Aeronet

Bonjour,
Je cherche un simu proche de celui de l'ATR pour un entrainement en vue d'une préparation aux sélections HOP ? Quelqu'un a t il un contact pour ce type d'entrainement ?

Il y a quelques années, il existait Orion sur Lognes ? ces simus existent ils encore ?

Merci

Pas pour les premiers tests qui sont en anglais.

Ah bravo ! )

Bonjour à tous,
Apparemment Eurowings a lancé des sélections depuis cet été pour recruter des copis A320 . Connaissez vous les conditions de travail dans cette compagnie (roster, salaires copis, QT à financer ?).
Merci de vos retour pour ceux qui connaissent !

Y en a t il qui ont passé les simus et qui n'ont toujours pas reçu de réponse de la part des RH ? Pour ma part ça va bientôt faire 1 mois et je n'ai aucun retour...? Ni positif, ni negatif...

Il y a 2 ans la sélec consistait en 1 test simu niveau standard (sid, retour sur NDB pour une approche ILS avec possible remise de gaz en finale).

Salut

Avez vous pu trouver des infos sur le recrutement Royal Air Maroc ? J'ai entendu que RAM Academy proposait des QT puis AEL avec RAM.
Pas de rubrique sur leur site...pas d'adresse mail pour l'envoi des candidatures ?

merci
Pierre
(L'espérance d'une joie est presque égale à la joie !)

J'imagine que la QT sèche sans les heures de vol ne donne en plus pas forcément accès à bcp de compagnies.
Elles doivent "préférer" en ce moment des gars qui ont plus d'heures de vol plutôt que 250h et une QT JAR25 non ?

Le discours des TRTO incitant à faire une QT après la formation MCC est bien ...

Ok merci pour les infos, je te contacterai en MP pour + d'infos

Pierre.

Merci pour ta réponse,

En fait je souhaiterais savoir combien il faut compter pour entretenir une QT (JAR 25) tant qu'on est pas en compagnie, donc pas de possibilité de faire un vol.
Donc j'imagine que si on doit faire un vol en TRE en plus de la prorog (comme tu dis) c'est là que le coût devient ...

Salut,
Avez vous un ordre d'idée du coût d'une prorog QT (ATR ou A320/B737) ?

Merci !

Je serais aussi intéressé par la réponse. Sur le site la règle des 250h est toujours d'actualité.
On ne peut reporter que 5h de simu, c'est pas bcp...

Merci !

Oui apparemment c'est pas un nombre d'heures très important et il est très possible de cumuler avec une autre activité d'après les infos que m'a donné le recruteur.
Merci pour les réponses, mais je vais pas lacher un cdi pour entrer en "interim à l'ENAC"

Ok merci,

J'avais posté la question sur le forum controleur également et j'ai eu des retours par téléphone sur l'activité.

http://forum.aeronet-fr.org/viewtopic.php?t=14517

C'est donc bien du "pilotage" sur pc avec plusieurs avions dans le but de former les controleurs.
1 mois de formation pour ...

J'ai eu des infos par applications.concept@pyrenet.fr sur les pilotes echo radar pour l'ENAC

Ce sont des CDD pour le moment à 1000 eur net/mois avec 1 mois de formation initiale. Cursus CPL largement suffisant, je pense même qu'un PPL suffirait.

Pierre.

Je vois quelques annonces de pilotes echo radar mais je n'ai aucune info sur l'activité. Je sors récemment de formation CPL IR-Me et souhaiterais avoir + d'infos si vous avez.

Merci
Pierre.

Je vois quelques annonces de pilotes echo radar mais je n'ai aucune info sur l'activité. Je sors récemment de formation CPL IR-Me et souhaiterais avoir + d'infos si vous avez.

Merci
Pierre.

La calculette est elle autorisée pour l'épreuve de Nav 060 ?

Pierre

Je me suis loupé la méca vol comme beaucoup ! et aussi le 010 que j'ai pas eu le temps de beaucoup bosser.

rendez vous aux toulousains en septembre pour la repêche, lol

Je trouve ça plutot curieux en sachant que le concours EPL/U de l'ENAC demande l'ATPL théorique + un diplome scientifique équivalent à Bac+2. Si l'ATPL théo équivalait à Bac + 2 ils ne demanderait pas un diplome universitaire supplémentaire...

Pour le Bac + 5 je doute encore +. l'ATPL théo se fait ...