Aeronet

Ce qui m'épate c'est que des gens qui sont tellement bien là où ils sont qu'ils ne voient pas l'intérêt de postuler chez AF où il n'y a que des buses (c'est comme une truffe en gros...) viennent polluer un post qui ne parle que d'AF...

fabbou a écrit :Merci pour l'info du recrutement.

Pouvez-vous en dire plus sur le type de sélection et comment s'y préparer (instituts, ouvrages, web,...).

100 pages de lecture t'attendent là :
http://www.pprune.org/terms-endearment/ ... erged.html

Ah et je n'en peux plus d'attendre qu'AF m'intègre, mais si c'est pour avoir les conditions que j'ai maintenant, je n'en vois pas l'intérêt. Donc il est important que les employés AF défendent ce qui fait l'attrait de la boîte aujourd'hui. De toute façon, il y a des chances qu'AF soit toujours mieux...

J'ai une question car j'ai jeté un oeil au projet d'accord annoté mis en lien sur un des sujets du forum, et j'avoue que j'ai flanché à la partie rémunération, ça n'a pas l'air simple. De ce que j'ai compris, plus d'heures de vol mais moins payé à l'heure de vol. Par contre à l'heure de "duty&q...

FR c'est le code pour ryanair dans les n°s de vols.

Si tu as une QT et que tu es pris, tu repasses la QT chez eux. Une QT ne coûte pas 28000 Euros en vrai , donc il y en a forcément un bon bout qui retombe dans leur poche !!

Klosterfrau a écrit :... et vivre dans un squatte.

Si tu ressembles à ta photo de profil, tu trouveras bien qqun pour t'héberger, t'inquiètes pas...

ah d'accord je ne savais pas que ça passer ainsi... donc tu veux dire que tu te retrouves avec "deux" licences c'est ça ? Celle de l'autorité et de l'autorité qui valide. J'imaginais en fait la licence en l'accompagnant toujours d'un papier (genre A4) mentionnant une validation par la DGA...

Je parle du salaire après l'income tax, pas du gross (ce n'est pas avec le gross qu'on paye les factures) et je parle aussi de ce que je sais concernant Ryanair et concernant BACF ayant un camarade qui y est et qui m'a montré sans taboo ses fiches de revenus. Et ton net chez Ruinair c'est combien ?...

Bonjour à tous, Une information qui sort de nulle part, et donc à prendre au conditionel : - les 12 "pros" des filiales seront mis en stage à partir du mois de juillet. - 50 "pros" (des 184 en attente) seront mis en stage à partir du mois de septembre. Il n'en reste plus que 172...

Points negatifs: - On n'est pas sur d'avoir la base de son choix du premier coup Points positifs: - contrat permanent à temps plein à la clef - Beaucoup de bases qui donnent envie - Un bon roster - un bon salaire brut tax free à partir des 1500 heures - Après 3 ans la question se pose (j'accèpte un...

J'ai lu quelque part que le test de Français élimine à lui seul 40% des candidats (ou 60% ?), sanchant que tous les candidats sont 100% francophones, c'est le monde à l'envers :) Quand on voit parfois le nombre de gens qui ne comprennent pas correctement les messages qu'ils lisent sur un forum, ce ...

Bonjour, Faut-il passer le "droit aérien Français" pour la validation de la DGAC de notre licence ATPL CAA ? Savez vou en quoi ça consiste ce fameux droit aérien Français ? Non. Le droit aérien c'est pour voler pour une compagnie française. 1 journée de cours. Pas inintéressant, mais on p...

Bonjour, Faut-il obligatoirement valider la licence par la DGAC pour postuler chez AF ? Dans le questionnaire, il est juste demandé si oui ou non on a validé la licence.. Comment ça se passe pour valider une licence JAA à la DGAC (temps, papiers à fournir, montant du cheque, etc..). Pour ma part, L...

Maintenant, avec la situation actuelle, et si j'avais un profil de contrôleur aérien, j'apprendrais l'espagnol ;) Oui, mais il y a un niveau de compétence maximum à ne pas dépasser : si tu es trop bon comme contrôleur, tu es viré. Seuls les très mauvais peuvent espérer être contrôleur en Espagne (d...

Je connais un gars chez Ryanair qui n'avait pas fait de demande de changement de base et un jour il a reçu un email disant "FELICITATIONS, votre nouvelle base machin vient de vous être accordée, vous commencez dans 3 semaines." D'où l'intérêt de se déconnecter de crewdock, sinon n'impore ...