Aeronet

BA qui vient d'ouvrir des selections pour des entrées direct sur B777 / B787 / B747, Niveau 6 obligatoire. Virgin qui devrait ouvrir de nouvelles sélections en début d'année. Le marché asiatique demandant de plus en plus le meme niveau. Bref il y a le marché français et le reste du monde et se retro...

C'est aussi navrant de constater qu'avec cette difficulté typiquement française d'obtenir un niveau 6 en anglais notre belle administration limite du coup les possibilités d'emploi à l'étranger dans certaines compagnies imposant le niveau 6. Il ne doit pas y avoir de problème de chômage de pilotes e...

Je pense qu'il peut y avoir plusieurs raisons dont certaines ont été évoquées Il y souvent un phénomène particulier quand tu accèdes a la place droite : tu vas être enfin payé pour voler ;-) Souvent on garde en mémoire l'investissement financier important de la formation et de chaque heure qu'il a f...

Bienvenu dans la discussion foufffman, je commençais a croire que j'étais le seul pilote a vouloir reprendre les études ;-) Je suis en train d'essayer de recueillir les avis des écoles d'ingénieurs a savoir si elle reconnaitraient le Niveau II (Bac+3) attribué a l'ATPL pratique pour pouvoir se prése...

T'as une petite idée de combien coute un bachelor degree aux US? Si ce n'est pas le cas, alors renseigne toi car tout n'est pas si facile ... Cela-dit, sous certaines conditions, tu peux toucher des bourses. Enfin, dépenser un fric fou pour un diplome d'ingé aux US qui - a priori - ne devrait pas e...

Il me semble que la filière actuelle permet d'obtenir l'ATPL théorique et un CPL/IR mono pratique. Donc a l'issue il me semble que comme beaucoup les questions de MCC/QT se poseront. Les heures de vol acquises a l'armée seront bien évidement un plus sur le CV et toujours ca de moins a financer ;-) J...

Merci Letec pour ton conseille . cependant je suis partager sur mon orientation pour la suite de mes études sup; en faite je passe un bac sti et je doute entre intégré une école d'ingé ( spécialité aéronautique en france ) ou partir en university aux state pour suivre un cursus bachelor of science ...

Il y a quelques années j'avais pris un congé individuel de formation alors que je travaillais comme ouvrier d'état dans l'aéronautique navale. Le CIF peut se prendre fractionné. Du coup pour la formation (BTS) j'avais fait une demande pour toutes les périodes de présence obligatoire et je rentrais ...

Citation: Avec ton niveau licence, la réglementation autorise les écoles à te prendre en deuxième année Est ce que ça se fait réellement dans la pratique ? Personnellement, tous les gens que j'ai vu entrer en école d'ingénieur après une licence on commencés en 1e année (donc 3 ans à étudier). Ça me...

Peut-être peux-tu demander à ta compagnie, qui semble avoir trop de pilotes en ce moment, un congé pour suivre ta formation d'ingénieur? Je suppose que tu as déjà pensé à ça... Possibilité considérée mais je souhaite pouvoir continuer a voler en même temps et puis un congé de cinq années n'est plus...

Si j'ai bien compris, letec cherche plutôt à faire un diplôme en cours du soir. Ce qui limite beaucoup les écoles possibles, mais qui lui donnera certainement la possibilité de ne pas lâcher son boulot de pilote. Oui ou sous d'autres forme (internet, correspondance avec présence pour TP et exam etc...

Merci pour ces premières réponses. Peux tu nous dire pourquoi tu veux changer? Ca intéresserait les jeunes qui hésitent encore à se lancer dans une formation de pilote pro. Je ne souhaite pas changer. J'aime ce métier et il m'apporte de grandes satisfactions. Seulement je ne le considère pas comme u...

Merci pour l'info concernant le Cnam, je me perds un peu dans leur explicatifs décrivant principalement la multitude des UE qu'ils ont mais je vais les contacter pour approfondir cela en détail. D'avance merci pour toute info concernant l'ENAC. J'avais bien lu une possibilité de formation en continu...

J'apporte ma contribution au topic et cela servira de présentation en même temps : - 1994 Tentative Armée de l'air, éliminé en sélection en vol (dur avec 3h de vol au compteur) - 1995 Tentative Aéronavale et ALAT mais chaque fois aux entretiens finaux l’échec Armée de l’air n’était pas assez sexy De...

De manière générale on trouve sur aeronet des questions portant plutôt sur les formations a suivre afin de devenir pilote Actuellement copi sur 320 je souhaiterais faire l'inverse et reprendre mes études. Je ne possède qu'un bac scientifique comme plus haut diplôme et je serais tenté par une formati...

Salut, il me semble approprié en fin de murissement pour le CPL de prévoir un certain nombre d'heures de vol avec un instructeur afin de rectifier les mauvaises habitudes que l'on prend tout seul. Les stages professionnels sont aussi l'apprentissage de methodes de travail pour la gestion du vol. Bon...