Aeronet

Merci Sam, ca fait plaisir !
A bientot sur la frequence !!!

Sans vouloir trop trop m'avancer...Je crois bien que Toulouse fait depuis peu les admissions classe 1...
Honte a moi si je dis une boulette !!
Le plus simple et encore de les appeller.

Bonne soirée.

Tomcat a raison, la surface S est toujours valable pour les conditions VMC en espace aerien non controlé.
Bonne journée

Bin sinon tu te poses sur des tout pitits terrains...pas ou peu de taxe !!!
Moi c'est ce que j'avais fait....

Bye

Salut,
un renouvellement normal suffit.
bonne journée.

Bonsoir.
Je prends ce topic au vol pour vous rappeller quelque chose.
Dans le cadre du PPL vous ne pouvez faire autre chose que du bapteme de l'air (avec bien evidement les conditions necessaires, 200 hdv, etc...) pour ne pas rentrer dans le "hors reglementation".
Hors un bapteme, c'est pas plus de ...

liberte001 t'as oublié de prendre des capotes.....
OK OK desole je sors !

Halala...Quesqu'il parle bien mon p'tit ztn34...

Bonnes fetes a tous !

Tu peux commencer ta formation a 17ans (theorique et pratique), mais tu ne pourras passer l'examen en vol pour l'obtention du CPL qu'a 18ans revolus.

Bonne journée.

Je ne pense pas qu'il y ait de gros changements au niveau des infrastructures et du personnel enseignant, ni meme au niveau des formations proposées (en tout cas ca n'a pas ete le cas lors du rachat par aeroconseil).
Si changements il y a, ca ne sera qu'au niveau de la direction de l'ESMA.

bonne ...

Merdique n'est peut etre pas le mot a employer, les stagiaires arrivent qd meme a obtenir leurs CPL/IR sans trop de retard ni (trop...)de lacunes, j'aurais plutot dit...light !

Halalala...y'en a qui risquent de tomber de (tres tres ) haut dans quelques années !!
Vive l'utopie...

Attention, attention...
Pour etre FI dans le cadre d'une licence PPL c'est un peu plus compliqué qu'avec un CPL...
Il faut repasser le PPL theorique avec comme resultat plus de 90% a chaque certif' et justifier de 250 hdv cdb (dsl si je me trompe...).
Ensuite partir en stage dans une FTO qui propose ...

Malheureusement, dur dur de trouver un club ou remorquer si tu n'as pas le brevet planeur, ou tout du moins etre inscrit et avoir des heures. Et encore plus dur de faire ça avec seulement un PPL...

Cela dit rien n'est impossible ! Bon courage.

Petit Papa Noel qd tu descendras du ciel avec des jouets par millier, Porte moi donc une jolie qualif...

OK OK je m'excuse...

Bonnes fetes a tous !

Les monomoteur sont en general certifiés 0G, voir -1G... Donc au niveau de la structure y'a aucuns problemes.
Apres reste le moteur, je pense pas (j'en suis meme sur on va dire...) qu'il s'arrete si facilement a 0G. A la limite si ca dure un certain temps il se peut qu'il "capotte" un peu, et ...

Et bin franchement, bravo pour la description de ton parcours, ça donne envie tout ça...
Bons vols, amuse toi bien...

Bye

Stage FI fait a Perpignan en janvier 2005. Tres bonne formation grace a de tres bons FI(I). La formation a ete tres enrichissante.
Le prix du stage est un des moins chers, et il n'y a (presque) pas d'attente et des stages reguliers.
Donc je pense que si c'etait a refaire j'irai la bas sans problemes ...

Le TB9...100/105Kts indiqués

Bien sur on ne parlais pas de video pro, mais d'un p'tit film souvenir voila tout, et au cours d'une nav surement pas tout au long de la formation...Je pense que ça ne nuit pas du tout a la formation de se faire plaisir, de revoir un vol ou de faire un p'tit montage video sur une nav...
Apres tu as ...