Aeronet

Durant la saison feu, il faut s'attendre à faire du 2 ON 1 OFF. Dans les faits, les copis ont souvent un planning plus léger que ça. Le reste de l'année est beaucoup plus cool, sans roster fixe, et dépend du secteur. Le nombre d'HDV à l'année reste très faible. Comme dans beaucoup de compagnies, le ...

Bonjour à tous, Merci beaucoup "Seven-seas-of-Rhye" pour ces messages de qualité sur un sujet intéressant. Promis, je vais prendre le temps de lire la fiche 7 et parcourir le site de la CNIL, en espérant y comprendre quelque chose. Petite question: Je sais d'expérience que AF, au moins par...

Bonjour à tous, Désolé de faire le rabat-joie, mais non, je ne partage pas l'idée que les beaux jours viennent toujours à ceux qui s'en donnent les moyens et/ou se battent. Ceux qui postent leurs parcours sur ce topic sont principalement ceux pour qui l'histoire finie bien (même si elle a été parsem...

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Merci de ton feedback Paddzh, de ton expérience, (si tu es bien porteur de lunettes) qu'est ce qui atténue le mieux: - le pro flight 2 - ou un A20 dont les oreillettes se décollent légèrement à cause du passage des branches de lunettes? Les résultats te mèneraient au même choix sur turboprop et réac...

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Hello, Mes propos n'engagent que moi et je ne me base que ce sur ce que j'ai connu dans le cursus KD, il y a une dizaine d'années. - À ma connaissance tu n'as pas de délai de carence à respecter pour présenter ta candidature pro après avoir raté ta pré selection cadet. Le délai de carence n'existait...

Ils ne paient pas la qualif aujourd'hui, car le besoin est pressant, ils veulent des mecs déjà qualifiés pour pouvoir les embaucher rapidement. Si le délai actuel pour trouver une place dans un ATO pour passer une QT beech n'était pas si long (quelques mois d'attente apparemment), la boite financera...

Je confirme les salaires indiqués plus haut.
Les opl ne sont pas à 380000 cfp net; pas à l’entrée en compagnie en tout cas.

Et oui, pas de GP.

pour ceux (pilotes, mécanos, ops) qui veulent fuir l'hiver: http://www.lemploi.nc/offres-d-emploi/guest/jobsby_criteria/company/524-air-loyaute ils ne trouvent pas de locaux ? Hello, et bien le recrutement est ouvert à tous, calédonien ou pas, et à ce jour les places sont toujours disponibles. Pour...

pour ceux (pilotes, mécanos, ops) qui veulent fuir l'hiver:

http://www.lemploi.nc/offres-d-emploi/g ... ir-loyaute

salut, J'ai utilisé quelques années un bose A20, sous les tropiques. Mon ressenti est: les+: - le casque est confortable. - l'ANR marche bien et il est difficile de revenir en arrière après y avoir gouté. les - : Je trouve le casque assez "fragile" dans son ensemble. - les contours d'oreil...

juste pour modérer le dernier post de kaiser: Il est faux de dire que personne ne pilote jamais en manuel dans un nuage. Il y a des avions exploités par des compagnies (y compris françaises) qui volent sans être pour autant équipé d'un pilote automatique. (certains beech, twin otter,...) Les pilotes...

Salut, Dans les petites compagnies, on trouve bien souvent au BE un mec qui n'est pas même ingénieur. Le master que tu évoques ne pourra sans doute que t'aider, mais je doute qu'il te soit vraiment utile. Il y a quelques années, la double étiquette ingénieur (généraliste ou aéro) + ATPL théorique su...

infos sur le sujet:

http://www.pilotermag.com/Pilotermag/Le ... _DGAC.html

salut, ce que je vais dire est à prendre avec des pincettes, car je n'ai pas lu de mes yeux la nouvelle réglementation , néanmoins j'ai été confronté au sujet le mois dernier, voila ce que j'en ai compris: - tu as une licence française et tu veux renouveler ta QT Be20, va falloir aller en simu, à Os...

salut C201B, concernant la métallisation, pour ce que j'ai pu en voir par le passé (sur pales hélico), ça n'a rien d'exceptionnel. Un "simple" grillage métallique déposé sur le profil en composite. Tu mets ça au four, et le grillage se retrouve fixé par la résine du composite. Puis un coup...

bonjour, une place va se libérer prochainement à air loyauté (nouméa). - il s'agit d'un poste OPL beech 200, dédié aux evasan. - il est impératif d'être déjà qualifié be 90/200. - si vous n'avez pas déjà des heures sur type, vous pouvez toujours envoyer vos cv, mais c'est peine perdue (à moins d'avo...

salut, je filme de temps en temps en vol avec un hx5v, j'utilise à ce jour deux supports différents: -un trépied-flexible (à ventouse) de chez hama. http://www.hama.fr/4371/hama-trepied-flexible-traveller-flex-+-suction-pro-avec-ventouse j'ai remarqué que selon l'endroit où je place la ventouse (tou...