Aeronet

Il est vrai que l'on s'éloigne du sujet initial de ce "topic".
Pour trouver un job, je n'ai bénéficié d'aucune cooptation, j'ai également envoyé des dizaines de CV en France et malgré des centaines d'H JAR 25 (une cinquantaine) sans aucune réponse. Donc ton cas n'est pas isolé mais reflète une ...

je suis convaincu que Air France est une des rares compagnies qui n'accordent aucune importance au piston. Mais je peux me tromper.
Concernant Britair ou Régio, il est vrai que la cooptation a plus de succès. Mais je crois que celà est entrain de changer. Et encore une fois celà n'est pas propre à l ...

Hic, lire très bon niveau d'Anglais.....

[quote]En tous les cas, j'ai tout ce qu'il faut pour les intéresser mais je ne les intéresse pas,je ne sais même pas si je pourrai un jour être convoqué en sélections...


Britair, Régional, AF sont des compagnies privées. Les épreuves de sélections et les candidats préselectionnés sont donc selon ...

Il est vrai que mon dernier post est pour le moins acide mais il reflète malheureusement la majorité des jeunes (et moins jeunes) que j'ai l'occasion de croiser.

Celà est certainement la cause d'une méconnaissance du métier, du marché de l'emploi et des écoles qui (elles ne sont pas phylantropes ...

- Classe 1 en premier,

puis

- S'expatrier à l'étranger pour parler Anglais. Se faire un peu d'argent.
- Avec l'argent et après visite chez son banquier se payer un CPL-IR-MCC
- Envoyer plus de 200 cv
- négocier avec son banquier un amortissement différent
- Au bout d'un an, demander en cadeau ...

Que faire après un ATPL pour devenir Pilote de Ligne :

C'est simple presque tout.

L'ATPL (du "bachotage" mais le niveau reste bas)ne veut pas dire grand chose. C'est pour celà que l'immense majorité des compagnies ont mis en place des tests de sélection très dur pour se protéger de beaucoup de ...

Le mur de son est aussi brutal pour un pilote de chasse que lorsque vous accélerez de 120 à 130 km/h sur autoroute.
Les avions modernes ne sont absolument pas révélateur du passage du mur du son. tout au plus on notera une petite hésitation en haut subsonique à M0.95 avant de franchir le mur.

Le ...

Les listes d'attente de la concurrence sont beaucoup mais beaucoup plus courte et les critères plus compréhensibles (à mon avis).

Seul impératif maitriser parfaitement la langue Anglaise et envisager un expatriement.

Si vous votre projet professionnel est de devenir pilote de ligne le ...

Félicitation !! et bravo pour cette embauche.

Comme quoi il est toujours profitable de ne pas faire une fixation sur le marché de l'emploi Français et Air France en particulier.

Dans mon entourage toutes les embauches (majoritairement à l'étranger) et en CDI se sont faites sans Qt mais avec un niveau d'Anglais conséquent.
Beaucoup de chef pil et DRH ne sont font aucune illusion sur la valeur d'une Qt sèche.

Maintenant il est vrai que celui qui ne tente rien n'a rien mais ...

La meilleure Qt : aucune

La Qt n'est pas la preuve d'une capacité ou d'une adéquation avec le marché mais une possibilité financière (celle de papa majoritairement).

La meilleure QT : Anglais courant

Marché de l'aérien en France : à l'inverse des autres pays càd catastrophique et celà ne fait ...

J'estime pour ma part que :

- Le marché de l'aéronautique est mort en France
- Beaucoup plus porteur à l'étranger
- Les heures FI ne servent à rien, si vous acceptez de gagner le smic autant travailler à l'étranger en tant que caissier, cuisinier ou serveur. Un bon niveau en Anglais vous sera ...

Effectivement Monsieur Cujas j'estime que votre réponse pouvait être interressante pour beaucoup de personnes.
Je me trouve depuis peu dans la même situation que Aircraft et je n'arrive pas à avoir une réponse "officielle" de la part des services concernés de l'armée de l'Air.
Cette question ...