Aeronet

Salut!!Je suis dans cette situation,la seule difference etant que j'ai fini l'ATPL et que je suis en CPL.En effet,les droits d'inscription pour ce test sont de...420 euros!!!!Et pareil pour l'ir.Donc voila ce que j'ai fait:
1:d'abord passer a l'ANPE du coin pour obtenir le numero de tel ou il faudra ...

Ok merci pour tes renseignements!
A+

Merci pour l'info,mais j'aurai une licence CPL assortie d'un IR ME....donc je ne sais pas si la procedure de conversion d'un CPL IR ME est aussi simple qu'avec un PPL!Car pour conserver un PPL et en plus de faire apposer dessus les qualifs IR ME,ça doit pas se passer tout seul.
Si vous avez ou avez ...

Hello everybody!J'aurai de clarifier un cht'i peu toutes ces histoires de conversion de licences qui sont ma foi bien compliquées!!Alors voila,je termine ma formation pratique JAA cet été et je souhaite aller aux US pour faire du murissemnt bi IFR pas cher et surtout parler anglais après la fin de ...

Salut tout le monde.Je passe normalement les KD cette année mai je voudrais savoir sur quoi il faut bosser pour ne pas se faire etaler....Je pensais m'entrainer avec le PP IFR 2 mais il est impossible a trouver!!
Sinon je sais que l'anglais est important mais je ne connais pas d'ouvrage du niveau du ...

Hello tout le monde,je suis actuellement en debut de formation CPL et j'aurai souhaité connaitre les epreuves d'admissibilité pour le concours EPL/P de cette année.
Deplus si certains d'entre vous peuvent m'aiguiller sur ce qu'il faut reviser et bosser(a part l'anglais bien sur!)
Merci pour vos infos

Je vais moi aussi vous faire part de mon experience...Un Cdb autoritaire,des passagers eux aussi PPL avec de l'experience,mais un avion qui s'ecrase avec le classique passage vers la maison des amis...Les pilotes de club n'ont malheureusement pas de notions de travail en equipage avec entre autres ...

Je suis d'accord avec toi AF007...mais la tendance actuelle tend vers cela.Bien sur que je prefererai integrer une compagnie avec mon salaire et une QT payée!Mais pour l'instant les compagnies recrutent avec QT mini(hors mis AF Brit AIR...bien sur);)
Je suis bien conscient que cela est inadmissible ...

Bonsoir!En effet on a trop tendance a negliger voir mepriser l'aspect FH en aéroclub(chez les anciennes générations surtout...)
Et on se rend compte que la grande majorité des accidents en aviation legere sont dus a une meconnaissance des FH qui a causé ou precipité l'accident.Faites l'acquisition ...

Bien sur qu'il faut faire attention!;)Seulement c'est apparement une ecole assez serieuse puisque un article entier y est consacré(ce qui ne veut rien dire je sais mai...).En tout cas 100h sur 37 ça na peut etre qu'un plus pour la recherche d'un emploi par la suite.
Si d'autres en savent plus qu'ils ...

Bonjour a tous!je voudrais avoir des avis ou si possible des retours d'info sur l'ecole Hub'AIR située en Belgique.En effet cet école propose une QT 737+AEL 100h dans une charter anglaise et je voulai quelques renseignements sur la notoriété de l'ecole si certains d'entre vous sont passés par la ...