Aeronet

Salut,

Pas d'aviation generale a HK, a moins que t'ais beaucoup d'argent!

C'est la ou le pilotage de base est essentiel. L'assiette c'est a dire piloter a travers du fd est fondamentale. Au décollage, en montee, en croisière, en approche, tu regardes quoi? Que le fd? non tu anticipes a chaque fois parce que tu connais l'assiette qu'il faut.

Le problème ici est le pilotage de base. la perte des ADR ne supprime en rien le PFD et la tenue de l'assiette. A gauche et a DROITE. Tu le sais Flo. La precipitation du copi a tirer sur le manche sans laisser le temps a une stabilisation de la trajectoire(en gros le moment kitkat qui eviterait nomb...

Ce qui est frappant c'est qu'a aucun moment, une assiette est maintenue. La reaction initiale est totalement incomprehensible. Les mouvements du side stick en surcontrole sont impressionnants. Mais une question me taraude, si tu as un vario en chute libre et que tu continues a tirer sur le manche, q...

Ce n'est certes pas en lui-même le déclin de notre civilisation, c'est la preuve du déclin de notre modèle social. Ce qui fait notre civilisation c'est justement cette idée sociale de la société, cette possibilité de vivre-ensemble avec la protection de l'Etat et l'entraide des citoyens via l'Etat,...

Pas parfois, toujours!

ATR72 a écrit: On developpe transavia avec 30 avions : quelle rigolade face a Ryanair et easyjet qui ont plus de 500 avions actuellement Je te rejoint, mais EZY et FR n'ont pas développé leur flotte du jour au lendemain. Sans compter que le fond de commerce de Ryanair n'est pas vraiment le transpor...

Dans le même genre de truc pas penser, si on va sur le site AF pour reserver un vol domestique operer par HOP!, y en a pas.Croyez vous que quelqu'un a pense a faire rediriger le site sur celui de HOP!?Ben non, y zont oublie! Le probleme d'AF est qu'elle est attaquee de toute part et que on va passer...

Tres belle analyse, très très juste.

ça risque d’être emmerdant pour les recrutements

skullception,

comment tu t'en sors en anglais?

You need to get your priority in order first.

Vous croyez que c'est la même chose chez transavia? Si pas d'actimel on part pas?

Nock, http://dilemma-x.net/2013/04/13/acis-2012-worlds-busiest-airports-traffic-and-rankings/ 2000 mouvements de différence pour superficie 2 fois superieurs Allez on va dire que vous etes dans la moyenne et que le rapport qualité/prix est correct. Mais en qualité de service, vous êtes loin d’être e...

- Concernant le prestataire de service oui et non: la majorité de notre travail consiste en effet à fournir un service à des compagnies qui nous rétribuent en contrepartie. Néanmoins un autre pan de notre travail consiste à fournir un service gratuit: je pense notamment à l'aviation légère, aux ULM...

comme quoi, on peut avoir fait Supaéro, et être un vrai imbécile! Merci pour la démonstration! T'avoir à dos me passe bien au dessus. "Bien cordialement" Donc si on est pas d'accord avec la gréve des contrôleurs, on est des imbéciles!!Fascinant!! Sur qu'avec cette attitude vous allez être...

Je persiste et signe. Il s'agit de 2 cultures aéronautique qui s'affronte la vision française(plus de fun dans l'operationnel) et celle de ma crémerie Cathay Pacific(systeme anglo saxon plus boring dans l'ops) . Déconnecte puis reconnecte parce que l'on est perdu est du mauvais pilotage, on reconnec...

Je parle du CVR, je n'ai parlé ni de tafiolle ni de couilles, ça c'est toi qui l'ajoutes, lié à je ne sais quel complexe, et que je sache on ne fait pas mourir les passagers en prenant momentanément une pente forte pour résorber un surplus d'altitude. C'est même plutôt conseillé quand tu es haut. E...

J'ai pas l'impression. Par contre, si on est si haut, la logique voudrait qu'on selecte 340kt d'entrée, pas 300, et qu'on déconnecte le PA tout de suite sinon les AF ne sont sortis qu'à moitié Sur 320? Parce que a ce que je saches si tu sélectionnes les AF au max, tu les as au max. A 300 kts les AF...

Déjà 4 pages sur pprune. On compare a Ryanair mais avec les service en plus(enfin le café je voulais dire )