Aeronet

Autrement tu peux toujours essayer d'appeler les ressources humaines de JetBlue ainsi qu'Egyptair pour retrouver ce gars et lui poser la question. Nous on te dit ce qu'on sait, vis à vis de l'immigration. On est pas mal du forum a être aux US finalement!

Durant tous mes entretiens d'embauche avec des boîtes diverses et variées le premier truc que les recruteurs demandent c'est à voir le passeport US ou la carte verte avant même que l'entretien commence.

... Et si tu cherches une copine:

Stormydaniels@trump.org

C'est simple.

Non

Spam!

Oui il te faudra passer ton PPL pour pouvoir prétendre à faire ton IFR et Commercial. Donc le devis que tu as, tu peux rajouter le Private et le Time building... Ce qui fait beaucoup de $$! Voici un devis de chez Heli.com http://forum.aeronet-fr.org/userpix/8_image_1.jpg Voici le lien vers leur broc...

De plus tu peux toujours retenter dans 6 mois, non?

Profite du feedback donne pour changer ce qui ne leur a pas plu!

Voici quelques statistique interressantes concernant les new hire de chez Delta... (Experience, PIC hours, etc)

Bonne lecture...

http://www.bloomberg.com/news/articles/ ... tes-in-air

je veux dire par là, y aura t-il des assouplissements en terme de recrutements ? (pas besoin de greencard par exemple)

Peu probable

Le type est legit' d'apres la database de la FAA. Maintenant reste a savoir pourquoi a t il associe son nom a ce scam grossier? Bizarre. Le gros (mauvais) signe c'est de lire "INS", ca ne s'appelle plus comme ca depuis un bail J'en ai parle avec des contacts que j'ai a ExpressJet et effect...

Chez Republic, les gens qui sont invites pour une interview sont payes $200...

La deche!

Bon courage OscarJuliet pour l'attente... Avec de bonnes nouvelles!!

Je suis surpris de voir egalement sur le site d'Eaglejet des programmes avec des regionals US, comme PSA et Republic. Je sais bien que ces boites sont dans la deche pour trouver des gens mais de la a s'associer avec ces voleurs, c'est vraiment la "crise"...

De plus les copis qui ont ce genre de profil, ce sont des CFI... Bref 1400 h en place droite d'un C172 a faire la demo d'un peu de mania le tout proche du terrain avec quelques navs de temps en temps... Bof.... Mais bon tout ca c'est bien typique du marche 'ricain, parcours "standard".

Et honnetement les types avec 1500h dont 1400h de C172, ca n'apporte pas grand chose pour faire voler un jet. Les IOE se rallongent, les types passent limite les simus... Mais les compagnies ont besoin de monde. En ce moment, on voit des compagnies regionales qui payent les candidats pour venir a l'...

Salut a tous,

Je suis de passage sur San Antonio ce soir, en escale. Arrivee en soiree, si pas de retard...
Je repars demain après midi.

MP

A plus

Antoine

Voila ce qu'il se fait aux US... Business, business...!

http://www.uxvuniversity.com/uav-pilot- ... rtificate/

De plus les vrais radioamateurs ont passe l'examen de telegraphie... Pas les classes 2 !

Fin du HS