Aeronet

Bonjour, Il est tout à fait possible de faire un stage de 3eme dans un centre de contrôle (mon unité en accueille régulièrement) en général il y a toujours une personne qui s'occupe de ce genre de choses et qui se charge de l'organisation. Le plus difficile est bien souvent d'entrer en contact avec ...

Superbe!
J'ai une soudaine envie de demander une mutation bizarrement

Sans connaitre l'aspect règlementaire de la chose, je pense que c'est plutôt dangereux. Même en régime IFR certaines séparations restent à la charge des équipages et ne requièrent qu'une information de trafic de la part de l'ATC (notamment entre VFR et IFR en classe D). Côté pratique je dirais que ...

Sans connaitre l'aspect règlementaire de la chose, je pense que c'est plutôt dangereux. Même en régime IFR certaines séparations restent à la charge des équipages et ne requièrent qu'une information de trafic de la part de l'ATC (notamment entre VFR et IFR en classe D). Côté pratique je dirais que c...

Alors ça ça marche uniquement pour les TS qui sont effectivement recrutés sur un concours différent pour ce qui concerne Tahiti et la Nouvelle-Calédonie. Et effectivement le statut est alors un peu particulier et un peu à part du système fonction publique française, sans être non plus complètement ...

Simknab a écrit :Certes mais pour ce qui est de la Polynésie les probabilités sont négatives, si si ...

Oui ça marche mieux pour les Antilles c'est sûr

Il est néanmoins possible de demander une ouverture de poste à l'administration avant les affectations. C'est parfois accepté par contre le poste n'est pas "réservé", des personne mieux classées peuvent le prendre.

Ok c'est une pratique dangereuse, mais si on on va par là combien de morts en moto-cross? Combien en vélo? En Surf? En tricotage de nounours à mailles croisées sur support laineux? C'est pas n'importe quel bobby qui se lance là dedans, et tant qu'ils pratiquent leur activité librement sans risques p...

PUTAIN !

papy a écrit :Châteauroux, Beauvais, Lille, Pontoise...

Sans oublier St Yan et Rodez

Sans vouloir faire mon rabat-joie, l'anglais n'est pas forcément utilisable dans tous les aérodromes non-contrôlés. Exemple sur la VAC de Lille-Marcq: http://forum.aeronet-fr.org/userpix/6950_Capture_dcran_20130909__201716_2.jpg J'ai fait une petite recherche et j'ai vu FR Only mentionné dans quelqu...

f6exb a écrit :Pourquoi certaines photos sont filigranées "aeronet" ?

C'est quand elles sont uploadées sur aéronet (fonction "télécharger une image" au lieu de mettre un lien)

Sinon celle là est pas mal aussi:

Dan a écrit :"nuages fragmentés 1500 pieds"... Ça parle à qui ces appellations franco françaises?

À personne! Je milite pour que mes collègues utilisent les termes anglais mais c'est pas évident, old habits die hard

oui :/ ça arrive partout... et SURTOUT dans les LCC. effectivement ça peut aussi arriver par certaines hôtesses qui font du zèle et n'hésitent pas. et encore, pilotepplvfr, tu avais de la chance d'accéder au cockpit. Dans une LCC, tu invites ne serait-ce qu'un pax pendant 2sc, je te dis pas le rapp...

Salut,

Superbe ce site! La présentation est claire, les infos faciles à trouver, rien à dire (sauf pour les quelques fautes d'orthographe). Pour ma part je l'ai mis en favoris!


Bonne continuation!

J'avoue que mettre ça sur youtube est un peu provocateur et pourrait inciter des jeunes pilotes à tenter ce genre de manoeuvres. Mais il s'agit là d'un SF25 (motoplaneur) et ce genre de retour terrain est pratiqué en vol à voile lors des casses câbles à hauteur moyenne lors des treuillées. De mon po...

Pour revenir sur le sujet initial, voici une discussion intéressante concernant l'atc espagnol:

http://www.pprune.org/atc-issues/520522 ... c-why.html

Même si parfois ça peut-être "rageant" de devoir fournir une mto pour un appareil à portée de l'atis, j'avoue ne pas comprendre ce type de comportement de la part d'un collègue. Déjà pas besoin d'être désagréable, et comme l'a dit Dan il ne faut pas oublier qui rend service à qui. Ça me fa...