Aeronet

buckdanny,

es tu sur de tes sources, effectivement se serait une bonne nouvelle, et serait quand les selections transavia?

Posté: Lun 06 Oct 2008 15:48 Sujet du message:

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Pour info , Britair n'a pas arreté ses recrutements !
D'autres besoins vont arriver : Tensions equipages sur le secteur FK100, beaucoup de depart en retraite a venir ...

B777,

ton pote il etait experimenté ou pas?
car je sais que pour les pros avec experience significative sur jet il faut savoir se debrouiller en anglais,se faire comprendre .
Net jet ne demande pas un anglais de "skakspeer" mais pour les cadets c peut etre different.

B777,

Pour revenir sur ton pote anglais qui s'est fait eliminé chez Netjets, c'est etonant car je connais des français qui maitrisent moyenement l'anglais et qui ont reussi. C'est vrai que ces français la, avaient déjà des heures sur jets, c'est peut etre la l'explication.
Ton pote anglais a peut ...

Si Netjets se met à former des cadets, je pense que la selection pour des pros avec experience significative sur jet devrait etre relativement accessible.
Qu en pensz vous?

Duf,as tu reçu mon message privé?
cirrostratus300

pourquoi tu as quitté Duf sans discetion?
Pour passer sur plus gros?

Oui c'est logique que la selection pro ne soit pas la meme que pour les cadets.
Peut on tenter plusieurs fois la selection en cas d'echecs pour un pro?
Merci

Je pense que la selection Netjets est beaucoup plus accessible à des pros experimentés que pour des cadets.
Mais cela dit c'est une bonne opportunité pour un débutant et meme pour des pros expérimentés à la recherche de stabilité.
Comment se déroule la selection pour des pros experimenté avec ...

Salut Matfly,

Dans quelle boite tu commences, ou seras tu basé?

Quelle est ton parcours aèro?

Merci de tes renseignements

cirro

Est ce que quelqu'un connait la selection Privatair à Zurich?
De quoi s'agit-il?
Interview? simu?test psy?

Merci, si vous avez des infos.

Je suis d 'accord avec toi. Mais concernant l'expatriation se sera à mon avis de plus en plus difficile car si il n'existe plus différentes compagnies charter en france, comment les futurs PN français satisferont les fameux 500 heures sur type indispensable à l'étranger.
Car beaucoup de Pn français ...

La création de la nouvelle compagnie charter/lowcost du groupe AF-KLM est elle vraiment une bonne nouvelle pour l'embauche des pn français?
Pas si sur;car il ne faut pas oublier que les differentes compagnies charter actuelles(air med,aigle azur,star......) risquent de disparaitre par effet ...

Si tu es sur d'avoir du job alors fonce, l'investissement en vaut la peine.Après tu seras sauvé

D'après vous, savez vous si Swiss recrute des copi A320 en directe.
Si oui, quel est le nombre d'heures mini sur machine.

Je parle bien des trois prochaines années.

Bonjour CUJAS,

Avez vous plus de détails concernant le ballon d'oxygene pour la filière pro externe sur les trois avenir. Je pense notament au nombre d'embauches prévus.Quelle sera alors la répartition des embauches entre les cadets, enac, les feeders et pro externes.

Merci pour vos précisions.