 2024, 20:08
Forum : Pilote privé
Sujet : taxe d'atterrissage
Réponses : 51
Vues : 14945

Re: taxe d'atterrissage

Le seul cas que je peux comprendre c'est de facturer le balisage s'ils est allumé (à bon escient) et qu'on remets les gaz.
Car la il y a utilisation des moyens.
par arogues
11 févr. 2024, 17:14
Forum : Pilote privé
Sujet : SDVFR ou MACH7 (payants)
Réponses : 30
Vues : 2252

Re: SDVFR ou MACH7 (payants)

Et bien peut etre que maintenant tout est bien ;-) Je te parles de trucs d'il y a plus de 10 ans.
par arogues
10 févr. 2024, 08:23
Forum : Pilote privé
Sujet : SDVFR ou MACH7 (payants)
Réponses : 30
Vues : 2252

Re: SDVFR ou MACH7 (payants)

D'autre part, j'ai rarement vu des NOTAMs nationaux. Si un NOTAM est suffisamment peu important pour que l'on juge qu'un pilote étranger n'ait pas besoin d'en avoir connaissance, peut-être ne vaut-il pas la peine de le diffuser? Peut-être maintenant, mais il y a déjà eu l'exemple de piste fermée pa...
par arogues
09 févr. 2024, 07:59
Forum : Pilote privé
Sujet : SDVFR ou MACH7 (payants)
Réponses : 30
Vues : 2252

Re: SDVFR ou MACH7 (payants)

Rien que le fait de ne pas avoir tous les NOTAM via EAD Eurocontrol démontre qu'il y a un truc qui tourne pas rond... Je crois que c'est le fonctionnement normal... Et c'est j'imagine pareil pour les autres pays... Mais je suis d'accord avec toi. Pourquoi avoir des NOTAM à portées nationale et d'au...
par arogues
07 févr. 2024, 18:57
Forum : Pilote privé
Sujet : SDVFR ou MACH7 (payants)
Réponses : 30
Vues : 2252

Re: SDVFR ou MACH7 (payants)

Si j'ai bien compris comment SD VFR fonctionne, ils utilisent d'abord le lien (le feed) SIA. Quand il est en panne (env. 1 fois par mois, roooo je suis méchant), ils passent sur celui de l'EAD (Eurocontrol), mais je crois que c'est une opération manuelle de Thomas ou Laurent de SD VFR. La base EAD e...
par arogues
07 févr. 2024, 18:50
Forum : Formations, Écoles & Licences
Sujet : Différence CB-IR OU IR
Réponses : 13
Vues : 3028

Re: Différence CB-IR OU IR

Je rebondis avec retard sur ce message. J'ai la restriction sur la licence qui m'a été éditée. J'ai fait un CB-IR (SE) pour la pratique, mais j'avais obtenu un IR théorique (pas un CB-IR théorique). Est-ce que je peux faire lever la restriction ? Question purement théorique, mes moyens ne me permet...