Aeronet

Méfiez vous c'est probablement trop beau pour être vrai. Une boite privée qui offre comme ça pour 12*200000 soit 2.4 millions d'euros de frais de formation ça me parait franchement douteux surtout dans le contexte actuel. Par contre 200 euros pour passer les sélections tout en faisant le buzz, je su...

Une petite update pour cloturer le sujet. Après 5 années ce fût à mon tour d'être licencié en Novembre comme tous mes collègues/amis issus du programme cadet de 2014. Il n'y a désormais plus de copilote expat sur A320 chez Etihad. Le projet de leur école de pilotage semble également se casser la fig...

Le end of service benefit est toujours d'actualité chez EY même si il a été modifié plusieurs fois. Par contre pas de scheme en place, la retraite tu te la fais toi même.

Cas de figure numéro 1: Aucun accord de recrutement avec Emirates. Dans ce cas sans aucun doute vous allez perdre beaucoup d'argent car votre licence ne sera reconnue qu'aux UAE et sans expérience ca va être très difficile (ou couteux) de la convertir ailleurs. Nous sommes donc d'accord que dans ce ...

A 250.000$ la formation faut arrêter sérieusement... Déjà la formation se passe à Al Maktoum où il n'y a rien à faire. Il faudra vous acheter une voiture et vous allez vite vous rendre compte que Dubai est une ville cher. Ensuite, amortir le prix d'une telle formation sur 5 ans ça vous reviendrait à...

Je crois reconnaitre un membre d'ici dans l'interview

Moi qui pensait passer incognito

Skytest m'a été d'une immense aide pour le programme cadets Etihad. Les tests pilapt y étaient très fidèlement représentés.
J'ai un ami qui l'utilise également en ce moment pour le programme cadet CTC.

Vu ton profil et tes capacités financières je t'encourage à tenter les programmes cadets pour l'instant. Si rien ne se matérialise après 2 ans d'efforts alors lance toi dans une formation auto financée. Pouvoir tenter l'ENAC en U ou P est un plus mais ressemble plus à une loterie qu'autre chose. Don...

Vous passez tous la par case SO avant d'être FO ? Tu ne passes FO qu'une fois que tu es autonome dans ton travail. Tant que tu as besoin d'un troisième pilote derrière toi pour continuer ton instruction en ligne ou que vous n'êtes que 2 mais le captain a aussi un rôle d'instructeur, chez nous on ap...

A croire que depuis l'élection présidentielle les médias n'ont plus rien à raconter... Aux Pays-Bas cela fait bien longtemps que ce n'est plus un secret...

Est-ce que tu as une idée si chez les cadets chez Etihad et les autres compagnies du golfe les cadets peuvent commencer en tant que Second First Officer sur LC plutôt que First Officer MC? A ma connaissance, la pratique qui consiste à utiliser des SO comme pilotes de croisière n'existe pas par ici....

Les profils "école de commerce" ont tout à fait leur place dans l'aéro, on ne cherche pas que des ingénieurs contrairement à ce que Dubble laisse entendre. Personnellement, j'ai trouvé le fait de travailler dans le milieu gratifiant, intéressant mais aussi extrêmement frustrant quand ton objectif fi...

J'ai dû passé 2 fois l'ATPL théorique, une première fois en parallèle de mes études et l'autre à plein temps avec des cours tous les jours lorsque j'ai rejoint le programme cadet où je suis actuellement. Pour moi, la solution parfaite se trouve entre les 2. Le problème c'est qu'il y a un paquet d'in...

Quand tu dis que "EY comme EK semblent chercher la bonne formule pour la formation de ses cadets" tu penses à une FTO Etihad ? Etihad a déjà sa propre structure (Etihad Flight College) et Emirates est en train de créer la sienne depuis zéro là où Etihad a racheté Horizon Flight Academy. Toutes deux...

Pour le moment la piste dédiée à Emirates FTA n'est pas encore terminée à Al Maktoum donc rien n'a vraiment démarré. Du côté de EY, la formation cadet est actuellement fermée, même pour les locaux. Il y a pas mal de rumeurs qui circulent, que je ne commenterai pas ici (pas la peine de me pm). Ce qui...

Dommage, au départ ce TOPIC était intéressant....

Dubble, puisque tu veux devenir pilote pro pourquoi ne pas commencer à te comporter comme tel dès à présent. Faire des "S" ou toute autre manoeuvre du genre en finale te fais perdre tes critères de stabilité donc Go Around. C'est aussi un Go Around si le traffic précédent est toujours sur la piste (...

Un petit conseil d'un "vétéran" pour les jauges. Je sais que vous êtes formatés à trouver des lois exactes ou construire des raisonnements complexes mais dans le cas des jauges il faut le garder "stupid and simple". A mon avis, raisonner en terme de 1.5 fois jauge 1 + 3 fois jauge 2 - jauge 3 = résu...

Mouetterieuse, teubreu merci pour vos éléments, c'est exactement ce que je cherchais à comprendre car comme je le disais, quelqu'un de l'extérieur ne peut pas voir ce genre de choses. Je ne savais pas, par exemple, que la DGA et la DGAC utilisait la flotte du SEFA. (edit) Julien09, désolé mais je ne...

On me dit dans l'oreillette que Hop appartient à Air France... Oui, merci mais je ne vois pas le rapport. J'ai bien le droit de différencier Air France et sa filiale pour illustrer mes propos? Et si tu as des statistiques sur ce que coûte aux EAU une formation de pilote (vu que EY, EK sont des comp...