Aeronet

Magnifique !

C'est toujours la même situation. En pire.

Soyez calculateurs. Calculez le rapport entre le risque et les gains. Le risque est énorme, les gains sont faibles. Quand ils existent.

L'énergie que vous êtes prêts à mettre dans cette formation, utilisez-là pour une formation pour un métier plus ...

Mais si les gens ont envie de vivre des vies de misere, sous des montagnes de dettes, dans la peur de déplaire au chef, avec des rythmes de travail qui les coupent de tous projets et touchant des salaires de femme de menage, pourquoi voulez-vous les empêcher ? Ils aiment les pratiques annales, c'est ...

500000 smicards-intermittents du spectacle de plus...

YOUPII

Tu as ta société, tu gagnes aujourd'hui peut-être 4 fois plus (au moins) que ce que tu pourrais espérer de mieux dans le milieu.

QU'EST-CE QUE TU VEUX T'EMMERDER AVEC UNE FORMATION DE PILOTE POUR DEVENIR PILOTE ???

Va voler à saucats, éclate-toi à Itxassu en planeur. Mais reste loin de ce milieu ...

Ah oui, mais j'oubliais, j'ai un copain qui connait un type qui connait un gars qui est entré chez XXX airlines....

On parle de Ryanair. C'est bien. C'est même très bien !

Mais que dire de Wizzair, de Vueling, de Volotea, et même de Jetairfly ou autres compagnies nullissimes ?

Les gens sont payés une misère, arrivent à peine à rembourser leurs prêts. Et même s'ils n'ont pas de prêts, ils ont encore une vie ...

Oui, c'est tout-à-fait possible. Et c'est même DE LOIN la meilleure voie.

La meilleure car :
- formation initiale gratuite
- meilleure formation existante
- meilleure expérience
- pas de dettes pharaoniques
- gros recul des gens quand ils en sortent ce qui évite de gros soucis suite à des erreurs ...

Un métier passion, c'est bien. Mais quand ta vie devient ingérable, que tu ne peux pas t'acheter d'appart, pas partir en vacances, que tu as un style de vie difficile à tenir car débasable à tout moment et, surtout, lorsque ça dure des années, pour faire des ILS, ça devient moins sexy. Idéaliser c ...

Tu bosses dans une FTO Goraxo ? Ou dans un TRTO ?

C'est bien ce que je disais ailleurs : il y en a qui ont trouvé. Y'en a. Pas beaucoup mais il y en a. Mais à quelles conditions ?

Régional, ça devait être il y a...quoi ? 5 ans ? 8 ans ?
Air Baltic. Quel salaire ? Pour payer quel prêt ? Quel reste à vivre ?

Quand on a des enfants et une épouse ...

Mêmes conditions, mêmes refrains. Si les données restent les mêmes (voire s'empirent), je ne voix pas pourquoi il faudrait changer de refrain. Ne pas le faire est presque assimilable à de la non-assistance à personne en danger. Je voudrais juste éviter le choix catastrophique à certains.

Squish a écrit :Ou PIlote tout court !

Pilote de ligne c'est facile, comme son nom l'indique, tu suis toujours la ligne comme un bon petit soldat (jaune au sol, vert dans la game boy).
Mais quand faut sortir de la ligne, là faut piloter et anticiper

Exact. Pilote tout court. Bien vu, squish.

Chômeur au Canada, chômeur en France ou chômeur en Angleterre, quelle est la différence ? Vas-y, peu importe l'endroit où tu veux chômer.

Par contre, si tu tiens à ta femme et tes enfants, je te déconseille cette voie.

Je sais, je sais...c'est dégueulasse de décourager les gentils wanabees, de ...

Ah ? Tiens, un chômeur de plus. Un de plus ou un de moins, ça ne va pas changer grand chose au merdier.

En VMC, j'ose espérer qu'au moins un des deux regardait parfois dehors :D Non, je maintiens ce que je dis ils ne sont pas passés près d'une catastrophe. C'est juste que le mec, il est temps d'arrêter (ou d'ouvrir un bouquin! !).

C'est pas une question d'ouvrir un bouquin. C'est une question d ...

Alors qu'il aurait simplement suffit d'un petit 360 de retardement vers le FL100...

Les FTO et les TRTO ne veulent pas votre bien. Ils veulent le bien de leur bilan.

Ils ne vont sûrement pas vous dire : "bon les gars, venez chez nous mais sachez qu'à la sortie, vous aller envoyer 200 CV, vous aurez 2 réponses. Les deux seront négatives. Par contre, vos remboursements à la banque ...

Il faudra tout simplement arrêter de rêver, tout court. Les mecs à 15000, c'est terminé.

Il faudra en revanche envisager :
- un poste de CDB au bout de 5, 10 ou 20 ans de galère.
- prévoir que ce poste de CDB soit dans une boite qui t'exploite
- prévoir qu'entrer chez AF va devenir très compliqué ...

Super, merci je viens de regarder le lien que tu m'as donné et cela répond complétement à ma question.

En ce qui concerne le marché actuel de l'emploi de Co-pilote et Pilote est ce que le fait de penser que dans 2 ou 3 ans il y aura des pilotes qui partiront à la retraite et libéreront des places ...