Aeronet

Salut !

Très impatient aussi.
Bonne chance à tous en tt cas. On se tient au courant par tel jeudi et à un de ces 4 j?espère!

Bon courage aussi à ceux qui passent bientôt.

Sky Driver

Pour le test des couleurs

Comment procédez vous pour localiser le symbole de référence ? Est il possible de se servir des symboles autour des propositions a/b/c/d ? ou sont ils juste la pour tromper l oeil ? en gros, y a t il des similarités entre le carré à examiner, et tous les symboles autour du ...

merci pour le feedback!

T' as eu quoi comme énoncé pour le test d' orientation?

Salut,

Je viens aussi à la fête du 23 au matin.

Même problème que toi. J?ai opté pour le balladins superior à sevran qui se trouve a 10 min à pied d'une station RER pour un directe sur Villepinte par la ligne B (1 station seulement je crois). Par contre je connais pas du tout le coin et je ne sais ...

Si c'est pour vie ma vie je vous préviens je laisse pas Mr Dupond qui à peur en avion piloter mon zinc.

Benair a des metros.

En tapant Benair sur google tu devrais trouver un numero de telephone.

SD

c'est quoi cette histoire avec cityjet?

Bon vols Xavier !

On aime tellement voler qu?on en oublie parfois les dangers, et on ne pense parfois plus a soi.
Sa famille doit être effondrée mais ils peuvent être fiers d?avoir un fils victime de sa motivation et de ses belles ambitions.

Blue skies

Bon, on s?en fout,

J?aimerais bien savoir comment les Frenchy qui sont rentré chez FR on fait. Filière KD ? tt le monde me dit qu?elle tourne au ralenti.

Sky Driver

Pareil,

Ryanair m?intéresse. Seulement tt le monde dit qu?il est quasiment impossible d? être convoqué chez CAE ou SAS pour leurs filière KD. Quels sont les différents moyens pour rentrer chez eux sans expérience TPP ?

Sky Driver

tu t' es payé une QT Falcon 900? c' est risqué je trouve.
Surtout qu on m a toujours dit que les boites d' aviation d' affaire qui ont du jet preferent former elle meme.
Félicitation en tt cas

Sky

P.S: C'est pour quelle boite?

Salut,

Brit Air a répondu à ma candidature en m?envoyant un tryptique dernièrement.
Est-ce que tout le monde rentrant dans les critères y a droit ou es ce que mon dossier a retenu leur attention ?

Sky Driver

Franchement bravo,

J' utilise la meme technique que toi en etant parti a l' étranger...on verra ce que ca donne.
Par contre je ne suis pas bac+5, est ce que c' était vraiment un avantage pour toi?

Sky

On va pas de demnder des heures trains classique pour larguer sur un C206 mais pour des avions du style PC-6 ou C185.
Les salaires et les heures de vols dependent des boites.

Sky

pas de soucis <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

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<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1>&nbsp;Citation:&nbsp;</font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR ...

Je suis d?accord avec toi Dan, instructeur c?est un très bon moyen de continuer à voler après la formation et j?aurais bien voulu le faire mais je trouve que 10000 eu sans pouvoir vraiment amortir ca fait mal. Mais bon en tt cas moi, je redépose un dossier pour une liste 1 des que possible.

Sky

c' est vrai qu' en hiver c' est pas facile mais bon j' ai commencé ca pour avoir une experience turbine et gagner un peut de sous, pas pour me trouver un CDI et faire ca 8 ans. A noter que sur pilatus, y' a pas mal de pilote français qui volent au maroc durant l' hiver.
Les salaires dependent ...

c' est marrant qu 'il n' y ai pas plus de gens qui pense au largage de para. La DNC coute environ 500 euros. Je n' est pas eu beaucoup de mal a trouver une place de salarié sur turbine apres avoir fait un peut de largage sur piston.

Sky

pour les math y'a beaucoup de questions avec des division a poser (style chiffre apres la virgule ....)?