Aeronet

En effet les test en anglais sont difficiles meme pour un anglais natal, ou un prof d'anglais (le mien Sup MPSI s'est planté sur environ 1/4 des reponses car elles sont très ambigues)
Il faut tout simplement avoir un petit cou de cul aussi, et surtout, rester concentrer durant toute l'epreuve car ...

Il faut aussi savoir que le job d'un officier ALAT (sortant de St Cyr) n'est pas du tout le meme qu'un sous off ALAT, ce n'est pas simplement un histoire de grade. Donc renseigne toi bien Guénolé au pres de ton Cirat par exemple pour savoir qui fait quoi.

Actuellement ce sont des officiers uniquement qui volent sur le Tigre <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">,; normal vu les compétences et le prix de l'appareil !Mais c'est certainement pas un nouveau venu qui pilote un Tigre.
Il est des rumeurs qui disent que bientot tous les sous off ...

Comme je l'ai précisé il faut environ 1 mois pour se preparer. moi j'ai fait Footing, Vélo (le week end), lancer de balles et biensur traction (tous les jours).
Pour les tractions en effet c difficile de s'entrainer. Soit on peut aller dans une salle de muscu (cher <IMG SRC="/phpBB/images/smiles ...

Je viens de passer le Test au CSO (Bordeaux Novembre 2005)

Pour les test physiques, il est tres iportant de se donner au maximum et pas s'arreter juste apres le palier limite qui donne la note E1.
Pour le Luc Leger E1 a partir du palier 8 (environ 12km/h je crois).
Pour le parcours d'obstacles E1 a ...