Aeronet

Sur certaines machines tu n’entends pas du tout les variations de poussée en approche. Sur les avions avion avec motorisation en POD (nacelles) tu sens surtout le couple cabreur avec les variation de puissance, le bruit n'ajoute pas grand chose. Sur 737 on a les Bose A20 comme casque, on n'entend a...

Merci de vos éclairages

Bonsoir à tous les férus de textes particulièrement compliqués. Ma question est toute bête: ma SEP est périmée depuis moins de 3 mois, je passe un renouvellement avec un FE au jour J, puis-je voler au jour J+1 avec l’attestation de réussite sans que la SEP ne soit apposée sur ma licence (J étant un ...

Hello, Deux paramètres à prendre en compte dans ton hypothèse: - Si tu pars pilote dans l’armée de l’air, tu en as pour au moins 10 ans. Il est difficile de partir avant. - L'armée de l’air recrute des pilotes de chasse, que ce soit niveau motivation mais aussi niveau médical. Les personnes sont ens...

Les candidats sont dans les dernières phases de recrutement et les premiers devraient arriver en unité d’ici 1 mois de ce que j’en ai entendu.

Bonjour, J’ai eu un A20 double jack Bluetooth et j’ai maintenant un A20 LEMO sans Bluetooth, plusieurs remarques: - je regrette le Bluetooth, je m’en servais pour appeler le restaurant en l’air pour réactualiser la réservation (ne pas rigoler, c’est important ;D ), appeler l’atis des terrains de des...

Précise ta question: Tu veux être pilote de quoi ? Si tu veux être dans le cockpit d’un Airbus ou Boeing à transporter 150 gus, les places vont être chères. Si tu veux faire du cargo ou de l’aviation d’affaire, il y aura déjà un peu plus de places mais difficilement accessibles sans expérience. Sauf...

Ils demandent une classe 1. Si tu en as une, tu es admissible médicalement. Les critères cités plus haut ne concerneront pas ce recrutement.

Pour ceux qui auraient les pre-requis:

https://www.linkedin.com/posts/armee-de ... 03488-1mNq

Il me semblait qu’il y avait une procédure spécifique au mois d’avril dernier. Je suis sur une plateforme « menacée » et la mairie serait trop heureuse de sauter sur le moindre argument en faveur de la fermeture du terrain (les pilotes sont des voyous qui ne respectent pas les règles par exemple) et...

Bonjour à tous, Est ce que quelqu’un a demandé lors du premier confinement une dérogation pour maintenance sur avion et vol technique à la DGAC ? Comment est ce que cela se passe ? Je viens de rentrer de 5 semaines à l’étranger et je souhaiterais faire la 100h de la machine puis le vol de contrôle d...

Peut-être une idée un peu ludique: fais toi lâcher sur un train classique. Tu reprendras quelques heures avec un instructeur, un an après avoir passé le PPL, c’est constructif. Tu appréhenderas une nouvelle facette de l’aviation. De mon point de vue, la plus enrichissante puisque t’ouvrant les porte...

Tu es en formation ENAC pour n’avoir le choix qu’entre ces deux appareils ?

Effectivement, je reformule ma phrase puisque l’equivalence avion vers ULM 3 axes n’existe pas. Il est bien plus facile de passer tes licences dans ce sens là que de passer de l’ULM à l’avion ou tu auras le théorique + une formation complète à faire. Quelqu’un saura me contredire si la réglementatio...

Hello, Pas de grandes différences au niveau performances (vitesse et altitude) entre un avion d’aeroclub classique et un ULM performant. Cependant, tu ne trouveras pas d’ULM autre que biplace à cause de la masse maximale imposée par la catégorie (les règles sont en train de changer et ça dépend si l...

Hello, Concernant ton âge, si tu es dans les critères (à bien vérifier, attention aux bureaux de recrutement qui ont des connaissances parfois datées), ça ne posera pas de problèmes au niveau administratif. En revanche, pose toi la question de ce que ta vie sera à 30 ans. Je m’explique: mettons que ...

Ah ? J’imaginais que les différences étaient marginales.
C’est la façon de faire qui change ou le programme n’est pas le même ?

Hello, La différence tient surtout aux conditions d’accès. Filiaire ENAC (publique donc), c’est concours après école préparatoire. Pas accessible à tous donc (moi le premier). Dans une école privée, il y a peu voire aucun niveau scolaire requis pour débuter une formation, ce n’est quasi qu’une quest...

Merci! Et est ce que tu saurais me dire sur quelles machines on vole le plus/le moins? Je n’ai pas de valeur précise, chiffrée et ça n’aurait pas de valeur puisque c’est le genre de chose qui change énormément en fonction des périodes. Tu peux te retrouver sur une machine ou les commandants de bord...

Hello,
Cela dépend de beaucoup de paramètres: machine, niveau de qualification etc ...
Une bonne moyenne se situerait vers 300h/an avec des niveaux bien plus élevés sur certaines machines (500h/an voire plus) et bien plus faible sur d'autres (200h/an).