Aeronet

5/5 pour cette session et au total 14/14...Yes....

Bon courage à tous, pour moi c'est terminé l'ATPL

@+

Salut à tous,

Bon...Ben les premiers résultats sont tombés.

Bonne chance

@+

Bonjour 727,

Merci de ta réponse. J'ai constaté cela, sur 737 et 777 Air Austral, 777 AF, A310 et 330 Air Transat. J'ai déjà fait de l'ATR mais je ne m'en souviens plus.

Sur les 737, 777 UU et AF, pas mal de vent, 10-15 Kt, à chaque fois, mais pas de turbulence. Sur le 310, à Montréal pas de vent ...

Bonjour à tous,

Je ne suis que petit pilote privé donc mes questions sont:

- Lors de mes vols, en pax, dans les compagnies aériennes, juste avant l'arrondi, environ 100ft-200Ft, on sent que le pilote remet un peu gaz et l'avion se remet à accélérer avant que ce derniers ne remette, cette fois-ci ...

salut à tous,

D'ailleurs, existe t-il un moyen (ou des) pour ne pas s'emmeler les pinceaux, entre endurance maxi, autonomie maxi, vitesse de pente max, angle de montée, etc...
Ceux qui est liè à la TAS, au poids, à l'altitude etc...

Je sais que c'est très vaste ce que je demande mais si quelqu'un ...

Salut à tous,

Bon ça y est apparemment c'est tombé, et pour moi c'est bon

bonne journée

@+

Salut,

Presque la moitié dans la poche: 091, 092, 080, 021, 022 et 040 manque plus qu'à repasser le 010 le 25/01

Félicitation à ceux qui ont reussit à cette session et bon courage pour la suite à ceux qui en ont terminés

@+

salut,

http://www.aero-training.fr/

Ce site est très intéressant sur certains modules surtout pour ce qui préparent le CPL

@+

Salut et merci Popo29, très bon moyen de s'en souvenir, merci à toi.

D'ailleur après avoir potassé, la répone y était: 60 Nm d'espacement en aéronef évoluant dans l'espace MNPS qui est compris entre le FL285 et FL410

Encore merci de votre aide

Bonne soirée et @+

Salut RZS,

Merci beaucoup pour ta précieuse aide, je comprend mieux maintenant.

Bon après midi à toi et m'en vait potasser tout ça.

Good luck et @+

Bonjour à tous,

J'aurais besoin de votre aide pour 3 questions sur lesquelles je sèche complètement:

RNAV:

1ère Qquestion:

Un aéronef vole au FL 300, avec une vitesse sol de 300 kt. Il va passer à la verticale d'une station sol DME implantée au niveau de la mer. Le récepteur de bord qui reçoit ...

Salut,

Check ton MP

@+

Mani

Salut,

je pense que océane sert davantage pour des gens ayant fait une première inscription (et donc un chèque!), qui doivent se réinscrire pour une autre session (papier ou ordinateur) et qui n'ont donc plus à se soucier de comment régler la redevance...

C'est exactement ça, je confirme et pour ...

Salut,

Pourriez vous me refiler le numéro à contacter qui se trouve sur la convocation que j'ai perdu et où se trouve mon numéro d'identifiant....La Honte

Merci pour votre aide et félicitation à Tous les heureux "décrocheurs de certifs"

@+

Mani

Salut Aeronetiens-iennes,

Je voulais savoir s'il existe un moyen d'améliorer la porté de réception dun recepteur VHF, pour l'écoute de fréquence plus lointaine. Je précise que je possède le FR100 de MAYCOM.

Ex: je suis à la Réunion, je veux écouter Plaisance, Ile Maurice (130Nm). 1 seule fois, j ...

Salut à vous,

C’est avec plaisir, si je peux faire partager ma maigre expérience

Tu as commencé l'ATPL par correspondance à quelle pèriode ???
Qu'à tu pensé du stage initiale de 15 jours chez Mermoz ( au niveau relationnel , explications etc ...... )??
Quelles sont tes impressions à propos du ...

Salut et merci de ta réponse PIPER28,

Effectivement Lm= Latitude Moyenne :lol:
donc c'est beaucoup plus lympide maintenant. C'est vrai que jusqu'à maintenant, j'avais vu que des exemples aux mêmes latitudes.

J'avais utilisé givry, mais je ne trouvais pas exactement le résultats exacte comme toi ...

Salut à tous,

J'aurai besoin de vos explications pour ces 2 questions:

1: Du point A (30°N-050°W) vers le point B (40°N-060°W) la route vraie loxodromique vaut 320,7°. Au point A, la route vraie départ de l'orthodromie AB vaut:

A 314,9°
B 317,8°
C 320,7°
D 323,6°


2: En partant du point (55°N ...

salut

Merci à vous pour vos réponses, je comprends beaucoup mieux maintenant.

@+

Mani

Merci CXdude de ta réponse qui est très claire, je comprend beaucoup mieux ce système.

Mais encore une petite question par un exemple:

Je suis dans une région où tout le monde communique en CPDLC, je vol sur un track, j'attends que l'avion qui me précède libère le niveau pour je puisse m'y ...