Aeronet

Pour ce qui est de la peur de l'avion, en effet, plusieurs compagnie aérienne proposent des stages pour apprendre à la maîtriser.
Pour ce qui est d'apprendre à piloter, ce n'est pas trop difficil. Au début, c'est perturbant car il y a beucoup de choses nouvelles a apprendre. Mais au fur et à mesure ...

Eh bien, je suis surpris des réactions engendrés par ma contribution qui n'avait pour but que de donner mon résultat. Je tiens quand même à préciser que je ne reproche pas à airfrance leur processus de sélection. J'ai "joué", j'ai raté, tant pis pour moi (ou tant mieux peut-être, si j'avais fait 2 ...

Je viens de passer la première journée de sélection, et c'est déjà fini.
Avec une classe 1 en note générale, je préfère considérer que ces tests ne réflètent pas mes aptitudes mentales réelles, sinon, je me demande comment j'aurais pu devenir ingénieur !!!
Bref, Airfrance se prive d'un très bon ...

Le bac C n'est pas un équivalent du bac s mais c'est plutôt le contraire. D'ailleurs, on pourrait plutot dire que c'est son prédécesseur. En tout cas c'est valable, d'autant plus si on tu es ingénieur donc Bac + 5 dans le scientifique !
Au fait, par curiosité, ingénieur en quoi ?

Leif-Alexandre ...

Ca y est, j'ai aussi recu ma convocation. En fait la poste avait décidé que je n'habitait pas chez moi et l'avait renvoyé à Airfrance !
Airfrance m'a donc rappelé pour me dire que j'étais convoqué et m'a renvoyé la convocation chez mes parents. Il va falloir que la poste m'explique ce qui a pu se ...

I have noticed a few mistakes in your text :
"Now I go to try to "
You should have written it "Now I am going to try to ..."
I don't remember the exact gramatical rule which says it but I know that is the right way to put it.
"to writte in english"
Only one r for write which, by the way, is ...

radiococo, c'est pour le site internet http://www.radiocockpit.com/.
Donc tu peux faire une demande sur le forum de ce site là.
Sinon, il y a aussi le forum du site internet de la FNA (www.fna.asso.fr) sur lequel un certain nombre de controlleur interviennent. Seulement, pour y intervenir il faut ...

I'd like to add one more advice : read books in english. Its a bit difficult for the first one and you might not understand everything. But if you insist, it will quickly improve your american or english vocabulary and gramar. Thus, if you have followed correctly your english lessons until now, you ...

Je n'ai pas dit que les heures de vol étaient le seul indicateur de la passion, loin de là.
Je voulais juste faire profiter tout le monde du fruit de ma réflexion sur le sujet abordé par les contrib précédentes (comment justifier l'absence d'HDV lors des entretiens).

Je penses que d'autres critères rentrent en ligne de compte :
l'age (si on a 0 hdv à 18 ans, cela peut s'expliquer plus facilement non?
la situation : un étudiant n'a pas beaucoup de ressource financières et des études à faire, il lui est difficile, même s'il est passioné de faire des heures de vol ...

Je ne me souviens plus dans le détails, mais il faut avoir le PPL, un certain nombre d'heures de vol avion et aussi un certain nombre d'heure de vol planeur. Si on remplit ces conditions, on peut demander une qualification de remorquage.

D'autres intervenants pourront sans doute donner des ...

Comme cela a été dit plus haut, pour pouvoir s'inscrire au théorique ppl, il faut passer par un organisme de formation (club ou école ...) réconnu. Cet organisme doit fournir des cours théoriques mais leur forme n'est pas clairement défini par les textes de loi à ce que je sache (des breifing et ...

Petite précision pour le choix d'un aéroclub : ne pas se baser uniquement sur les tarifs a l'heure de vol.
En effet, il faut prendre en compte les paramêtres suivant :
-La cotisation annuelle.
-Les assurances proposées : c'est quelque chose qui n'est pas toujours mis en évidence. En effet, les ...

Pour ce qui est de la sélection par la filière cadet, inutile, a priori de faire du simulateur. La séléction ne se fait pas sur les connaissances de pilotage mais sur des séries de tests destinés à trouver les candidats présentant un bon potentiel de pilote selon les standards de la compagnie. Si tu ...

Bonjour,
ça fait quelques temps que je lis le ce forum, et cette fois-ci, je me lance : 126.05 au présélections 2002 => Liste 2. J'attends de voir si je serais convoqué pour la suite des évènements !
Je suis ingénieur en électronique (EFREI promo 1999) et je totalise 79 heures de vol avion.