Aeronet

Merci pour vos réponses. Je n’arrive à trouver le texte que tphi mentionne dans nos manuels ou ailleurs. Cela confirme mes suppositions. LFST CAT 3A (50’/200m) publié sur nos Jeppesen alors que nous sommes autorisé 3B sur notre CTA (no DH / 75m). Je continue de creuser mais merci de vos éclairages. ...

Bonjour à vous, Petite question d’un point de vue technique pour nos chers contrôleurs. Les compagnies aériennes obtiennent une qualification d’approche LVO. Suivant le type d’appareil et d’entraînement, elles obtiennent une autorisation pour CAT 3A (200m) et/ou CAT3B (75m). On consultant nos cartes...

Bonjour a tous, Après les psy 2, vous passez en commission. Est ce que c'est la fin de la selection avec une reponse d'AF ou bien juste un "go" pour la suite avec epreuve de simulateur puis une seconde commission? Pour faire simple, une epreuve de simulateur est-elle prevue au programme ap...

Je ne sais pas combien fait de BLH un LH FO chez AF (pour comparer) mais a mon avis je vole moins que lui sur le secteur B777...

Je commutais et lorsque c’etait le cas, le lendemain c’etait Tranquille à la maison. C’était ma règle Je ne commute plus donc la vie est plus simple, le ledemain de mon arrivée je suis dans le rythme normal Après ça dépend de pleins de choses aussi. Une arrivée le matin tôt sur Londres depuis les US...

Sur RB, il faut faire une demande d’ajout de copain pour « share » le roster. Je fais avec cette fonction pour voir où sont les copains quand je suis en escale. On fait des deux: « W » pattern et back to back. Du moins dans mon cas. Je ne peux parler pour les gars basé LGW, BCN, FCO ou autres et aut...

@TSAT: Ils mettent a l'hotel a ta base pour utiliser le rest de "away from base" (14h si ma memoire est bonne) mais c'est tres rare. C'est plus 3 SBY / 3 ON / 2-3 OFF et rebellote (du moins en ce moment a ma base). Apres je ne sais pas ce que l'avenir reserve. Pour ceux qui sont dans le tr...

Roster qui ont presque 2 ans. Depuis, des nouvelles bases, plus de crew et une évolution dans le roster Il y a 2 ans, c’était ça (et ça m’arrangait étant LGW based mais vivant sur CDG). 2 OFF / 5 ON / 2 OFF pour le commuting c’est pas top. Je préférai des long trip. Je suis basé ou j’habite maintena...

Bonjour, Savez-vous sur quel test focaliser l'entrainement pour le "PSY 1". Il y en a un bon paquet sur pilotest section AF et ENAC/EPL. Premiere fois que j'entends parler de "PSY 1/2". Je me demandais lesquels tombaient en general? Il y a apparement 7 epreuves QCM + un multitach...

Bonjour, Question idote. N'ayant jamais eu a avoir a faire a ce genre de selection auparavent, je ne suis pas hyper bien renseigné. Calculette autorisée pendant les tests de resolution de probleme mathematique (un avion vole a 66km/h avec un vent arriere de 1/22.....) ou simple feuille de brouillon ...

Un peu perdu aussi dans tout les tests a preparer. psy1? What is it?
Une idée des tests sur lequels ils faut se focaliser?

Avec ce que j’ai vu, l’entretien va être « funny » je sens. Mon cerveau sait a peine faire 14+9-11

Quel test faut-il preparer pour les psychomoteurs ? (Tous ou simplement un parti de ceux donner sur pilottest, spacial, numerique, verbale, etc...)
Je suppose le spychotechnique est le est DECADI

Des idées des tests qui seront demandé pendant la jour de psychomoteur - psychotechnique ?

@Damien Cela fonctionne assez bien. Ça nous arrange bien d'ailleurs :) Tu inclus les hôtels que la compagnie te paye dans tes salaires et tu peux ensuite déduire un certain montant / ville. L'avantage du LH est que pour une rotation base-back to base avec 1 nuit en layover, tu peux déclarer 3 indeme...

Damien, en parti incorrect. Si c'est le document que la compagnie a diffusé au moment des choix des bases, que tu as pu lire.
Ils ne prennent pas en compte les frais reels (je suis en plein de dans actuellement).

ou de faire un garantie de banque sur 30K€ et donc ne rien payer a l'entree. J'ai opter pour cette solution

Chacun sa méthode pour avoir le bout de papier ATPL. La suite à beaucoup plus d'importance. Mais faut apprendre dans l'aviation à ne pas donner le bâton pour se faire battre
Ne va pas dire que tu as eu 99% au tech examen de l'Airbus, certains LTC vont se donner à cœur joie!
À bientôt sur 121.5

Apres avoir 99% veut dire deux choses: - soit tu es un candidat EXCELLENT. Ce que je ne doute pas vu se parcours remarquable - soit c'est bank de question sur bank de question a longueur de journée. C'est a double tranchant, faut pas se rater quand les anglais vont de poser une question de Mécanique...

Up. Still looking for a sim partner
Pour décembre, sur B737NG, région parisienne de preference

Bonjour à tous,

Je cherche un binôme pour proroger ma QT B737 300-900 en début décembre de preference.
J'habite sur la region parisienne mais pas de preference géographique.
Contactez-moi en PM.

Max