Aeronet

Ca dépend de tes yeux.

AurOore-L a écrit :
Pas forcément en EOPN mais juste s'engager dans l'armée de l'aire avec des lunettes. Voila ça question.

Merci d'avance & de vos réponses.

Ca ne pose aucun problèmes pour un engagement dans l'armée de l'air.

Ben si... L'entrainement des pilotes en unité ops pour l'acquisition des différentes qualifications, mais rien à voir avec l'entrainement des élèves-pilotes en école.

Oui, même pour ceux de l'armée de l'air. La formation initiale pilote hélico se fait à Dax sur Gazelle pour les pilotes armée de terre, air, marine et gendarmerie.
Après, le terme "entrainement" est employé pour l'entrainement quotidien en unité.

Sur tite Gazelle.

je suis d'accord lorque vous dites que on n'ai pas obligé d'avoir 10/10 aux deux yeux et qu'il y a une petite marge mais bon il faut être honnête. il y a tellement de candidats et les palces sont tellement cheres que celui qui a la meilleure vue a 9.5 chances sur 10 d'etre prit.enfin c'est mon poin...

Ah non, je confirme si un type porte des lunettes il peut oublier les EOPN, les normes médicales sont bien plus strictes que dans le civil.... Pas de lunettes, pas d'astygmatie etc.... Ah non, je confirme que dans certains cas, ça passe. 9/10, une certaine astigmatie, une certaine myopie, une certa...

Quant a deux vols par jours, c'etait pendant la seconde guerre mondiale, aujourd'hui quand tu fais 2 vols par semaine c'est une bonne semaine. Pas la peine d'exagérer non plus. Une semaine standard est une semaine où tu vole 4 ou 5 fois. Une mauvaise semaine est une semaine où tu vas voler 1 ou 2 f...

katana1207 a écrit :Quel paradoxe ... à écouter certains peut importe toute préparation .... " alea jacta est " dès le berceau ?

Qui a dit ca dans ce topic ?

salut!! moi je passe mes EOPN dans un peu plus d'une semaine... et en ce qui concerne la préparation je pense vraimen qu'il ne faut pas venir en se disant si je suis fais pour ça ça va passer. Il faut travailler un minimum... tu véra si tu es fais pour cela sur les psychomoteur!! en conclusion je p...

je trouve qu'ils ont pas l'air d'etre precé quand meme pour la commission ^^ Si tu savais... Ya pas que ton dossier et que la comsission des EOPN que le CEAA doit gérer... Tu n'as même pas idée de tout ce qu'il ya à faire, des personnes qu'il faut faire déplacer pour ca, etc... Entre les PN, les PN...

Si un avion avait un potentiel infini, ca se saurait. Les 2000 qu'on a refilé au brésil n'avaient presque plus de potentiel.

potentielement parlant.

CR, non, CT... Commencent à avoir du mal.

moi j'aimerais revenir sur ce que kimster a dit. Le choix de l'escadron, avant le tronc commun non? ils nous demandent quoi exactement a ce moment là? Après le tronc commun plutôt. On te demande tes désidératas. C'est tout. et j'aimerais savoir aussi, si les nouveaux pims après leur macaron, peuven...

Heu... Merci Baz !

Par contre, niveau orthographe...

Edz a écrit :Comment ca se passe pour les hélicoptéristes de l'AdA , ils vont direct à Dax après leur formation militaire d'officier c'est ca ?

Si ca a pas changé, c'est ca.

Edz a écrit :Je voudrai savoir également combien yen a t'il par promo à peu près ... ?

Très très peu...

Bon, croyez pas qu'on s'engage dans l'armée de l'air uniquement pour faire du planeur (mis à part peut-être chez les réservistes et exeptions). Les gens qui font ca sont à l'origine sous-officiers ou officier PN / PNN, mécanos, pilotes, secrétaires, cocoyes ou autre, et sont prédisposés dans ce doma...