Aeronet

[quote="1EPL"]Est ce que tu confirmes qu'il y a des non-parisiens qui volent chez TVF ?[/quote]

Oui.

Dubble a écrit :

InphOrly a écrit :Dubble, peux-tu nous rappeler s'il te plaît comment se sont déroulées tes candidatures à la formation EPL ?

Major des écrits

Tu as accès à ce genre d'infos?

Il faut garder espoir à mon sens il peut y avoir encore des désistements tardifs! Et oui, tout le monde n'a pas envie de finir à Pôle Emploi :lol: Parce que tu crois que les pilotes sortant de l'ENAC finissent au pôle emploi? Certains ont pu y faire de courts passages effectivement, mais je t garan...

Les QC15 et QC25 song de tres bons casques (j'utilise les deux). Avantage au 25 qui reste fonctionnel quand la pile tombe à plat. C'est con le casque qui s'éteint en montée initiale quand même. Avec le uflymike c'est top si on oublie ce détail. À ma connaissance le uflymike n'est pas encore sorti po...

Les pilotes qui ont rejoint TO récemment l'ont fait dans le cadre du 1/3 par origine.
Pour ce qui est des départs de twinjet vers HOP par des EPL je n'en connais aucun. Mais beaucoup d'EPL ont récemment twinjet pour d'autres compagnies (TO entre autres, mais pas HOP à ma connaissance)

150 EPL rentrés depuis 2009? Mais dis donc Fritz, t'es vachement bien renseigné. Ce n'est ABSOLUMENT pas le cas, et le ratio 1/3 de chaque population est respecté actuellement. Le chiffre réel est d'une douzaine d'EPL rentrés avant cet accord et c'est tout! Alors avant de balancer des âneries pareil...

CS4ever a écrit :

tba a écrit :impossibles à cotoyer dans un cockpit au niveau CRM, ça c'est sûr

Comme la majorité des EPL.

Tu peux développer? Ça me ferait marrer d'en relire une couche sur les EPL? Tu dois en connaître un paquet pour sortir des énormités comme ça? Tu bosses dans un cockpit?

Hey Dubble, te vexe pas, tu peux avoir ton avis mais fais confiance à ceux qui connaissent ce métier et qui le vivent depuis des années. Je te jure qu'ils ont raison et que si tu accèdes au métier tu t'en rendras compte par toi-même. Quelques exemples : - les potes qui volent chez TO sont rincés apr...

AH!!! Celle là elle aurait pu attendre le 1er Avril et faire un carton!

Qu'est ce qui est si drôle?

Ryanair, c'est aussi du pay2fly.
Pas d'agression là dedans, bravo pour ton parcours mais n'oublions pas que payer une QT c'est payer pour travailler.
Bonne continuation!

Ben ce ne sont pas des aneries.
Faites un tour sur linkedin, vous verrez par vous même.

Je crois que le marché est plus proche des 1000€ pour un captain en pur freelance sur ces machines.

Et la lettre de motiv on la met où dans le MP ?

Et AF contribue quand même à 1% du PIB de mémoire, y'en a beaucoup des entreprises comme cela? Les recettes de l'état en TVA sont gigantesques

Je résume :

Tu gagnes 20k net par mois.
Tu as pleins "d'amis pilotes".

C'est cool.

Chuck a bien raison il faut regarde ce que dit le constructeur. Après, le para est une utilisation particulière et particulièrement éprouvante pour les avions. Il fait donc adapter. De plus ton avion n'est pas neuf (sûrement une bonne 30aine d'années mini) et le moteur ne l'est pas non plus. Donc à ...

Salut. Une méthode qui était efficace de mon côté et ne m'a jamais coûté un cylindre en 800h de 206 : À peu près 20GPH après la réduction de puissance en début de montée. Puis réduction de 1GPH tous les 2000ft. Ces réglages on les a créé car la saison d'avant avec d'autres pilote, il y avait eu qqc ...

Merci l'ATC espagnol...(Ils ne sont peut être pas responsables là, mais ça me fait plaisir de le dire car de manière général, ils sont...NULS!)