Aeronet

Ah et j'oubliais...
Tommivo, on se serait pas rencontre a Langley en 2002? (ou tu avais pris le risque de passer la frontiere pour visiter les HA a Langley).
Je me rappelle d'un certain vol en ULM a la suite de cela...

Bien dis Alicia, et ferme la un peu Momo, t'auras le droit de reparler qu'une fois ton PL en poche.
Au fait Anass, des PL j'en ai 3, ca me donne le droit de parler 3 fois plus?
Air Tractor, j'ai lu un peu tout ton parcours et crois moi je connais les periodes de galere quand on a envie de tout ...

Flying Texan...
Je suis d'accord avec toi, un ATP SEL ca te fera pas manger...
J'ai fais le mien comme une bonne blague, des annees apres un ATP sur CE500: je connaissais bien un examinateur, j'avais besoin d'une BFR, il m'a fais un check ride IFR sur C152 sans me facturer quoi que ce soit et je me ...

Je sais pas si la licence Canadienne sera "toujours" mieux accepte que la licence FAA, mais dans mon cas, pour une reconversion a Singapour, elle m'a evite 5 examens ecrits supplementaires.
Je connais pas la realite a Air Mauritius, mais sans type rating, c'est vrai qu'une licence FAA ca fait pauvre ...

SAlut Air Tractor, bien que sur ce coup la, j'ai pas trop envie de te saluer.
Moi aussi, j'avais envie de connaitre ces "crash a repetition de ces 5 dernieres annees", mais je voulais pas entrer dans la polemique, parceque je pensais juste que tu voulais exagerer en parlant des 2 crash qu'a connu ...

Salut Momo,
alors aux States? t'as reussi a echapper a l'hiver Canadien?
Et le Macdo, c'est bien fini apres 5 ans de french fries and flipping burgers?
Si tu te rappelles Serge, il a fait plus de 400 hrs chez nous et une qualif A320 par la suite. Je vais essayer de la pistonner pour le faire entrer ...

Et ton CJ2, il est base ou?
Et quand tu parles d'un nombre de passagers ,potentiellement victimes, inferieurs d'ou prix inferieurs, ca me semble pas croyable que tu travailles dans le milieu de l'assurance...
Petite question: pourquoi l'assurance en moto est plus chere que la voiture? 1seul mort au ...

Comme d'autres en lisant les posts, j'en reste sur le cul...
Je me demande vraiment d'ou tu sors ces chiffres: 4000? pour une qualif citation chez Flight Safety????
J'ai paye la meme qualif au meme prix, il y a plus de 10 ans et dans une ecole au fond d'un hangar, ground school minimum, sim pareil ...

sans rancunes, je vois pas pourquoi...on est tous dans le meme bain....
En fait, ce qui me bouffe, ce sont les gens qui acceptent des conditions et qui s'en plaignent ensuite, ou ceux qui se font virer et se creent 10 pseudos pour faire du Sonic Blue Air bashing...I will stop there...
Pour repondre ...

J'ai bosse environ 2 ans avec eux. Je te faisais (un peu) de concurrence pour le recrutement d'eleves Francais.
Quant a faire payer la PPC, crois moi Regency est loin d'etre le seul dans ce cas.
En fait, ils avaient commence apres que 2 pilotes soient alles voir ailleurs une fois leur PPC en poche ...

<t>Salut Asian Teacher<br/>
Merci pour tes bonnes infos mais celles sur l'Inde tombent un peu a cote du panier quand tu dis "...en compagnie avec une QT et quelques heures, l"inde est l'eldorado"<br/>
C'est peut etre vrai si t'es Indien, mais sinon aucun etranger n'est F/O en Inde.<br/>
Donc au lieu ...

Un avion single pilot peut etre vole par 2 pilotes si l'AOC precise 2 pilotes dans son reglememt.
C'est meme une obligation pour tout vol IFR sans auto pilote.
De plus, le King Air, le metroliner, le cessna citation sont tous single pilot, et pourtant ils volent toujours a 2 crew au Canada.