Aeronet

Allo Ayemric

Je ne veux pas te décourager, mais avec un Bac S au Québec t'es comme en France: pas grand chose, en info, il y a deja bcp de monde québecois. Puis si t'as pas de visa de travail , tu ne travailleras pas c garantit.
Honnetement je te conseille d'aller dans l'Ouest plutot qu'au Quebec ...

Ton message est EXTRA.
Je donne le même conseil à tous ceux qui désirent se lancer.

Pour ceux qui veulent des infos sur les écoles dans l'Ouest, j'ai des contacts sérieux un peu partout. Mon mail: fabien07@yahoo.com
Pour toutes questions n'hésitez pas!

Ah ..proaviation
Cette école me désole un peu.
Personellement, je trouve qu'ils sont assez "m'as-tu vu.."
Les galons dorés montre vraiment qu'ils sont de grands pilotes de .....Cessna!
Pour le Charter...j'en doute bcp, leur école de Quebec tourne au ralenti et à YHU c'est pas bien mieux...
Et leur ...

Toi aussi tu as passé ton instructorat chez pro sans embauche chez eux....
Bienvenu dans le club, 1 de plus.
C'est qui le chef instructeur chez CPAQ, Mr. RAi...? Si oui, mes amitiés sincères a lui.

Fabien

Hello Mobydic c fab!!!!

Quoi de neuf à la réunion??
T'as des news d'Hugo D., on m'a dit qu'il faisait son résident pour revenir au Canada.

Tu peux m'écrire un mail si tu veux....
@ plus

Tu as raison RAF, j'ai oublié de préciser pour Cargair.
Mais le message s'adresse aux personnes qui commencent dans le domaine pour le choix d'une école.
Les gens déja qualifiés ne les interessent pas (ce qui est normal)
PPC Navajo = 4500$ (chez eux).

Sinon pour donner un peu d'espoir: Ça bouge un ...

Allo,

pour Cargair : copi sur Navajo en cargo il faut 500 hrs mini et avec PAX 750hrs. (Ce sont leurs mini).
Il est clair que les places sont bouchées, mais c bien mieux d'avoir une chance infime que pas du tout. Les autres écoles te forment,point final; rien derière.
Toutes les écoles étant dans ...

Allo,

RAF , comment sais-tu que chez Jetsgo il faut 3000 hrs dont 500 jet? Pour avoir travaillé chez eux, (et avoir des copains en ligne actuellement) je te garantie à 100% qu'il y en a qui sont rentrés avec - de 3000 hrs et du DH6 (c pas du jet).
Puis le plus jeune copi a 25 ans, la plupart sont ...

dsl mon email: fabien07@yahoo.com

Au fait, pour ceux qui veulent vraiment venir se former au Québec, je conseille Cargair : aucune école ne vaut mieux qu'une autre c clair mais le fait qu'ils prennent éventuellement sur Navajo leurs étudiants est une excellente chose et c'est une porte de sortie. C ...

Allo,

Juste pour vous éclairer sur la QT:

Pour Active Aerospace et autres au Canada : IATRA requis..(niveau facile)
QT A320 : 12500$ oui mais.....Transports Canada vous annote la Qt sur la licence si et seulement si vous completez le Line Training obligatoire de 3 posés/décollés sur le type ...

Quand je viens sur ce site je suis ecoeuré des petits pretentieux qui ont seuleument 200h et qui croient tout connaitre sous pretexte qu'ils ont fait une formation française.La plupart financent eux-meme leur formation (ils n'ont donc pas eu le niveau pour entrer a l'ENAC)et se voient deja en ligne ...

Salut,je suis francais et j'ai passé mon PP-Multi-IFR au Québec chez aérotaxi;je passe actuellement l'instructorat.
Je souhaiterais apporter des informations sur les écoles pour les personnes qui désirent faire leur formation au Québec.
A l'heure actuelle,l'école la plus sure et la plus sérieuse est ...