Aeronet

La MCC est indispensable pour tout travail en compagnie. Lorsqu'une opportunité se présente ça ne prévient pas 3 mois avant, surtout dans l'aviation d'affaire, il faut être disponible très rapidement. Sans MCC tu ne seras jamais retenu. Et justement, comme la période n'est pas propice, il faudra êtr...

A Orly tu peux te garer pas loin d'un arrêt du tram T7 au nord vers Rungis ou au sud vers Athis et le tram t’amène assez rapidement vers Orly Sud.

Si c'est la compagnie à laquelle je pense dans les 10 off, il y a probablement tes 2 jours de congés mensuels imposés d'ailleurs ...

Merci. Et félicitations, si tu es allé jusqu'au bout c'est que c'est bon pour toi ?

Merci John pour ce retour.

Pour les épreuves de groupe, c'est plutôt des sujets de dissertation ou des problèmes logiques et mathématiques ?

Le pilote a eu l'idée d'éteindre les phares, de faire fermer les caches hublots aux passagers pour que l'avion passe inaperçu, etc. Un ordinateur aurait-il réagit comme ça ? C'est plus là ou je voulais en venir. On ne peut pas entrer dans un ordinateurs des cas de figure auxquels nous ne pourrons j...

Les AMC ne sont pas obligatoires, mais c'est tout comme. En pratique ils sont obligatoires par défaut, c'est à dire tant qu'on a pas un autre moyen de respecter l'article auquel il se rattache, et pour avoir un autre moyen (ce qu'on appelle moyen alternatif de conformité) il faut que ce soit approuv...

Il y a des fonctions dans Excel qui font ces sommes sans macro et qui sont donc beaucoup plus simples et robustes (SOMME.SI.ENS, NB.SI.ENS, etc).

Disons que je n'envisageais pas de ne pas trouver dans une vraie entreprise.. Cette phrase résume tout. En quoi une SSII n'est-elle pas une "vraie" entreprise ? Je pense que dès le départ tu ne te poses pas les bonnes questions. C'est comme si je disais que les téléphones hors iPhone ne s...

le diplome d'ingé qui débouche sur des métiers d'études (principalement), d'organisation, à moindre échelle de commerce, mais clairement pas sur des taches d'exploitation Je ne suis pas d'accord. Un grand nombre d'ingénieurs se détachent de l'aspect "technique, conception" pour exercer de...

Les deux métiers ont été pas mal caricaturés dans les messages précédents. J'aimerais juste rappeler qu'un ingénieur ne se résume pas à un cerveau rempli de connaissances techniques : on apprend des sciences humaines, le travail en équipe, le dialogue, et les ingénieurs en milieu opérationnel qui so...

Ce n'est pas systématique, mais ça peut aider quand on joue cette carte intelligemment. L'avantage est clair quand tu postules dans des petites compagnies. Les compagnies aériennes ont besoin de pilotes mais aussi d'ingénieurs et avoir les 2 en 1 ça séduit souvent, ou du moins, ça attire l'attention.

Sinon Excel (ou Open Office), le carnet de vol du XXIème siècle, fonctionne encore mieux : on enregistre toutes les informations possibles et imaginables sans rature, on a le total des heures sous toutes les coutures, et on fait autant de stats et de graphiques qu'on souhaite, on peut l'avoir sur so...

azerty242, tes propos sont quand même très réducteurs et La grenouille évoque une première nuance pertinente. On n'est pas obligé de s'endetter pour se former (je ne dis pas que c'est facile), ou en tout cas dans une proportion raisonnable. Mais c'est comme dans la vie de tous les jours, il y a ceux...

... je suis n ée et vie en france, brésili en par mes parents ... Brésilien ou brésilienne ? Ou ... les 2 ? :lol: Aller sans offense hein. Désolé je ne t'aide pas beaucoup. En tout cas si je peux te donner un conseil c'est de ne pas te focaliser sur "commander un A330 en Paris et Sao Paulo&quo...

Un réacteur produit en gros une poussée proportionnelle à la consommation. Un turboprop produit en gros une puissance proportionnelle à la consommation. Pour avoir le rayon d'action maximal, il faut optimiser le rapport consommation/distance ce qui correspond : - pour un GTP : au rapport puissance/v...

Quelle est la particularité de l'injection commandée ? L'alternateur ne peut-il pas alimenter le système d'injection (avec éventuellement un régulateur intermédiaire) ? Dans ce cas tant que le moteur tourne (avec ou sans batterie) l'alternateur fournirait l'électricité nécessaire pour éviter qu'il s...

Néanmoins, concernant le LT, tu trouveras toujours les "pour" qui peuvent se le permettre et n'y voient donc aucun problème et les "contre" qui ne le peuvent pas et "jalousent" les premiers. Mais il y a aussi les contre, qui le pourrait, mais qui se refusent à débourse...

A heures de vol et progression dans la compagnie égales, le pilote titulaire d'un diplôme d'ingénieur et d'une expérience professionnelle préalable sera-t-il susceptible d'accéder plus facilement à un poste à responsabilités accrues (commandant de bord, instructeur, cadre relations compagnie <-> pe...

Connaissez-vous des cas de carrières "atypiques" liant la double compétence pilote-ingé. ? Je pense notamment à Thomas Pesquet (ingénieur SUPAERO, pilote de ligne AF et spationaute de l’ESA). Je suis dans ce cas aussi (sans aller jusqu'à celui de Thomas Pesquet). J'ai fait l'ENAC en ingén...